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Jenson Button
Profesional Jenson Button estuvo disputando campeonatos de karting hasta el año 1998. En esa etapa ya demostraba su velocidad y sus dotes para la conducción, ganando muchos de los campeonatos que disputó. En 1991 se llevó el Campeonato Británico cadete, que también ganaría posteriormente en otra ocasión. La primera vez que lo ganó fue con un dominio aplastante, ganando las 34 carreras de que constaba el torneo. También venció dos veces el Campeonato British Open. Fue ganador del Campeonato ICA italiano y en 1997 se convirtió en el campeón más joven del Campeonato Europeo Super A. Abandonó la fase del karting y pasó al campeonato monomarca de la Fórmula Ford británica. Con el equipo Haywood Racing ganó el campeonato en su primer año. También ganó el Brands Hatch de Fórmula Ford. Fue subcampeón del Campeonato de Europa de Formula Ford. Para la temporada 1999 se pasó a la Fórmula 3. Sólo había estado un año en la Fórmula Ford pero decidió que era suficiente. En el Campeonato británico de Fórmula 3 finalizó tercero. Ganó el Young Driver Award de Mclaren al mejor piloto joven. En el GP de Macao fue segundo, y finalizó el año como tercer clasificado del Campeonato británico de Fórmula 3. Comenzó a probar en Fórmula 1, y sus tiempos resultaban ser mejores que probadores de diferentes escuderías e incluso de algún piloto titular. Frank Williams se lo llevó para su escudería. Se disputó con Bruno Jorqueira el puesto de segundo piloto titular de Williams, compartiendo equipo con Ralf Schumacher. Frank se decidió por el inglés y el 12 de Marzo de 2002 Button debutaba en la máxima categoría. Se tuvo que retirar en su primera carrera, pero en la segunda ya lograría puntuar (6º en Brasil). Al final de la temporada era octavo, con doce puntos. La temporada 2001 la corrió con el equipo Benetton, pero tanto él como el coche fracasaron, consiguiendo la 17º posición y puntuando sólo en Alemania, donde fue quinto. El año 2002 fue mucho mejor. Benetton había sido comprada por Renault, y Button volvió a recuperar el prestigio que tenía como futura promesa. Consiguió dos cuartos puestos, tres quintos y dos sextos. Logró catorce puntos y fue 7º en el Mundial. Pasó a BAR-Honda en 2003, compartiendo equipo con Jacques Villeneuve. Consiguió un cuarto puesto en Austria, pero en la siguiente carrera tuvo un accidente en los entrenamientos de Mónaco. Se estrelló contra el muro de la chicane que hay tras el túnel. No pudo participar en la carrera. En Estados Unidos parecía que iba a conseguir su primer podio, pero su motor Honda dijo basta y se les esfumaron las posibilidades. Al final del campeonato fue 9º con diecisiete puntos. Su mejor temporada fue la 2004. En la segunda carrera ya consiguió su primer podio. Fue tercero en Malasia. El Ferrari F2004 se mostraba intratable, y Schumacher ganó trece de las diecisiete carreras. Su coche era imbatible. Barrichello, el otro piloto Ferrari, fue segundo en el Mundial. Tras ellos, como primer piloto sin Ferrari, Jenson Button. Fue seis veces tercero y cuatro segundo, con un total de diez podios y su primera Pole Position en San Marino. Ochenta y cinco puntos y tercero en el Mundial. En agosto de ese año había anunciado que la temporada siguiente volvería a Williams. BAR no le permitió marcharse, aunque él decía que ya había cerrado su contrato con la escudería de Frank Williams. El caso fue a la FIA, cuyo Comité de Inspección de Contratos dio la razón a BAR, por lo que el piloto tuvo que quedarse. Sin embargo la temporada 2005 fue decepcionante. En las nueve primeras carreras no puntuó, sin poder haber corrido dos de ellas (España y Mónaco) por una sanción a su equipo. En la segunda mitad de la temporada mejoró, obteniendo treinta y siete puntos. Pero no pudo pasar del 9º puesto en el Mundial. En 2006 BAR pasó a ser propiedad de Honda. La pretemporada del equipo fue magnífica, y en las dos primeras carreras (cuarto en Bahrein y tercero en Malasia) Jenson consiguió muy buenos resultados. Sin embargo el coche comenzó a tener problemas y fallar con asiduidad. El rumbo cambió el 6 de Agosto de 2006, cuando Jenson Button ganó el Gran Premio de Hungría. Era su primera victoria en la Fórmula 1. A partir de ahí logró remontar, consiguiendo un podio en la última carrera de Brasil, que le permitió acabar el Mundial en 6ª posición con cincuenta y seis puntos. Las temporadas de 2007 y 2008 fueron realmente malas. En 2007 sólo pudo ser decimoquinto, puntuando únicamente en tres carreras (Francia, Italia y China). En las demás, o se retiró o quedó más allá del décimo puesto. Acabó el año con seis puntos. En 2008 el coche seguía siendo muy lento. Puntuó solo en España (sexto). En el resto de carreras (salvo Singapur donde fue noveno) o se retiró o quedó peor del décimo. Fue decimoctavo con tres puntos. En la temporada 2009 Brawn (que había sido contratado como jefe de equipo la temporada anterior) se hizo cargo de la escudería. Honda se había retirado de la Fórmula 1, y Jenson a falta de poco más de un mes para el comienzo de la temporada estaba en paro. Sin embargo con la nueva creación de la escudería Brawn GP, unida al motor Mercedes y un polémico difusor, se convirtieron sorpresivamente en el equipo a batir. En la primera carrera de Australia Button logró la segunda victoria en su carrera deportiva. Su compañero Barrichello le acompañó en el podio. Personal Jenson Button nació el 19 de Enero de 1980 en la localidad inglesa de Frome. Su primer coche fue un Cavalier. Era joven y le tuneó, poniéndole un alerón, unos grandes altavoces, unas ruedas grandes y poniendo más rígida la suspensión. Consiguió un B de nota en Francés en la escuela y admite que él era más de carreras que de estudiar: “estaba siempre compitiendo y me perdía los exámenes”. No se imagina de otra cosa que no sea de piloto. Siempre ha estado ligado al mundo del automovilismo y por tanto no sabe qué sería si no fuera piloto. Aunque reconoce que no sería capaz de sentarse detrás de un escritorio, sino que tendría que trabajar en algo saludable, rápido y movido, algo con adrenalina (otro deporte tal vez). No tiene un ejemplo a seguir en la Fórmula 1 pero admiraba la lucha entre Ayrton Senna y Alain Prost. En su día le gustó también James Hunt, pero no sólo por sus dotes al volante. En un día normal de trabajo tiene dos sesiones de ejercicios: una sesión cardiovascular y una sesión de pesos. La cardiovascular puede ser o de 45 minutos corriendo o de hasta tres horas de duro trabajo. Las sesiones de peso suelen ser trabajos básicos para mejorar la estabilidad de la espalda en las fuertes frenadas. No tiene un estilo de música definido, escucha música muy variada. En su reproductor mp3 lleva desde grupos como The Eagles hasta Pigeon Detectives y música dance. Prefiere la atmósfera de la música en directo y también escucha música alternativa británica. Es amigo de James Blunt y además le gusta su música. El propio Blunt le regaló un CD suyo. Su película favorita es Pulp Fiction. Le encanta y también le gusta mucho Swordfish. Considera que Quentin Tarantino es un grande del cine. Su actor favorito es John Travolta. Otra de sus películas favoritas es Team América: World Police. Si fuera un personaje de ficción se quedaría con Mr Increíble, porque dice que se siente identificado con sus piernas. No es que sea muy buen cocinero. Comenta que el plato que mejor le ha salido fue brócoli cocido y sopa de Stilton. Bromea diciendo que sabe que estaba realmente bueno porque hasta su madre se lo reconoció. A pesar de que no cocina mucho, le encanta la comida. Pasta y pescado son sus favoritos, y también le gusta la comida japonesa. No sabe si elegir vino o cerveza. Prefiere la cerveza para cuando está con los amigos y el vino para cuando está con una mujer. Es indeciso en cuanto a viajar. Si le preguntan cual es su sueño para un viaje admite que tarda semanas en decidir dónde ir. Dice que sólo hay dos cosas sin las cuales no sale de casa: los calzoncillos y sus Ray Bans. Vive en Mónaco. Tenía un perro bóxer llamado Jody. Desafortunadamente para él ahora no tiene mascotas ya que no pasa en casa el tiempo suficiente. Uno de sus libros favoritos, y de los últimos que ha leído es Interpretación del Asesinato de Jed Rubenfeld. Le considera excelente. Tiene creado un usuario en facebook con muchísimos amigos. Su secreto para ser feliz en la vida es estar rodeado de lo que él considera gente fantástica y siendo capaz de reírse hasta de uno mismo. No suele ver a sus amigos y su familia porque siempre está viajando y trabajando, por lo que adora poder estar con ellos. Es precisamente en su familia y sus amigos en quien se apoya para levantarse cuando las cosas van mal. Al contrario que la mayoría de sus compañeros de parrilla, Jenson no juega a la Play Station. No tiene mucho tiempo para seguir el fútbol, pero si tiene que elegir un equipo se queda con el Arsenal.
*En el GP de Estados Unidos 2005 sólo tomaron la salida los seis coches que llevaban neumáticos Bridgestone. En los GP de España y de Mónaco su equipo no pudo participar por una sanción.
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