Reemplazo del odómetro: ¡Todo lo que necesitas saber al respecto!

La alteración del odómetro, un tipo de estafa muy común en España

Supongamos que vas a comprar un coche de segunda mano y tienes dos opciones muy similares para elegir. Ambos coches están en buen estado general, tienen precios casi idénticos y son de modelos muy parecidos. ¿Cuál elegirías? Para muchos conductores, la respuesta es clara: El que el odómetro indique menos recorrido.

Por si no lo sabías, el odómetro o cuentakilómetros es un dispositivo instalado en un coche y que sirve para registrar su recorrido. Existen dos tipos de odómetros en la mayoría de los coches:

• Odómetros mecánicos: Estos son más comunes en los coches con mayor antigüedad y funcionan bajo un sistema enlazado a las ruedas. A medida que las ruedas hacen un giro completo, el indicador se mueve agregando kilómetros.
• Odómetros digitales: La mayoría de los coches actuales cuentan con medidores de recorridos basados en chips computarizados. Estos dispositivos registran en el computador central del coche el recorrido realizado.

Asimismo, muchos coches cuentan con un tipo de odómetro que cuenta recorridos específicos y que puede manipularse por el conductor. Por lo general, se usan como medidores de distancia de viaje y no están relacionados con la vida del motor o del coche. 

Para muchos conductores, un coche con un mayor kilometraje tiene una menor vida útil y, a su vez, mayores desgastes de sus piezas. Sin embargo, muchos mecánicos coinciden que el marcador de kilómetros no es la única señal de la calidad de un vehículo. Es un factor que debe compararse con el año de fabricación del coche, el mantenimiento y el estado general.

No obstante, si has buscado coches de segunda mano últimamente, habrás notado que en casi todos los anuncios indican su kilometraje como un valor importante. En este sentido, la alteración del odómetro suele ser, lamentablemente, una práctica común en España.

Hasta el 12% de los coches usados han sufrido alteración del odómetro

Según datos del Parlamento Europeo, hasta un 12% de los coches de segunda mano en Europa han sufrido algún tipo de manipulación del odómetro. Estos datos son considerados de gravedad por la UE pues se considera como un tipo de estafa que se comete de forma masiva en toda la unión.

Estas cifras crecen de manera vertiginosa cuando se compran coches usados en el extranjero. Los eurodiputados estiman que hasta el 50% de los coches provenientes de países fuera de la UE tienen alteraciones del odómetro. Además, estiman que hasta el 80% de los coches provenientes de países como Chipre, Bulgaria o Croacia tienen alteraciones del cuentakilómetros.

En nuestro país, las alteraciones del odómetro no se consideran per se como un delito. Aún así, si se vende un coche y se usa como factor de atractivo el número de kilómetros, se puede estar cometiendo una estafa. El Código Penal español establece que la estafa es un delito con penas establecidas entre 6 meses y 3 años. Además, la ley establece que una víctima de estafa puede exigir mediante una demanda civil una indemnización por daños y perjuicios.

Aunque aproximadamente uno de cada diez coches puede tener alteraciones del odómetro, existen formas de saberlo de forma certera. A través de la DGT, podemos conocer el último número de kilómetros registrados en la ITV. 

Reemplazo del odómetro

Cuando llevas un coche a la inspección técnica, los expertos comprueban una serie de elementos de funcionamiento del coche. Uno de los elementos que consideran los especialistas de la ITV es el funcionamiento del odómetro.

En la ITV los inspectores deben comprobar que el odómetro funcione de manera adecuada. En los casos de que el contador tenga señales de manipulación externa, los inspectores no darán una ITV favorable.

Lo mismo sucede con aquellos odómetros que no funcionan correctamente. Los inspectores tienen la obligación de señalar este tipo de anomalías como un defecto grave, esto dará lugar a una ITV negativa o desfavorable.

Por lo general, un coche que muestra los mismos kilómetros que los registrados en su última ITV, indican fallos en el odómetro. Este fallo puede crear una ITV desfavorable con una recomendación de reparación con una nueva cita. Sin embargo, si en la inspección se nota que el kilometraje es aún menor al de la última revisión, puede haber indicios de manipulación.

Consecuencias de tener un odómetro alterado

Tener un odómetro alterado o averiado no implica directamente una sanción económica o penal pero sí un suspenso en la ITV. A la hora de hacer cualquier gestión, como vender o comprar el coche, una ITV desfavorable tiene consecuencias negativas.

Asimismo, en nuestro artículo: “Los riesgos de circular sin seguro de coche y sin la ITV en regla” te explicamos todo sobre este requisito insustituible. Una ITV desfavorable puede tener consecuencias negativas como:

• No podrás asegurar tu coche incluyendo el seguro a terceros obligatorio.
• Aunque tienes la opción de hacer una póliza de seguro por días, el coche puede ser objeto de inmovilización y sanciones sin una ITV positiva.
• Aún con un seguro a todo riesgo, si tienes un accidente con una ITV desfavorable, tu aseguradora puede inhibirse del pago. 
• Si quieres vender un coche con una ITV desfavorable y no se lo notificas al comprador, puedes tener problemas legales. El nuevo propietario podría acusarte de una venta con vicios ocultos. Esto puede incluso considerarse como un tipo de estafa.
• Por supuesto, si decides circular sin una ITV favorable y en vigor, puedes enfrentar multas que van desde los 600 hasta los 3000€.

Además, para algunas aseguradoras, estas sanciones pueden afectar lo que se conoce como historial de siniestralidad. Este registro muestra tu riesgo individual como conductor. A la larga, esto puede tener consecuencias negativas en tu récord como titular de pólizas de coches o motos. En nuestro comparador de seguros de coche, puedes comprobar las condiciones de la mayoría de las pólizas actuales.

Cambiar el odómetro

Sin duda, un odómetro puede averiarse y dar una información errónea sin que eso quiera decir que lo has manipulado. Es decir, como cualquier otro equipo mecánico o electrónico puede presentar fallos de funcionamiento. En este sentido, la DGT establece una metodología que te permite hacer un cambio en el cuentakilómetros de manera transparente y dentro de la ley.

A pesar de que hay decenas de razones por las que un odómetro necesite ser reemplazado, existen básicamente dos motivos principales:

• Que el dispositivo presente fallos de funcionamiento con errores de lectura, mal cálculo del recorrido o que no puedan ser leídos.
• Cambios del motor del coche.

En ambos casos, el Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria y Comercio establece la necesidad de homologar el cambio. Esto quiere decir que las modificaciones deben hacerse en un taller autorizado por la DGT. Adicionalmente, los cambios deben quedar asentados en el Libro de Mantenimiento del vehículo.

El libro de taller es un registro que contiene todas las modificaciones del coche, las inspecciones técnicas y reparaciones mayores. Este es un documento que acompaña al informe de vehículo de la DGT. 

Siendo un documento de acceso público, cualquier persona puede solicitar una copia y comprobar datos importantes de tu coche. Si has hecho cambios en el motor o el cuentakilómetros, esta modificación debe quedar registrada allí.

Por otro lado, un comprador potencial puede ver cuál era el conteo de kilómetros en tu última inspección. Consecuentemente, si el kilometraje actual es menor al de la última ITV, puedes tener indicios de que algo no está bien con el coche.

Normalmente, muchos compradores solicitan este informe como una medida de comprobación de la propiedad y documentación del vehículo. Pero, en vista del aumento de las estafas con el odómetro, las solicitudes en la DGT han venido aumentando últimamente.

Un motor nuevo no implica que el vehículo sea km0

Este es uno de los mitos más difundidos en internet y entre algunos vendedores de coches. Resulta que por cuestiones técnicas, cuando se hace un cambio de motor, usualmente se hace un reinicio del ordenador central del vehículo. Por consecuencia, generalmente el odómetro vuelve a los 0Km en la lectura del tablero del coche.

Pero, esto no quiere decir en absoluto que el coche haya vuelto a ser nuevo. Los elementos de desgaste de todas las piezas del coche, sus sistemas y valores técnicos se mantienen aún con un motor 100% nuevo.

En los casos de alteraciones de la potencia del coche, renovación del motor o reemplazo por gripado u otras fallas, el cambio debe homologarse. El taller autorizado tiene la obligación de apuntar los kilómetros recorridos hasta el reemplazo del motor y asentarlos en el Libro de Taller.

En el Libro Electrónico de Mantenimiento, una persona puede saber cuántos kilómetros había recorrido el coche hasta el cambio de motor. Pero además, si el cambio de motor ha implicado un reemplazo total, debe hacerse un cambio en la identificación del coche.

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Todos los coches, además de su matrícula, tienen una serie de números de identificación únicos. El número de bastidor del motor es uno de los números de identificación más importantes. Al cambiar o sustituir el motor, se debe informar a la DGT para que haga el cambio en la identidad del vehículo.No hacerlo implica una de las multas más severas de la DGT. De hecho, cambiar la identidad de un coche, incluyendo el número de bastidor del motor, sin notificarlo puede generar una infracción con multa. En nuestro artículo: “¿Qué modificaciones del coche necesitan estar homologadas?” podrás ver cuáles son los cambios que deben pasar por una aprobación de la ITV.

Los expertos de Arpem recomiendan

• Nunca pienses que alterando el odómetro podrías tener una ventaja en el mercado y obtener más dinero por tu coche. Hacerlo, no solo te impedirá tener una ITV positiva sino que podrías enfrentarte a problemas legales bastante serios.
• Si descubres que has sido engañado, puedes hacer una denuncia por estafa ante la policía. Adicionalmente, la Oficina de Consumo local podría mediar entre las partes y ayudar a alcanzar un acuerdo amistoso.
• Comprobar que tu odómetro funciona perfectamente es relativamente sencillo. Puedes hacer una comprobación mediante un recorrido habitual. Si no hay cambios en el contador, la mejor recomendación es acudir al taller.
• Si haces cambios en el odómetro por avería o por cambios de motor, lo más recomendable es hacerlo en un taller homologado. Debes pedir a tu taller un informe, la inclusión en el libro de mantenimiento del cambio e informar a la ITV en tu próxima inspección.