¿De quién es la culpa en caso de accidente, cuando una moto adelanta entre vehículos?

Los conductores de coches, por su parte, muchas veces no tienen en cuenta a las motos y actúan de forma imprudente al no esperar ser rebasados por un lugar donde, en teoría, no cabe otro vehículo. Este tipo de situaciones dan lugar a siniestros que generan mucha controversia sobre quién tiene la culpa. Los implicados suelen señalarse los unos a los otros, pero ¿cómo saber quién debe asumir la responsabilidad? Lo primero es atender al tipo de vía en la que tiene lugar el accidente.

¿Cuál es el accidente más frecuente de una moto?

Los adelantamientos en vías urbanas o en autovías son los accidentes más frecuentes con una moto. El Reglamento General de Circulación establece que cualquier vehículo que circule fuera de poblado solo puede adelantar a otro por la izquierda y dejando una separación lateral mínima entre ambos de 1,5 metros. Esto deja claro que las motos no tienen permitido adelantar entre dos coches en carreteras de más de un carril. Esta acción está considerada como infracción grave con multa de 200 euros y lleva aparejada la pérdida de 4 puntos del carné de conducir.
Fuente: Reglamento General de Circulación

¿De quién será la responsabilidad en caso de siniestro?

En el caso de que adelantar con la moto entre dos coches que van en paralelo fuera de poblado y se produzca un accidente porque uno de los vehículos se desplaza levemente hacia un lado, la responsabilidad será del conductor de la moto por no guardar la distancia mínima de seguridad. En esta situación deberá hacerse cargo de los daños a terceros a través del seguro de responsabilidad civil y de los suyos, siempre que no tenga contratadas las coberturas voluntarias de daños propios y/o seguro de conductor.

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¿Está permitido zigzaguear?

Cuando la densidad del tráfico en una vía es alta, el hecho de que en el carril derecho se circule más rápido no está considerado adelantamiento. Es en estos casos cuando algunos motoristas aprovechan para zigzaguear y adelantar dejando la distancia de seguridad necesaria. Sin embargo, esta es una maniobra que tampoco está permitida salvo que cambien de carril para prepararse a girar a la derecha o a la izquierda, salir de la calzada o tomar una determinada dirección.

¿Cómo se determina la responsabilidad si hay dudas?

En caso de duda a la hora de determinar la responsabilidad, es muy importante la versión de los testigos y la actuación de las autoridades. El motorista puede alegar que se encontraba con antelación en el carril contiguo y que fue el conductor del coche quien realizó la maniobra sin cerciorarse que ya estaba ocupado. El conductor, por su parte, puede decir en su defensa que él había iniciado la maniobra de cambio de carril para abandonar la vía antes de que la iniciara el motorista y que este trataba de adelantarle en una situación que no está permitida.

¿Qué hacen las compañías de seguros?

En este tipo de accidentes las compañías de seguros tratarán de alcanzar un acuerdo teniendo en cuenta lo que dicte el atestado, la verificación ocular de los daños, la versión de los testigos y, en última instancia, los criterios de responsabilidad de los convenios de indemnización directa CIDE/ASCIDE, que, en situaciones, de adelantamientos, como norma general, suele considerar culpable al vehículo que gira, salvo que el adelantamiento sea antirreglamentario.

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¿Qué pasa con los adelantamientos dentro de las ciudades?

Excepcionalmente, cuando se circula con la moto en vías urbanas con al menos dos carriles para el mismo sentido, está permitido adelantar por la derecha siempre que el conductor se cerciore de que puede hacerlo sin peligro para los demás usuarios de la vía. Dentro de poblado la distancia mínima que debe guardar con respecto a los demás vehículos no es de 1,5 metros, sino que será proporcional a la velocidad, a la anchura y a las características de la calzada, lo que le permite adelantar entre vehículos que estén parados y ponerse delante, por ejemplo, en los semáforos. Eso sí, una vez que se reinicie la marcha, debe regresar al centro del carril para evitar cualquier tipo de responsabilidad ante un siniestro.

¿Qué hago si no estoy de acuerdo con la resolución del conflicto?

En caso de que no estés de acuerdo con la resolución de una situación de conflicto de este tipo puedes realizar una reclamación judicial, para lo que necesitas de la ayuda de un abogado que tu compañía puede facilitarte si tienes contratada la cobertura de defensa jurídica y reclamación de daños.

Fuente

• Reglamento General de Circulación