¿Cuáles son las consecuencias por no usar cinturones de seguridad?

El cinturón de seguridad: El elemento de protección más importante en la conducción

El uso del cinturón de seguridad es quizá una de las normas de tráfico más aplicadas de manera universal. Todos los estudios y pruebas de accidentes han demostrado que la supervivencia tras un accidente se reduce en un 75% por no usar el cinturón. 

En España, el cinturón de seguridad es obligatorio desde 1975 para el conductor y desde 1992 para el resto de los ocupantes. La Ley de Tráfico y Seguridad Vial, en su artículo 13 establece el uso obligatorio de cinturones de seguridad para todos los vehículos y tipos de conductores.

A pesar de que el uso del cinturón se considera imprescindible como elemento de seguridad en accidentes, aún su uso no está totalmente masificado. Según las estadísticas del Ministerio del Interior, un 24% de los fallecidos en carreteras no tenían puesto el cinturón en el momento del accidente. 

La efectividad del cinturón de seguridad

Más allá de las leyes, sanciones o multas, el cinturón de seguridad previene de lesiones graves y fallecimientos de una manera 100% efectiva. En pruebas de simulación de accidentes, los resultados hablan por sí mismos, fíjate en la diferencia entre usar y no usar cinturón:

• El cinturón previene un 90% de las lesiones en cabeza y vértebras cervicales en caso de una colisión frontal.
• 75% de las fracturas se reducen por la retención de la persona en el habitáculo.  Asimismo, previene 3 de cada 4 quemaduras por abrasión en caso de impacto con el pavimento.
• Las personas que no usan cinturón de seguridad tienen una probabilidad 30 veces más de ser eyectados del vehículo. 3 de cada 4 muertes por accidentes de tráfico se producen por la eyección del conductor y/o acompañantes.
• En accidentes frontales, 55% de los conductores sin cinturón han terminado en lesiones graves, incapacidad permanente y/o fallecimiento. La mitad de los pasajeros sin cinturón mueren en accidentes como volcamientos y colisiones frontales.
• Las lesiones en infantes se han reducido en más de un 90% gracias a cinturones de seguridad y sistemas de retención infantil homologados. 

La falta de uso del cinturón no es el único fallo de seguridad que existe en la conducción. La DGT ha determinado que existen lesiones graves producidas por el mal uso del cinturón de seguridad. Mira algunos de los riesgos y la forma correcta de usarlo.

Malos usos del cinturón de seguridad

Muchos conductores consideran que el cinturón de seguridad será infalible en un accidente sin importar cómo se coloque. Sin embargo, la realidad desdice este mito pues el cinturón de seguridad reduce significativamente su eficacia en estos casos:

• Colocar el cinturón de seguridad cerca del cuello y no sobre el hombro y clavícula.
• Cinturón de seguridad enrollado o torcido en su recorrido.
• No abrocharlo de manera correcta. 
• Colocar fundas, cojines, toallas o cualquier otro elemento no sujeto al asiento.
• Pinzas, ganchos o elementos decorativos en el cinturón.
• Usar la parte horizontal del cinturón sobre el abdomen, especialmente en mujeres embarazadas.
• Usar sólo la parte horizontal y dejar la parte diagonal por detrás de la espalda.
• Asientos en ángulos de inclinación mayores a 100-110º.
• Asientos demasiado cercanos al volante y/o salpicadero.
• Conducir con abrigos, parkas, chaquetas y chaquetones gruesos que impiden que el cinturón se pegue lo más posible al cuerpo.

En términos generales, la DGT recomienda usar el cinturón siguiendo los 5 puntos de sujeción ideales. Estos son: 

1. Diagonal sobre la clavícula equidistante entre el hombro y el cuello.
2. Horizontal sobre las caderas.
3. Cinturón enganchado en el punto indicado y que no se salga al tirar de él.
4. Comprobar que no esté enredado en todo su recorrido.
5. No usar elementos de barrera entre el cinturón y el cuerpo como ropa, cojines, pinzas o decoraciones.

Las embarazadas, personas mayores y niños deben tener una adaptación del cinturón especial. Las embarazadas deben prevenir que el cinturón comprima el abdomen. El uso correcto es sobre las caderas y en diagonal sobre la clavícula. Los niños deben usar sillas homologadas y el cinturón debe estar adaptado a su altura de forma de sujetar en los 5 puntos anteriores.

Multas relacionadas al uso del cinturón

Cómo ves, existe una realidad innegable apoyada en hechos sobre la eficacia del cinturón de seguridad como máxima prevención de lesiones. En un accidente de tráfico, sin importar su magnitud, el cinturón de seguridad puede prevenir:

• Fracturas por contusiones contra el volante, salpicadero, parabrisas o elementos metálicos del cuerpo del vehículo.
• Eyección del conductor y/o acompañantes dentro del habitáculo y fuera del vehículo.
• Latigazos o movimientos violentos de la cabeza que producen lesiones en la columna vertebral.
• Pérdida de control del vehículo por desequilibrio ante deslizamientos del conductor.
• Fractura de piernas y miembros superiores por el impacto.
• Quemaduras por abrasión.

Estas lesiones son estadísticamente causantes de daños físicos de gran magnitud. Adicionalmente, en impactos a velocidades superiores a los 30 km/h, las probabilidades de supervivencia son del 50% mientras que a más de 80 km/h son del 20%. Con el uso del cinturón de seguridad, las fatalidades pueden reducirse en un 60%

Es por ello que la Ley de Tráfico y el Reglamento de conducción son muy estrictos en el uso del cinturón de seguridad. No usar el cinturón de seguridad se considera como grave con multa de 200€ más una pérdida de 4 puntos en el carné. Esto aplica a los pasajeros por quienes el conductor deberá pagar una multa de 200€ por cada uno. Adicionalmente, el uso inadecuado de las SRI o sistemas de retención infantil se paga con 200€. En este sentido, es importante que conozcas que dice la ley respecto a los niños y el cinturón de seguridad.

Sistemas de Retención Infantil SRI

Los SRI o más comúnmente conocidos como sillas de bebé, tienen una mención especial en el Reglamento de Circulación. Dada la vulnerabilidad de los menores, las leyes son muy estrictas en cuanto al uso de sistemas homologados de transporte.

Estos sistemas son obligatorios para niños de menos de 135 centímetros de estatura y deben estar completamente homologados a tal fin. Las sillas deben ir en el asiento trasero, debidamente sujetas en asientos sin airbags (o desactivables)  y orientadas de acuerdo a la edad y peso del infante. En este contexto, la DGT establece 4 grupos de acuerdo a edad y peso:

Aunque la ley establece la obligatoriedad para menores de 135 cm y 36 kg de peso, la DGT recomienda extender este uso hasta los 150 cm de altura. Además, hasta los 12 años no se permite el traslado de menores sin algún sistema de sujeción. A partir de esa edad, los niños pueden usar el cinturón de seguridad debidamente colocado e ir en el asiento delantero. 

Si tienes dudas sobre el uso para un infante de 12 años o menos, la DGT lo establece muy claro: Si la banda diagonal toca el cuello o pasa por debajo del mentón, debe usar un elevador homologado. Recuerda que la silla correcta puede prevenir hasta el 90% de las fatalidades infantiles en accidentes de tráfico. 

Las 7 excepciones al uso del cinturón según la DGT

Muy probablemente te estarás preguntando si existe algún momento en el que el uso del cinturón no sea totalmente obligatorio. Fíjate en 7 excepciones recogidas en el artículo 119 del Reglamento de Conducción:

1. Al momento de hacer una maniobra de marcha atrás o de aparcamiento en cualquier tipo de vía.
2. Conductores y/o pasajeros posean un certificado médico o de discapacidad que indique que es contraproducente el uso del cinturón de seguridad. 
3. Los conductores de taxis sólo cuando están de servicio en vías urbanas a velocidades menores a 50 km/h. 
4. Los transportistas de carga y descarga cuando realizan operaciones de carga y descarga en lugares próximos.
5. Los conductores y los pasajeros de vehículos de urgencia. 
6. Las personas que acompañan a un alumno en aprendizaje de conducción o durante las pruebas de aptitud y estén a cargo de los mandos del automóvil.
7. Los pasajeros que viajan de pie en un autobús o tren autorizado para ello. Además, se admite cuando el vehículo no esté dotado con este elemento de seguridad para los pasajeros.

Es muy importante considerar que esta falta de obligación no desestima la protección que da el cinturón de seguridad. Aún en vías urbanas a baja velocidad, cualquier colisión puede traer consecuencias negativas evitables con el cinturón de seguridad.

Cobertura de accidentes y exenciones de las pólizas

Al momento de un accidente de tráfico, la cobertura del seguro pasa a ser un elemento de peso. Entre los conductores existen una serie de mitos e informaciones erradas sobre las obligaciones del seguro. Especialmente, en lo referente al uso del cinturón de seguridad.

Uno de los mitos más extendidos es que si tienes un accidente y no estás usando el cinturón, toda cobertura se anula. Esta es una mala interpretación de la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro que puede causar cierta incertidumbre. En nuestro artículo: “Conducir sin cinturón: ¿te cubre el seguro en caso de accidente?”, hemos hecho un análisis detallado de estos casos. 

Si tienes una póliza de responsabilidad civil obligatoria y has sido el responsable de un accidente, la cobertura a los demás está garantizada. Esto se aplica aún si has cometido un acto de imprudencia o una falta a la seguridad como el uso del cinturón. Es decir, las personas y propiedades de terceros afectadas por el accidente serán cubiertas por la póliza en cualquier circunstancia.

Aún más, si tienes una póliza a todo riesgo la cobertura no se afecta por el uso del cinturón por parte del conductor. Pero, en el caso de indemnizaciones, algunas compañías argumentan que la falta del cinturón es una conducción imprudente. 

Esto puede reducir significativamente el monto a recibir en caso de indemnizaciones. En algunos casos, la aseguradora puede reducir hasta en un 75% el monto de la indemnización. Las pólizas y sus excepciones son muy distintas, pero en nuestra herramienta de comparación de seguros puedes descubrirlas todas y hacer un análisis más profundo.

Los expertos de Arpem recomiendan

• Coloca el cinturón de seguridad antes de arrancar tu coche. Un porcentaje elevado de accidentes se producen momentos después de iniciar la conducción. Además, un 50% de los accidentes se producen en un radio de 30 km desde casa.
• Comprueba que el cinturón esté bien colocado, que esté bien sujeto al gancho de sujeción y que no tenga enredos en su recorrido.
• El uso del cinturón para los pasajeros es tu responsabilidad como conductor. Comprueba que todos lo tengan antes de iniciar el recorrido.
• Después de un accidente, el sistema de seguridad del cinturón puede afectarse. Revisa en un taller especializado su funcionamiento.

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Fuentes

• Ley de tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722

• Reglamento de circulación

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514

• Ley de Responsabilidad Civil y Seguro

https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-18911

• DGT- Uso del cinturón

https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/conducir-sin-cinturon-de-seguridad/

• Estadísticas de accidentes sin cinturón de seguridad

https://www.dgt.es/comunicacion/notas-de-prensa/1.145-personas-fallecieron-en-siniestros-de-trafico-durante-2022/

• Sistemas SRI (DGT)

https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/viaja-seguro/con-ninos/