¿Qué ocurre cuando la Luz de fallo de motor está encendida o parpadeando?

¿Qué significa cuando se enciende la luz de fallo del motor?

Cuando la luz del testigo de fallo de motor del panel de control se enciende, indica problemas que pueden ser más o menos graves. Tu coche cuenta con numerosos sensores distribuidos por su estructura que indican si se ha producido algún problema en su funcionamiento. Cuando alguno de estos fallos ocurre, se enciende el piloto correspondiente en el panel de control para avisarnos de que algo no va bien.

El testigo de fallo de motor es uno de los más temidos. Si se enciende mientras estamos circulando, lo más prudente que debemos hacer es detener el vehículo y consultar las instrucciones para averiguar a qué tipo de problema puede deberse el encendido de este piloto. 

¿Es algo grave cuando se enciende este testigo?

El hecho de que se ilumine este piloto no significa necesariamente un problema grave del motor. En algunos modelos, esta luz puede encenderse en dos colores: si se enciende en color ámbar, esto significa que hay un problema en el motor y que hay que revisar el coche cuanto antes.

En el caso de que la luz del piloto esté en color ámbar, puedes seguir circulando con tu coche hasta llegar al taller. Si el piloto se enciende en color rojo, debes parar inmediatamente el coche y llamar a una grúa. En modelos más antiguos, no hay distinción de color, con lo que es difícil saber si nos enfrentamos a un problema más o menos grave. Solo en el taller pueden averiguarlo, utilizando aparatos de diagnóstico conectados a la centralita del coche.

¿Cómo saber lo que pasa?

Las razones por las que enciende el piloto de fallo de motor pueden ser muchas. Pero hay que tener en cuenta que, además del testigo de fallo, podrás notar otros fallos en el coche que pueden darte pistas. Por ejemplo, el hecho de que el coche pierda potencia. A menudo, el piloto se enciende para evitar un daño mayor al motor. En un caso así, hay que dirigirse cuanto antes a un taller.

¿Qué otros síntomas pueden producirse además de la alerta del motor?

Existen varios síntomas que pueden indicar un fallo en el motor. Si se enciende el piloto de avería del motor, lo primero que debemos hacer es examinar el comportamiento de nuestro coche. Si en apariencia todo funciona con normalidad, lo más probable es que el problema que te esté señalando la luz del piloto no sea demasiado grave.

Por el contrario, si al piloto de fallo del motor se le unen síntomas extraños, como ruidos inusuales, humo más oscuro y abundante de lo normal, o pérdida de potencia, la cosa puede complicarse. Si aparecen estas señales, podríamos encontrarnos frente a un problema en el turbo o en el consumo de combustible. Si además de la luz de fallo de motor, se ilumina el piloto de la temperatura, es urgente acudir a un taller. Si el motor no se refrigera correctamente puede provocar un sobrecalentamiento.

¿Y si no se enciende el testigo?

Puede ocurrir que notemos fallos o síntomas inusuales en el coche aunque no se encienda el piloto de advertencia del motor. Es posible que notemos que el coche consume más de lo normal, aunque el testigo no se encienda. Esto puede deberse a un problema de los sensores que controlan que el aire y el combustible se mezclen de manera adecuada.

También puede deberse a un fallo de las bujías, que provoca que el catalizador se estropee. Cambiar un catalizador es caro.  Esta pieza sirve para reducir las emisiones contaminantes del vehículo y hace que el combustible se queme de manera más eficiente. Cuando falla, el consumo se dispara.

Ante cualquier funcionamiento extraño que notemos en nuestro vehículo, lo más prudente es acudir a nuestro taller de confianza lo antes posible. Puede que en principio no se trate de un problema demasiado importante, pero puede agravarse si no le damos solución a tiempo y podríamos enfrentarnos a consecuencias desagradables para el bolsillo y para nuestra seguridad, y la del resto de conductores, en carretera.

¿Son caras las averías de motor?

El coste de las averías del motor de un coche puede variar significativamente dependiendo de varios factores, como la gravedad de la avería, la marca y el modelo del coche. En general, las reparaciones del motor pueden ser muy costosas debido a la complejidad del sistema y los componentes que se vean involucrados.

Por ejemplo, algunas de las reparaciones más caras del motor pueden incluir la sustitución de la culata, el cambio del motor completo, la reparación de la junta de culata, la reparación del sistema de inyección de combustible o la reparación del sistema de refrigeración del motor.

Por otra parte, algunas de las reparaciones menos costosas pueden ser el reemplazo de una correa de distribución o el cambio de aceite regular, que pueden ayudar a prevenir averías mayores y de coste mucho más elevado.

¿Es siempre grave el encendido del testigo del motor?

A veces, el testigo de fallo del motor se enciende por razones que no son graves y que no afectan directamente al motor, solo a mecanismos auxiliares de este. Pero debes igualmente acudir al taller para que te revisen el coche.

También puede ocurrir que la luz del testigo se encienda un momento y luego se apague. Esto suele suceder en el momento del encendido del coche y es algo normal (una especie de auto chequeo que hace el coche al ponerse en marcha). Si se enciende unos segundos mientras conducimos, puede tratarse de un fallo temporal y que se ha arreglado en el mismo momento.

Hay otras situaciones en las que el piloto puede encenderse y apagarse, por ejemplo, un golpe imprevisto al pisar un bache o conducir en una temperatura extrema, fría o cálida. En estos casos, podemos apagar y volver a encender el coche, como una manera de reiniciar los mecanismos del motor. Habitualmente, el piloto vuelve a encenderse y a apagarse con normalidad, lo que indica se produjo un fallo temporal en el motor, ya solucionado.

¿Qué significa si la luz de fallo de motor parpadea en lugar de quedarse fija?

Si después de poner en marcha el vehículo, la luz de fallo del motor se enciende en modalidad parpadeante, podría estar indicando una avería del catalizador. El catalizador es un componente esencial para reducir las emisiones de gases contaminantes, ya que ayuda a disminuir la cantidad de CO2 y óxido de nitrógeno (NOx) que se liberan a la atmósfera.

Un fallo en el catalizador de nuestro vehículo puede, además, enviar datos incorrectos a la unidad de control, lo que compromete la gestión de la mezcla de aire y combustible con consecuencias perjudiciales sobre las prestaciones del vehículo y las emisiones. El defecto también podría deberse a un daño en la sonda lambda, que compromete el proceso de inyección.

¿Cuándo es seguro seguir conduciendo con la luz de fallo de motor encendida?

Si la luz de fallo del motor se apaga después de algunos segundos, no es necesario preocuparse; de hecho, es completamente normal que se encienda para permitirle a la unidad de control realizar una verificación inicial y comprobar que todos los sistemas del vehículo funcionan correctamente. 

Sin embargo, si después del diagnóstico al arrancar el coche, la luz queda encendida de manera fija, significa que hay un problema y, por lo tanto, es necesario que un profesional realice la inspección del vehículo. Si en ese momento no observamos otros síntomas en nuestro vehículo que puedan estar indicando un problema grave, podemos continuar conduciendo, pero tendremos que llevar el vehículo a revisión tan pronto como sea posible para evitar problemas mayores o riesgos en la seguridad.

¿Puede afectar el uso de combustible de mala calidad a la luz de fallo del motor?

El combustible es la fuente de energía principal del motor de nuestro vehículo, y su calidad es esencial para garantizar un buen rendimiento y eficiencia. Cuando el combustible es de mala calidad o está contaminado, puede ocasionar problemas en el motor, provocando que se encienda el piloto de fallo del motor a modo de advertencia. 

Los problemas con el combustible pueden afectar al motor de diversas formas, y es importante comprender las posibles consecuencias:

• Detonación del motor: La detonación del motor es una serie de explosiones incontroladas en el interior del motor. Puede ocasionar daños en los pistones y las válvulas, lo que puede ser muy caro de reparar.
• Depósitos en las válvulas y los inyectores: Los depósitos en las válvulas y los inyectores pueden obstruir el flujo de combustible y aire, lo que afecta negativamente al rendimiento y la eficiencia del motor.
• Mayor desgaste del motor: El combustible de mala calidad puede aumentar la fricción y el desgaste de las piezas internas del motor, reduciendo su vida útil.
• Pérdida de potencia: Un combustible de mala calidad puede provocar con el tiempo una pérdida de potencia y un menor rendimiento del vehículo.
• Mayor consumo de combustible: La baja calidad del combustible puede aumentar el consumo..

¿Cuáles son todas las averías que puede haber detrás del testigo del motor?

A continuación, revisamos algunas de las averías que pueden estar detrás del encendido del piloto de fallo del motor: 

1. La válvula de reciclaje de gases está defectuosa

No hay que cambiarla de forma inmediata, pero tampoco hay que dejar pasar demasiado tiempo. Habitualmente notarás una pérdida de potencia, fallos en la puesta en marcha, sensación de tirones al conducir, un humo distinto y un mayor consumo. 

2. El termostato está abierto y atascado

Puede ocurrir que el motor se caliente de forma incorrecta, y entonces los demás componentes, acostumbrados a una temperatura concreta, se desgastan. El motor está siempre en la fase de calentamiento y consume más.

3. El filtro de partículas diésel está obstruido

Este problema no es urgente, pero hay que cambiar o limpiar el filtro cuanto antes,  porque, de lo contrario, el coche a la larga puede dejar de funcionar. el coche podría dejar de funcionar. 

4. El calentador está roto

En los coches más recientes, es posible establecer si hay una bujía o calentador defectuosos. Es algo que hay que atender en cuanto sea posible, porque, de lo contrario, el coche puede dejar de funcionar.

5. El filtro de combustible está obstruido

Cuando la luz de fallo del motor se enciende o parpadea puede ser porque el filtro de combustible está sucio. Y puede llegar a obstruirse del todo, si no se revisa a tiempo. 

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6. El sistema de encendido o ignición está averiado

En este caso, el encendido puede acabar estropeándose del todo. 

7. El sistema de refrigeración falla

Pueden estar estropeados la bomba de agua, la manguera o la junta de la culata, de forma que los gases penetran en el sistema de refrigeración. Entonces el motor se calienta de más.

8. El medidor de flujo de aire está averiado

La luz del fallo del motor se puede encender o parpadear también por un fallo del medidor de flujo de aire, que es el mecanismo que establece la cantidad de combustible necesaria.

¿Cuál es el mantenimiento preventivo para evitar la activación del piloto de fallo del motor?

Para mantener el motor de nuestro coche en las mejores condiciones posibles, es fundamental usar un suministro de combustible de calidad, además de tener en cuenta otras precauciones que detallamos a continuación:

• Usa combustible de estaciones de confianza y evita fuentes de combustible de dudosa calidad.
• Sigue las recomendaciones del fabricante de tu vehículo. Utiliza el tipo de combustible recomendado por el fabricante y sigue todas las especificaciones pertinentes.
• Utiliza aditivos limpiadores. Los aditivos limpiadores de combustible pueden ayudar a reducir la acumulación de depósitos en el sistema de combustible del coche.
• Realiza un mantenimiento regular. Sigue el programa de mantenimiento recomendado para tu vehículo, que puede incluir la limpieza y el ajuste del sistema de combustible.