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¿Parar en doble fila conlleva una sanción? ¿Cómo debo detener mi coche ante una situación de peligro en carretera? Muchas veces, no se entienden bien las diferencias entre estacionar, detener o parar un vehículo, pero son acciones totalmente diferentes entre sí. Si quieres conocer los matices entre cada una de ellas, este artículo es para ti. También encontrarás a lo largo de la lectura una serie de consejos a seguir para contribuir a la seguridad al volante.
La parada se produce sin que te obligue el reglamento ni tampoco las condiciones de la circulación. Además, debe durar menos de dos minutos, y el conductor no debe abandonar el vehículo. Por ejemplo, se considera parada, cuando el coche se detiene para recoger a un pasajero o para dejarlo.
En una parada es importante no obstaculizar el tráfico, por lo tanto, hay que escoger con cuidado el lugar en el que te vas a parar. Hay que tener en cuenta que hay una serie de lugares en los que no se puede hacer, como pueden ser las curvas y los cambios de rasante, donde la visibilidad es reducida, así como en túneles, pasos inferiores y tramos de vía cercanos a los túneles.
Tampoco se puede parar el vehículo en los pasos a nivel que utilizan ciclistas o peatones, en los carriles en los que solo pueden circular ciertos usuarios, en las intersecciones o cerca de ellas, donde se estorba que otros vehículos giren, sobre raíles de tranvía, delante de señalizaciones, impidiendo su visibilidad, o en autopistas y autovías, carriles bus, plazas para minusválidos o pasos de peatones.
La normativa que regula la circulación deja que se pare en doble fila siempre y cuando no se obstaculice la vía, que es casi siempre. En el tiempo en el que se está parado, de nada te servirán las luces de emergencia si aparece la policía, ya que puedes ser multado con hasta 200€ por esta infracción.
Como recomendación, deberías ir con tiempo a los sitios para buscar aparcamientos reglamentados que no te expongan a poder recibir una sanción.
El estacionamiento dura más de dos minutos y el conductor puede abandonar el coche. Se considera, además, una maniobra, no simplemente una pausa en la circulación. Es la maniobra que haces cuando quieres aparcar el coche, en un lugar correcto y sin estorbar la circulación.
Si se aparca el coche en doble fila y no permaneces dentro, también se considera estacionar, solo que es un estacionamiento indebido y además de la multa mencionada anteriormente, también puedes encontrarte en la tesitura de que la grúa se lleve tu vehículo.
No se puede estacionar en ninguno de los lugares donde tampoco se puede parar. Y además, tampoco se puede hacer en zonas urbanas de limitación horaria de aparcamiento sin distintivo o cuando se sobrepasa el tiempo marcado.
A estas prohibiciones hay que añadir zonas de carga y descarga, vados bien señalizados, en doble fila o sobre las aceras y paseos reservados para peatones. Puede haber otras limitaciones señalizadas con señales verticales.
Estas señales son circulares y con el borde en rojo, fondo azul y una diagonal de la izquierda superior a la derecha inferior. Este tipo de señales impiden el aparcamiento hasta el siguiente cruce de calles y pueden incluir la prohibición en los días pares o impares o en las distintas quincenas del mes.
Detienes el coche, porque se produce una situación de emergencia, por culpa de la circulación o porque tienes que cumplir el reglamento. A diferencia del estacionamiento, no está considerado una maniobra, solo una interrupción momentánea de la marcha.
Ocurre, por ejemplo, cuando paras el coche en un semáforo, en un paso de peatones, en un “Stop” o en un “Ceda el Paso” y cuando se obedecen las indicaciones de un agente de movilidad.
Si el coche se ve afectado por una avería o un accidente, se debe abandonar, en la medida de lo posible, en un lugar seguro, fuera de la vía. La diferencia entre detenerse y estacionar es que esto último es voluntario y lo primero no.
Cuando se circula por vías urbanas de doble sentido, hay que parar o estacionar el vehículo lo más cerca posible del borde derecho de la calzada o el arcén. En vías de un solo sentido, se puede dejar el vehículo también en el lado izquierdo.
En vías interurbanas, el estacionamiento o la parada deben realizarse siempre fuera de la calzada, en su lado derecho y dejando sin ocupar la parte del arcén por la que se puede transitar. Tanto la parada como el estacionamiento se deben hacer sin obstaculizar el tráfico o sin resultar un peligro para la seguridad vial. Si no, se consideran maniobras peligrosas.
Estacionar o parar de forma incorrecta es una falta administrativa. La multa puede ser de entre 80€ y 200€, la mitad por pronto pago. Cada Ayuntamiento regula las sanciones y los importes. Las multas por mal estacionamiento pueden ser leves o graves. A continuación, tienes las más comunes
Si tienes que pagar una multa de estas características, puedes hacerlo por teléfono, en sucursales bancarias, a través de Internet o en las oficinas del Ayuntamiento. Si tienes alguna duda, suele haber un teléfono gratuito de ayuda al ciudadano en el portal del Ayuntamiento en cuestión.
Es importante tener en cuenta las normas de tráfico para parar, detener o estacionar el vehículo. Pero no solo eso, sino que también hay que tenerlas en cuenta para circular con precaución y evitar ser un peligro en carretera. A continuación, podrás ver una serie de consejos para ser un ciudadano comprometido con la seguridad al volante:
Estos son algunos de los consejos que puedes seguir para ayudar a una seguridad colectiva. Es muy fácil seguirla y, por el contrario, no hacerlo puede conllevar multas y problemas con la justicia. ¿Te la vas a jugar?
Llegado a este punto, puede que necesites ayuda para cambiar de seguro o contratar un seguro de coche por primera vez. Si quieres hacerlo fácil, puedes acceder al comparador de Arpem online, ¿cómo?
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El primer parquímetro del mundo se instaló en la ciudad de Oklahoma en julio de 1935. Pese a las opiniones contrarias de los ciudadanos, rápidamente se vieron los beneficios, sobre todo para los comerciantes. Estos veían incrementadas sus ventas por el mayor flujo de vehículos. Además, la imposibilidad de encontrar aparcamiento también se vio revertida, debido a que al tener que pagar, el tráfico era más ágil y continuo.
Lo primero es voluntario, no debe durar más de dos minutos y no hay que abandonar el vehículo. Lo segundo está considerado una maniobra: dura más de dos minutos y el conductor abandona el coche. Lo tercero ocurre cuando se produce una situación de emergencia, como una avería o un accidente. O cuando hay un semáforo, una señal de “Stop” o un “Ceda el Paso” que obligan a parar.
Son circulares y con el borde en rojo, fondo azul y una diagonal que parte desde la izquierda superior a la derecha inferior. Pueden impedir el aparcamiento hasta el siguiente cruce o hacerlo en unos días o quincenas concretas
No, son infracciones graves y pueden llevar a una multa de 200€. Además, tampoco se puede estacionar en zonas urbanas con limitación horaria sin distintivo o sobrepasar el tiempo marcado. Esta infracción es leve y supone una multa de entre 80 euros y 100 euros.
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