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¿Vas a comprar un coche de segunda mano? Como ya han notado, el año de matriculación del coche influye en la antigüedad y condiciones técnicas. Esto, a su vez, tiene gran influencia en el precio de venta del coche, una de las variables más importantes en una compra venta. Puedes pedir un informe y saberlo de forma rápida. Pero ¿Sabías que hay varios trucos que te permiten saber esto de forma prácticamente inmediata? Fíjate como.

No es necesario ser un experto en el mercado automovilístico para poder hacer una buena compra de un coche de segunda mano. No tienes que conocer todos los modelos y años de fabricación para comprar un coche en excelentes condiciones. Pero, sin duda alguna, conocer el año de fabricación del vehículo influye en muchas cosas, incluyendo si el precio que nos pide el vendedor es razonable.
En el mercado de coches de segunda mano la antigüedad tiene gran influencia, pues esto determina las condiciones y el desgaste del vehículo o la disponibilidad de las piezas de recambio. Además, determina un valor que pocas veces es tomado en consideración, y es el precio que podrás obtener cuando quieras cambiarlo.
Los verdaderos expertos pueden saber el año de fabricación de cada modelo y marca con sólo un vistazo. Sin embargo, este no es un conocimiento común, especialmente en el mercado actual saturado de marcas, modelos y tipos de coches.
Hay que tener también en cuenta que la antigüedad de un coche no va necesariamente asociada al estado de conservación. Hay muchos coches antiguos muy bien conservados y otros, prácticamente nuevos, cuyo estado exterior deja mucho que desear. Por ende, te preguntarás: ¿Cómo conocer la antigüedad de un coche y no ser víctima de engaños? Básicamente, hay tres formas de hacerlo:
Solicitar un informe de vehículo a la Dirección General de Tráfico es la forma más precisa y fiable de saber cuál es el año de matriculación de un coche. El Informe de Vehículos es un documento emitido por la DGT en el que se declara, por parte de la administración, una serie de datos como:
Además, este documento te indica el historial de reformas, mantenimientos e inspecciones en diferentes tipos de resolución. Es decir, el informe te indica si el coche ha tenido ITV desfavorables y cuál ha sido el motivo. También indica si se han resuelto las indicaciones de la ITV.
Adicionalmente, el informe de vehículos indica las cargas que tiene el coche como solicitudes de embargo, impuestos y otras deudas acumuladas.
Este informe puede solicitarse por parte de cualquier persona, aunque no sea el propietario registrado en la DGT. Es un informe que tiene un informe básico 100% gratuito y un informe completo con un valor inferior a los 9€ que se emite a las 24-48 horas de solicitado.
Aunque este documento puede solicitarse en cualquier momento y te da una información certificada, no es el único método para conocer la fecha de matriculación de un vehículo. Supón que quieres saber de forma inmediata si la antigüedad de un coche se corresponde con lo que indica el vendedor. ¿Cómo lo puedes hacer? A continuación te detallamos otros dos métodos muy sencillos.
Si tienes acceso a internet, podrás introducir en cualquier buscador el modelo y marca del vehículo. Allí podrás saber en pocos segundos cuál es el año de fabricación de cada modelo. Pero, recuerda que muchas marcas producen el mismo modelo en diferentes años sin que esto requiera un cambio del modelo. Es decir, hay coches con muy buenos niveles de venta que han obligado a las marcas a hacer nuevas líneas de producción con años de diferencia.
Por ello, las propias marcas han creado mecanismos que les permiten conocer el año de producción del modelo. Un truco que muy pocos conocen es que en las ventanillas del coche, la mayoría de las marcas dejan asentada la fecha de producción.
En otros vehículos, esta información se presenta en forma de códigos de barras incluidos en las ventanillas o partes visibles del coche. Sin embargo, esta información no es 100% fiable pues, el coche pudo haber sufrido un cambio de ventanillas o partes. Esto no altera la antigüedad de un coche, pero sí hace prácticamente imposible conocer su edad. Para estos casos, existe un tercer método que, aunque no te da una información precisa, sí te da una orientación muy cercana.
La entrada de España como miembro pleno de la UE en el año 2000 produjo muchos cambios en ámbitos técnicos muy importantes. Uno de los más notorios fue la estandarización de la matriculación de los coches de acuerdo a parámetros europeos.
A partir del 2000, España cambió las placas de matrículas de la mayoría de sus vehículos. A partir de este año, las placas de matrícula españolas se componen de una combinación alfanumérica especial. Dependiendo del tipo de vehículo, se establece un tipo de placa de matrícula especial.
En lo relacionado con los coches, las placas de matrículas se establecen en un formato estándar. Este formato es de placa rectangular con fondo blanco y letras negras de 4 números seguidos de 3 letras. En nuestro artículo “¿Puedo poner una matrícula más pequeña en mi coche?”, puedes ver las dimensiones aceptadas para cada tipo. Ahí verás que cada tipo de vehículo tiene una configuración específica de tamaño y ubicación. Aun así, en los coches producidos a partir del 2000 puedes saber fácilmente cuándo se ha matriculado por su placa. Fíjate en cómo se establece de acuerdo a la DGT:
| Letras de la matrícula | Año de matriculación |
|---|---|
| MNC – MVZ | 2024 |
| MDG – MNC | 2023 |
| LVV – MDG | 2022 |
| LMC – LVV | 2021 |
| LDR – LMC | 2020 |
| KSS – LDR | 2019 |
| KGN – KSS | 2018 |
| JWN – KGN | 2017 |
| JKZ – JVZ | 2016 |
| JBY – JKZ | 2015 |
| HVF – JBY | 2014 |
| HNK – HVF | 2013 |
| HHT– HNK | 2012 |
| HBG – HHT | 2011 |
| GSR – HBG | 2010 |
| GKH – GSR | 2009 |
| FYY – GKH | 2008 |
| FKC – FYY | 2007 |
| DVB – FKC | 2006 |
| DFF – DVB | 2005 |
| CRC – DFF | 2004 |
| CDC – CRC | 2003 |
| BRT – CDC | 2002 |
| BDR – BRT | 2001 |
| BBJ – BDR | 2000 |
Ahora bien, probablemente te preguntes si la matriculación y la fabricación de un coche guardan relación entre sí. Sigue leyendo y te explicaremos por qué no siempre es así.
En España, ningún vehículo puede circular sin estar matriculado. Sea nuevo o importado de segunda mano, de acuerdo al Reglamento de Circulación y a la Ley de Tráfico, todos los coches deben estar matriculados. Es decir, si un coche circula en España debe matricularse para hacerlo de forma legal. No hacerlo implica una multa que puede llegar hasta los 6000€ y la inmovilización inmediata del vehículo.
Anteriormente, ya hemos hecho un análisis profundo sobre el tema. En nuestro artículo “¿Puede tener seguro un vehículo no matriculado?”, te explicamos por qué es imposible que un coche pueda circular sin estar matriculado.
Además, debes tener en cuenta que un coche no matriculado no podrá pasar la ITV y por ende no podrá asegurarse. Dos infracciones que se tratan de forma individual con sus correspondientes multas. Por lo que, un coche no matriculado puede sumar multas cuantiosas a las que no querrás hacer frente.
Asimismo, es fundamental que comprendas que la comprobación de la antigüedad de un coche de acuerdo a su matriculación tiene casos especiales. Los coches importados son uno de estos casos particulares.
Si has comprado un coche dentro o fuera de la UE, al domiciliarlo en España debes registrarlo como cualquier otro coche nacional. Es decir, así el coche sea nuevo o de segunda mano, al circular en España debe pasar por el registro ante la DGT.
Este proceso debe hacerse por la persona responsable de importar el coche, sea para su uso privado o como una expedición comercial. Por lo que, aunque compres el coche a un particular, el proceso de matriculación debe hacerse en el momento de entrar en España.
Esto trae una pequeña disparidad en el cálculo de la edad del coche de acuerdo al año de matriculación. Pues, de acuerdo a la ley vigente, cuando un vehículo ingresa en el sistema español se le asigna una placa de matrícula que no depende del año de fabricación del coche. Por ende, si un vehículo ha sido importado, obtendrá una matrícula que no se corresponde con su antigüedad.
En estos casos, guiarte por la matrícula no te dará una forma precisa de calcular su edad. Es por ello que, en los casos de vehículos importados, lo más seguro es solicitar el informe de vehículo en la DGT.
En este informe, la DGT incluye el año de fabricación en el país de origen y la fecha de entrada en España. Lo que te dará un dato más preciso de su antigüedad. Debes tomar en consideración que en el caso de vehículos provenientes de países fuera de UE, el seguimiento de las ITVs no siempre es todo lo preciso que quisieras.
Esto se debe a que en algunos países fuera de la unión, la inspección técnica periódica no es un requisito indispensable. Sin embargo, todos los vehículos que circulan en España deben pasar la inspección independientemente de su origen. Por lo que, un coche debidamente importado y matriculado tiene una garantía de seguimiento por parte de la DGT desde su entrada al país.
Este dato será de vital importancia a la hora de hacer el cálculo del seguro pues, es uno de los datos más relevantes para calcular la prima. Si quieres conocer en pocos minutos el precio de las principales pólizas actuales, te recomendamos usar la herramienta de comparador de seguros de coche. Un recurso muy práctico a la hora de tener un presupuesto preciso de coberturas y servicios en el mercado actual.
En España, es posible rematricular un coche en determinadas situaciones. Por ejemplo, si el propietario traslada el vehículo a otro país, compra un vehículo de importación o necesita cambiar el formato de la matrícula por motivos legales. Según la Dirección General de Tráfico, en España solo se permite la rematriculación de un vehículo en dos supuestos:
Desde el año 2000 los coches nuevos que salen de fábrica llevan la matrícula con el nuevo formato, en las que aparece la E de España y el símbolo de la Unión Europea, por lo que cada vez es menos común que se rematricule un coche.
El procedimiento para rematricular un coche se puede realizar desde la misma web de la DGT, y estos son los pasos que debes seguir:
La ficha técnica es un documento en el que se reflejan las características técnicas de un vehículo. Esta incluye datos como la marca y modelo, el número de bastidor, el número de plazas, la cilindrada, la potencia, el peso, el tipo de combustible, el tipo de cambio y la velocidad máxima. La ficha técnica es necesaria para matricular un vehículo, así como para llevar a cabo cualquier cambio en el mismo. La ficha técnica es un documento esencial, porque con ella se identifica legalmente a un vehículo.
Si vas a comprar un coche de segunda mano, es fundamental revisar detenidamente este documento. Si el coche tiene más de cuatro años, comprueba que tenga todas las revisiones pasadas en el momento correspondiente y desconfía si algún periodo no estuviese pasado. Examina el kilometraje del coche y revisa que los periodos tengan aproximadamente los mismos kilómetros realizados. Fíjate en que todos los sellos se encuentren en regla. Cualquier incoherencia en la información que refleja la ficha técnica podría estar indicando algún intento de manipulación de la información.
El permiso de circulación es un documento que acredita que el vehículo está matriculado y puede circular por la vía pública. Nos informa acerca del nombre del propietario, la matrícula, el modelo y marca del vehículo, el número de bastidor y la fecha de la primera matriculación.
Todo vendedor debe hacer entrega del permiso de circulación al comprador. Si no te enseñan el original o si los datos presentan signos de haber sido manipulados, podría tratarse de un intento de falsificación para ocultar información. No aceptes como verídico ningún dato sin antes comprobarlo. Revisa que toda la información se encuentre en regla, poniendo especial atención al número de bastidor o VIN como se le conoce internacionalmente. Este número viene recogido en la letra “E” del permiso de circulación y grabado en varios sitios del vehículo, como en el motor, el pase de rueda o la parte baja del parabrisas.
Si tenemos en mente comprar un coche de segunda mano, es fundamental comprobar y verificar, además de la ficha técnica y el permiso de circulación, el historial de accidentes y reparaciones de dicho vehículo.
Revisar el historial de siniestros y reparaciones del vehículo puede ayudar a descubrir golpes y accidentes que pudieran haber ocasionado daños estructurales, con el consecuente riesgo para la seguridad del conductor y los pasajeros. También puede revelar información sobre fallos ocultos en el coche, causados por reparaciones o mantenimiento no adecuados, que podrían haber pasado desapercibidos durante la inspección inicial. Comprobar esta información, además, puede ayudarnos a pagar un precio más justo por el coche que estamos interesados en comprar. Igualmente, un coche libre de accidentes mantendrá más favorablemente su valor de mercado, lo que favorecerá una potencial venta posterior.
Tener acceso a toda esta información sobre el estado de un vehículo permite conocer mejor qué coche vamos a comprar, favoreciendo así que todo el proceso de compra venta sea mucho más transparente y cuente con la tranquilidad y la confianza de las personas implicadas.
La edad de un coche no siempre revela su estado de conservación. Al momento de hacer una compra, analiza la antigüedad pero recuerda que no siempre un coche más nuevo está en mejor estado que uno más antiguo. Por otro lado, los precios de los coches varían de acuerdo al tiempo que tienen de circulación. Un coche de un modelo anterior no puede superar en precio a un modelo más reciente. Esto, obviamente, puede variar en términos de la conservación y uso. Antes de comprar un coche de segunda mano, utiliza los recursos oficiales de la DGT. Pide un informe de vehículo, un documento de expedición gratuita en su forma básica y que cuesta menos de 9€ en su versión completa.
De acuerdo a las leyes españolas, ocultar información o tergiversar datos de un bien puede ser motivo para anular la operación. Asimismo, esta falta de precisión puede dar pie a demandas civiles que pueden considerarse estafa en algunos casos.
En España no hay un límite establecido para que a un coche se le impida circular de forma generalizada. Pero, la ley contempla que un coche con una antigüedad mayor a 30 años, se le considere como un vehículo histórico. Esto tiene un tratamiento especial en la ley.
Si tu coche tiene más de 30 años, un seguro al uso puede ser más complicado de contratar. Sin embargo, hay pólizas especiales para coches antiguos, de colección o históricos. Consulta en nuestra herramienta de comparación si quieres obtener una información precisa de las pólizas y primas de todas las aseguradoras del mercado actual.