Los coches autónomos podrían reducir la prima del seguro

¿Qué es un coche autónomo?

Un vehículo autónomo es aquel que puede realizar todas las funciones de conducción sin la intervención humana, excepto la indicación del punto de inicio y final del trayecto. A día de hoy, aún no hay coches autónomos en el mercado, aunque existen varios proyectos en desarrollo. La Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) ha establecido seis niveles de autonomía, del 0 al 5, para definir el nivel de autonomía de un vehículo. El nivel 0 es aquel en el que el coche no puede realizar ninguna función de conducción por sí solo, mientras que el nivel 5 indica que el vehículo no requiere la intervención humana para ninguna tarea. En la actualidad, nos encontramos en un nivel intermedio, con los coches más avanzados que tienen un nivel 2+.

¿Qué modificaciones pueden afectar a los seguros de este tipo de vehículos?

Aunque falta mucho tiempo para que este tipo de vehículos se asienten en el mercado, su llegada va a traer consigo modificaciones en el seguro del coche, cuya prima anual podría reducirse. Según la DGT, el 90% de los accidentes de tráfico son responsabilidad del ser humano. El coche autónomo, de funcionar como se espera, podría reducir notablemente la siniestralidad. Esta reducción afectaría notablemente a la prima del seguro, ya que las aseguradoras se basan en la siniestralidad para establecer el precio de sus productos.

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¿Desaparecerá la figura del conductor?

La existencia de coches autónomos implica la desaparición de la figura del conductor, por lo que todos los ocupantes del vehículo actuarían como pasajeros. Por este motivo, el cambio más significativo que se producirá en el sector se dará en la cobertura obligatoria de responsabilidad civil del conductor. Actualmente, una parte de la responsabilidad recae sobre el propietario del vehículo y otra sobre el conductor.

¿Quién tendrá la responsabilidad?

En el escenario que presenta el coche autónomo, al dejar de existir la figura del conductor, sólo permanecerá la responsabilidad del propietario. Sería el caso, por ejemplo, de los daños causados por remolques, la caída de objetos transportados, el uso del vehículo por un menor de edad etc. La responsabilidad civil del conductor podría desaparecer y trasladarse a las marcas y fabricantes de software y hardware.

¿Aparecerán nuevos productos en las aseguradoras?

Las aseguradoras tendrán que valorar el lanzamiento de otros productos, como nuevos seguros de responsabilidad para las marcas automovilísticas, para los fabricantes de hardware, de software, de GPS, etc. Por otro lado, la llegada del coche autónomo permitirá al sector asegurador incluir servicios añadidos, como revisiones de los vehículos, o mejorar otras coberturas como la asistencia en viaje, que podría, por ejemplo, eliminar las limitaciones kilométricas que actualmente tienen algunas aseguradoras para el remolque del coche.

¿Habrá modificaciones legislativas?

También serán necesarios cambios en el plano legal, ya que la Convención de Viena sobre la circulación vial de 1968 establece en el artículo 8 que el conductor deberá tener el dominio de su vehículo en todo momento. Según se recoge en el artículo 47 del Real Decreto 2822/1998, en España está autorizada la circulación de coches autónomos, pero sólo para pruebas o ensayos de investigación y siempre bajo la supervisión de un conductor, que será aún responsable de eventuales accidentes.
Fuentes:

• Convención de Viena sobre la circulación vial de 1968, artículo 8
• Real Decreto 2822/1998, artículo 47