Así ha afectado el retraso de las ayudas de compra al mercado de coches eléctricos

Un Plan esencial para el crecimiento del mercado eléctrico

El plan Moves III, que proporciona ayudas del Gobierno para incentivar la compra de coches eléctricos, ha jugado un papel importante en el desarrollo de las ventas de este tipo de vehículos. Sin embargo, la incertidumbre política por el adelanto de las elecciones y la falta de un Gobierno durante algunas semanas ha afectado a este plan de subvenciones. El objetivo del mercado es alcanzar los 190.000 vehículos. En este sentido, las ayudas son indispensables. La renovación del Plan Moves III durante siete meses más ayudará a familias, empresas y particulares a adquirir un vehículo eléctrico. 

El presupuesto del Plan Moves III comprende los 300 millones que aún quedaban disponibles del año anterior. Se pueden beneficiar del Plan Moves III los particulares y las empresas que compren un vehículo eléctrico puro, un híbrido enchufable o un eléctrico de autonomía extendida. El vehículo no puede superar los 45.000 €. El Plan también comprende los puntos de recarga, de forma que se pueden beneficiar comunidades de vecinos, autónomos, particulares y empresas a la hora de instalarlos. Cuenta con un presupuesto total de 1.200 millones.

Las ayudas suponen demasiada complicación burocrática

El plan Moves, sin embargo, también ha recibido críticas, desde su primera edición. La crítica más destacada es que solicitar las ayudas supone mucha burocracia y la recepción de las subvenciones tarda mucho. Son las Comunidades Autónomas las que gestionan la compra. Dependiendo de estas, el proceso lo llevan a cabo los concesionarios o el particular. Muchos en el sector piden que el descuento se aplique directamente en el momento de la compra, para facilitar las cosas. La declaración de las ayudas en el IRPF es también complicada. Parece que el Gobierno está en conversaciones con actores del sector para aprobar un nuevo plan de ayudas, que solucione algunas de las dificultades que se señalan. 

Los puntos de recarga: una mejora indispensable

El Gobierno debe incrementar lo antes posible los puntos de recarga de los vehículos eléctricos. España se había comprometido a instalar 45.000 nuevos puntos de recarga antes de que terminara 2023, pero de momento solo están operativos 20.000. El Gobierno va a retrasar dos años el calendario de instalación, que debería alcanzar los 100.000 en las carreteras. El problema es que la falta de ayudas y la escasez de puntos de recarga son una combinación perfecta para retrasar el mercado eléctrico en España, un retraso que la Unión Europea sigue de cerca, puesto que 2035 es la fecha límite fijada para vender coches de combustión, y todos los países deben estar preparados para ello. 

La movilidad sostenible es un gran desafío para todos los países europeos.

El Plan Moves, implantado por el Ministerio de Transición Ecológica, en 2021, para incentivar la compra de vehículos eléctricos, no ha cumplido con las expectativas del sector, y señalan que España está a la cola de Europa en electrificación. En Europa, la media de vehículos eléctricos ronda el 22%, mientras que, en España, esa cantidad baja al 12%, según datos de la Patronal del automóvil. Muchos en el sector señalan incluso que muchos consumidores desconocen la existencia de estas ayudas. El sector también considera importante la implantación de medidas fiscales para que las empresas adquieran vehículos eléctricos: el porcentaje de los coches eléctricos que deben venderse en España debe ser del 25% para ponerse al nivel de Europa 

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Sólo el 5,4% de los vehículos matriculados en España es eléctrico. Este es un proceso que está avanzando lentamente en nuestro país. Existe un acuerdo general en que los vehículos eléctricos son el futuro. El problema se centra en que las baterías tienen tiempos de recarga demasiado largos, aunque se están introduciendo mejoras tecnológicas, y en el precio de los vehículos. El parque eléctrico en España se sitúa lejos de Francia o Portugal, con 16,8% y 18,2 % respectivamente, y muy lejos de Noruega,  con un 82,4% y que es líder mundial. Pero es posible que el precio de estos vehículos disminuya de manera drástica en los próximos meses, como ha ocurrido, por ejemplo, en Alemania, donde una decisión judicial puso fin a las ayudas públicas para coches eléctricos. Por temor a perder ventas, los fabricantes decidieron entonces bajar los precios. ¿Podría pasar algo parecido en España? Si el Plan Moves no se renueva este verano, es posible que se produzca una guerra de precios. Hay rumores, sin embargo, de que el Gobierno puede presentar el Plan Moves IV.