Presentación MONTESA 4RIDE

¡Viva la montaña y si es sobre una Montesa, pues mucho mejor!

 

 

En el pasado mes de Noviembre (del 2015) te contaba que los hombres de Honda, propietarios de la marca española Montesa, celebraban el 70 cumpleaños de la emblemática fabrica asentada en principio en Esplugas de Llobregat y hoy en el término municipal de Santa Perpetua de Mogoda. Este acontecimiento lo celebran de la mejor manera posible: lanzando al mercado un nuevo producto. La 4RIDE, es una motocicleta desarrollada por Montesa y dirigida a un gran número de aficionados que estaban pidiendo a gritos una moto así y confirmando al mismo tiempo que Montesa está viva, investiga y desarrolla productos propios.

Vivimos un gran día junto a la cúpula de Montesa-Honda, que para refrendar la importancia del evento, también invitaron a importantes personalidades, del mundo de la industria, la energía y la política.

La pudimos ver, tocar, subirnos en ella y aunque ya estaba prácticamente terminada, no la pudimos ni arrancar ni probar porque todavía faltaban algunos detalles finales de acabados y de puesta a punto. El cuerpo técnico de la obra nos prometió una presentación dinámica internacional en toda regla para el mes de enero del 2016.

Montesa 4RIDE

LO PROMETIDO ES DEUDA

Aunque con un poco de retraso, el 15 de febrero he podido pilotar la nueva Montesa 4RIDE en su salsa, en un trazado perfecto para demostrar los genes y aptitudes que lleva dentro, el tipo de moto que es y el perfil de usuario al que va dirigida.

Te recordaré que la Montesa 4RIDE es una especie de Cota 348 trail o Evasión 310 pero de los tiempos modernos. Han partido de la actual gama Montesa de trial con su tecnología 4 tiempos, de enorme fiabilidad y calidad para hacer una moto sumamente divertida en la montaña, ideal para el aficionado que no es un super-piloto off-road. Garantiza efectividad y diversión gracias a su increíble facilidad de conducción.

Para conseguir una motocicleta de extraordinaria ligereza, la base de partida ha sido la Cota 4RT260. La caja de cambios ha alargado el desarrollo de sus relaciones, más acorde a sus nuevas funciones de excursionista y la ergonomía se ha revisado con el mismo objetivo. Ahora lleva un  asiento largo y estrecho (las de trial no lo llevan, nunca vas sentado) y han aumentado el recorrido de las suspensiones, tanto de la horquilla como del amortiguador.

Otro aspecto a destacar es la ampliación del depósito de combustible a 4,4 litros (frente a los 1,9 litros de sus hermanas trialeras), lo que supone una autonomía de unos 120 Km, que no está mal. Además, bajo el asiento, de fácil desmontaje sin necesidad de herramientas, han logrado un importante espacio de carga donde podremos guardar, una chaqueta de lluvia, guantes, una botella de agua o lo que sea que nos pueda ser de utilidad en nuestra excursión.

Montesa 4RIDE



MAR Y MONTAÑA

La zona elegida para la presentación no podía ser más bonita, el litoral de la costa Brava, por Sant Feliu de Guixols, Palamos, haciendo un bucle hacia el interior de unos 35-40 kilómetros en total, con mucha montaña, caminos, trialeras y una zona rocosa en la costa donde improvisaron alguna zona de trial de nivel.

¿Para que sirve la 4RIDE? Puedes ir con ella a por el pan en el pueblo donde estés de vacaciones, pero sobre todo sirve para pasártelo como un indio nada más abandonar el asfalto e iniciar cualquier senda o camino de montaña. Tiene las aptitudes cercanas a las de una moto de trial y además tiene sillín para poder ir sentado en caminos. Su postura está a medio camino entre trial y enduro y se maneja tan fácil como una bicicleta, ten en cuenta que pesa en orden de marcha solo 85 kg.

¿A quien va dirigida? Pues a todo el mundo, jóvenes, adultos, maduros, muy maduros, chicas, ex-endureros, ex-trialeros y a todos aquellos aficionados que han tenido moto de campo alguna vez y quieren volver a disfrutar del sabor de la montaña. Es una herramienta eficaz en buenas manos y muy divertida en manos de cualquiera, exige poco a su piloto, perdona errores y te saca de cualquier atolladero con una enorme capacidad de tracción. Y si te has confiado en exceso y complicado demasiado la vida, no te preocupes, entre tu compañero de excursión y tú, la podéis sacar a hombros.

Montesa 4RIDE

Pase una jornada divertidísima, ataviado con mi equipo “vintage” de trialero/excursionista de los 70-80, pero con una moto del siglo XXI. Rememoré mis tiempos mozos haciendo algunos pinitos en las “zonas” que nos habían marcado los fotógrafos para las fotos.

Su precio de 7.199 euros, no es precisamente barato, pero hay que tener en cuenta que es una moto de capricho, con una calidad de componentes excepcional, el motor de 4 tiempos se monta en España pero viene de Japón, desarrollado por HRC y es mucho más caro de fabricar que un sencillo dos tiempos. El bastidor, basculante y cubre-carter son de aluminio, la calidad de frenos y suspensiones es muy alta… y además es una genuina Montesa fabricada en España, 18 veces Campeona del Mundo de Trial y un verdadero orgullo nacional.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Montesa
Febrero 2016

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