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¿Sabías que te pueden multar por no usar las luces de tu coche de forma adecuada?
Abril 17, 2024
La iluminación es uno de los elementos más importantes de la conducción. Y, no solo para ver con claridad la vía o los posibles obstáculos que puedan existir. El sistema de iluminación de tu coche sirve también como una forma de advertir tu presencia a otros conductores y peatones. En este sentido, la DGT puede multarte si haces un uso inadecuado de las luces de tu coche. Descubre aquí las multas por mal uso de las luces de tu coche y cómo hacerlo de forma apropiada.
En este artículo encontrarás
Multas por mal uso de las luces del vehículo
Para la dirección de tráfico, la iluminación es uno de los puntos más críticos de la conducción. Una buena iluminación te permite compensar la falta de luz natural y te aporta elementos de seguridad superiores. Con un buen sistema de iluminación, podrás conducir de día o de noche, con lluvia o niebla sin ningún inconveniente.
Para la DGT, la iluminación es tan importante que la considera uno de los puntos críticos en las revisiones de la ITV. De acuerdo al Reglamento General de Circulación, un vehículo sin un sistema de iluminación deberá ser inmovilizado de inmediato como medida de seguridad vial. En este sentido, las leyes no distinguen entre tipos de vehículos, desde las bicicletas hasta los camiones más grandes, deben tener un sistema de iluminación funcional.
Pero, las leyes van más allá y califican la iluminación de un vehículo en varias variables. La DGT analiza la calidad de la luz de acuerdo a su longitud de alcance, grado de intensidad en lúmenes, color y tipo de haz. Por ello, establecen diferentes parámetros de iluminación básicos a todos los vehículos. Fíjate cuáles son:
Luces obligatorias
Según el Reglamento General de Vehículos, todos los vehículos que circulen en la vía deben tener un sistema de iluminación. Cada tipo de luz tiene un objetivo y cumple tres fines específicos: Permitir la visibilidad al conductor, señalizar alguna acción y alertar al resto de la presencia del vehículo. Estas son las luces obligatorias para cualquier vehículo:
- Luz de posición: Estas son luces de corto alcance destinadas a indicar la presencia, posición y anchura del vehículo a otros conductores o peatones. Deben encenderse de forma automática con las luces de cruce y carretera.
- Luz de cruce: Estas luces se usan en carreteras y poblados, deben estar dirigidas hacia abajo y a la derecha. Deben ser blancas en la parte delantera y rojas en la parte trasera. No deben producir deslumbramientos en los demás ocupantes de la vía.
- Luz de carretera: Permite al conductor iluminar la vía en un espectro amplio y a una distancia de varios metros. Estas luces deben usarse en carretera, lejos de poblados y siempre que no haya vehículos en frente. Debe usarse en velocidades superiores a 40 km/h.
- Luz antiniebla: Estas luces se dividen en dos tipos. La trasera que es obligatoria y debe ser roja, con mayor intensidad que la luz de posición. Las delanteras no son obligatorias e iluminan los laterales del vehículo para no producir deslumbramientos en el conductor.
- Luz de marcha atrás: Estas luces blancas iluminan la vía cuando se introduce la reversa. Deben accionarse de forma autónoma tanto en coches manuales o de cambios automáticos.
No llevar cualquiera de estas luces, sumadas a las luces intermitentes y de iluminación de la matrícula puede ser una infracción a la ley. La DGT establece multas de hasta 100€ por cada luz faltante en el vehículo.
Tipos e intensidad de luz permitida
La dirección de tráfico reconoce que existen diferentes tipos de luz con diferentes espectros, colores e intensidad. Por ello, ha establecido cuáles son las luces permitidas en las vías españolas:
- Luz halógena: Estas son las luces más comunes en todos los vehículos existentes en el mercado actual. Se componen de una bombilla que refleja la luz en una placa brillante que puede ser de diferentes materiales homologados. El faro se compone de una carcasa interior reflectante, una pantalla que magnifica y dirige la luz y una bombilla con, al menos, dos intensidades: corta y larga.
- Luz xenón: Es un tipo de faro con una luz hasta 3 veces más clara y de mayor luminosidad que un faro halógeno convencional. Funcionan con un tubo de gas sellado al vacío que reacciona a una descarga eléctrica.
- Luz LED: El acrónimo LED se refiere a light emitting diode o diodo emisor de luz. Este tipo de luces suelen consumir menos electricidad, pero requieren de sistemas disipadores del calor.
- Luz láser: Un faro de luz láser puede tener un alcance de hasta 500 metros con un consumo ínfimo en comparación a otros sistemas. Este tipo de luces se incorporan a los coches más modernos y tiene la ventaja de tener una vida útil muy superior al resto.
Las luces que se instalen en el vehículo no pueden producir deslumbramientos en los otros conductores o peatones. Además, no podrán ser de otros colores a los permitidos y se deben apuntar al espacio señalado en el reglamento. Las luces que producen deslumbramientos o distracciones tendrán una multa que inicia en los 200€. Además, en la ITV obtendrán un resultado desfavorable o negativo.
Ahora bien, ¿cómo debe ser el uso correcto de la luz de tu coche? Fíjate lo que dice la DGT.
Los usos correctos de la luz del coche
Hace poco se inició un debate entre los conductores en referencia al uso de la luz diurna. Muchos aseguraban que la DGT multaría a aquellos conductores con las luces encendidas de día. La otra parte, indicaba justamente lo contrario, que la dirección multaría a quienes no encendieran las luces durante el día.
El debate ha sido tan largo e intenso que la propia DGT ha intervenido en sus redes sociales. De acuerdo con la DGT, el uso correcto de las luces es el siguiente:
Luces diurnas o DRL
Las luces de conducción diurna o DRL por sus siglas en inglés se implantaron como obligatorias para los coches producidos desde el 2011. Estos dispositivos deben ser de corto alcance, de luz LED y colocados en la parte frontal del vehículo. Además, se deben encender de manera automática cuando se pone en marcha el motor.
Esta obligación emanada de la comisión de transporte de la UE se hizo para los fabricantes de coches, más no para los conductores. Esto quiere decir que la obligatoriedad no es generalizada. Lo que sucede en este caso particular es que el parque automotriz europeo y en particular, el español tiene una media de antigüedad de 15 años. Esto ha generado que una buena proporción de los vehículos circulando en España no cuenten con este dispositivo.
Sin embargo, la DGT recuerda que la Ley de Tráfico y Seguridad Vial establece que las luces diurnas deben usarse en los siguientes casos:
- Cuando las condiciones meteorológicas dificulten o disminuyan la visibilidad.
- En las puestas y salidas del sol.
- En túneles y zonas de baja visibilidad.
- En carriles de circulación reversible o de sentido contrario.
Adicionalmente, las motos deben siempre usar las luces de posición a cualquier hora del día y, obviamente, de la noche.
Luces de niebla y lluvia
Algunos conductores no se dan cuenta cuán molestas pueden ser las luces antiniebla en determinadas condiciones. Cuando la lluvia o la niebla no es muy intensa, especialmente de noche, el piloto antiniebla trasero puede ser un distractor para el otro conductor. Por lo tanto, la DGT recomienda apagarlas si el conductor está a una menor distancia y se ha percatado de tu presencia.
Es recomendable usarlo en condiciones de niebla espesa o cuando no hay coches en la parte trasera. Estas luces sirven como indicador de nuestra presencia cuando la visibilidad es corta. Aunque sea de día, se recomienda el uso de las luces antiniebla en condiciones de lluvia y nieve.
En túneles
Los conductores de coches más modernos confían en que el sensor del vehículo encenderá las luces de forma automática. Lo que sucede en estos casos, es que el sensor tarda unos segundos en detectar la falta de luz natural y encender las luces de cruce. Estos segundos son cruciales en la seguridad y pueden producir accidentes.
En atascos y tráfico denso
Más como una obligación que como una norma de cortesía, las luces largas no pueden usarse en poblados o en condiciones de tráfico. El reflejo de las luces largas en el retrovisor puede cegar momentáneamente al conductor delantero. Esto puede ser causa de accidentes y la multa puede llegar a los 200€.
En este contexto, la DGT recuerda hacer los cambios de luces largas y cortas en carretera cuando avistamos y/o pasamos frente a otro vehículo. Siempre que haya un conductor delante o en sentido inverso al nuestro, debemos cambiar las luces de carretera por las luces de cruce. Ahora, mira por qué es tan importante aprender a usar las luces correctamente.
Los riesgos de una iluminación inadecuada
El sentido de la vista es imprescindible cuando se conduce, aún una pérdida de segundos en la visión puede ser letal en la carretera. Por ello, un conductor que no usa bien la iluminación de su coche se convierte en un riesgo activo y pasivo. Mira como:
Riesgo activo del mal uso de la luz
Un coche con luces largas puede causar un deslumbramiento momentáneo que impide la visión. Adicionales a los segundos de ceguera, debes sumar el tiempo en el que el nervio óptico tarda en reajustarse. Estos segundos pueden ser la diferencia en un accidente.
Por otro lado, el uso de luces con una potencia o una ubicación inadecuada pueden entorpecer la visión de forma directa. Esto produce una distorsión de las distancias, objetos y detalles, lo que puede ser peligroso en la vía.
Riesgo pasivo de la mala iluminación
Imagina que vas por la carretera y de repente te encuentras con un coche que no has podido ver con anticipación. Aún peor, imagina que un peatón no puede ver que tu coche se aproxima y cruza la vía. No usar las luces pueden representar un riesgo en la conducción, pues impide a los demás verte con anticipación.
En cualquiera de los casos, el estado de las luces es fundamental para una conducción segura. Por esta razón, las aseguradoras exigen como requisito indispensable que tu vehículo haya aprobado la última ITV. En estas inspecciones, los técnicos especializados revisan que tu coche tenga todas las luces obligatorias.
Pero además, revisan meticulosamente que tus faros emitan la intensidad de luz adecuada y que funcionen a la perfección. Si quieres conocer cuáles son todos los requisitos antes de contratar tu póliza de seguro, te recomendamos usar nuestra herramienta de comparación de seguros.
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La distancia a la que vemos un coche en la carretera varía a lo largo del día y depende del color del otro vehículo. Esta distancia puede alargarse en los coches de colores más claros y varía de la mañana a la noche. Desde los 30 metros a horas de la tarde para coches más oscuros hasta los 240 metros para coches claros por la mañana. Por lo tanto, las luces se convierten en un aliado fundamental de la seguridad vial.
Los expertos de Arpem recomiendan
- El estado de tus faros incide directamente en la calidad de la luz emitida. Un faro empañado, sucio o manchado puede reducir drásticamente la emisión de luz. Por ende, se recomienda hacer un mantenimiento periódico de los faros delanteros y traseros.
- Una forma ideal de medir por ti mismo la intensidad de tus luces delanteras, es colocarte a una distancia de un par de metros de una pared. Esto te permitirá comprobar el cambio de luces y la intensidad.
- Debes estar atento a la vida útil de tus luces. Las bombillas varían de horas útiles, desde las luces halógenas con la menor durabilidad hasta las láser que tienen más duración.
En Resumen…
- El sistema de iluminación es crítico en la conducción. Un sistema en buen funcionamiento te permite advertir los obstáculos de la vía. Pero además, permite a los demás conductores advertir tu presencia de manera adecuada.
- La DGT establece cuáles son las luces obligatorias para todos los tipos de vehículos. Las multas van desde los 100 hasta los 200€ por un mal funcionamiento de tus luces.
- Existen varias luces obligatorias, así como tipos de luz permitida por la DGT. Estos elementos se inspeccionan en la ITV con resultados negativos de no tenerlas.
- Hacer un uso correcto de las luces es garantía de seguridad en la vía. La DGT te da una serie de recomendaciones para evitar riesgos en la vía.
FAQ
¿Me pueden multar por tener un faro sucio o empañado?
Es probable que si tus luces tienen defectos que afecten su funcionamiento puedas recibir una multa. Las multas van desde los 100 hasta los 200€.
Si las luces largas no funcionan ¿Puedo suspender la ITV?
Si cualquiera de las luces obligatorias no funcionan, lo más seguro es que tendrás un resultado negativo en tu ITV. Es recomendable revisarlas antes de la inspección.
¿Debo usar las luces aunque sea de día?
No es obligatorio salvo en las situaciones de baja visibilidad que establece la DGT. Estos casos son en túneles, zonas de baja visión, lluvia, niebla o ciertos tramos de vía. Para las motos sí es obligatorio el uso diurno y nocturno de las luces.
Fuentes
- La importancia de la iluminación DGT
- Parámetros de inspección ITV
- Tipos de luces del vehículo y uso adecuado DGT
https://revista.dgt.es/es/educacion-formacion/conducir-mejor/2023/0608-Luces.shtml
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