Precios y fichas técnicas de coches Volkswagen Golf

Precios de coches Volkswagen Golf



Coches Volkswagen Golf 5 puertas Gasolina

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
28.395€ - Financiar Calcular seguro
28.395€
-
30.125€ - Financiar Calcular seguro
30.125€
-
29.235€ - Financiar Calcular seguro
29.235€
-
30.950€ - Financiar Calcular seguro
30.950€
-

Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2020 o fin de existencias.



Coches Volkswagen Golf 5 puertas Híbrido

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
31.845€ - Financiar Calcular seguro
31.845€
-
33.425€ - Financiar Calcular seguro
33.425€
-

Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2020 o fin de existencias.



Coches Volkswagen Golf 5 puertas Diésel

Precio Precio Arpem Cuota préstamo
Precio
Precio Arpem
Cuota préstamo
35.885€ - Financiar Calcular seguro
35.885€
-

Precios válidos en Península y Baleares matriculados hasta el 31/12/2020 o fin de existencias.



Volkswagen Golf 2020, con motores más eficientes y nueva tecnología

Volkswagen Golf 2020

En diciembre de 2019 comienzan los primeros pedidos de la octava generación del Volkswagen Golf, aunque las entregas no se inician hasta febrero de 2020. Este renovado compacto llega al mercado con cambios importantes en la gama de motores (hay versiones diésel, gasolina, gasolina con un sistema híbrido ligero, gas natural e híbridas enchufables), en el equipamiento y en el diseño. Inicialmente está en venta desde 31.845 euros con un motor de gasolina de 150 caballos y cambio de marchas automático.

La octava generación del Volkswagen Golf sale a la venta en diciembre de 2019, aunque las primeras unidades no se entregarán hasta febrero de 2020. Inicialmente llega al mercado solo con carrocería de cinco puertas, aunque a lo largo de 2020 Volkswagen presentará la variante familiar Golf Variant. Primeramente está a la venta desde 31.845 euros con un motor de gasolina de 150 caballos.

El nuevo Golf sustituye al que salió a la venta en 2013 y que fue actualizado a finales de 2016. Respecto a este, tiene 26 milímetros más de longitud (4,284 mm), 1 milímetros más de anchura (1,789 mm), 36 milímetros más bajo (1,456 mm) y 16 milímetros más de distancia entre ejes (2,636 mm). El volumen del maletero permanece sin cambios: 380 litros.

El Golf 2020 se va a medir en el mercado con numerosas alternativas como: el Kia Ceed (desde 14.788 €), el Hyundai i30 (desde 16.950 €), el Škoda Scala (desde 16.990 €), el Peugeot 308 (desde 17.250 €), el Opel Astra (desde 18.050 €), el Renault Mégane (desde 18.056 €), el SEAT León (desde 19.800 €), el Mazda3 (desde 20.765 €), el Audi A3 (desde 27.650 €), el BMW Serie 1 (desde 28.800 €) o el Mercedes-Benz Clase A (desde 29.225 €).

Volkswagen Golf 2020

El Volkswagen Golf de octava generación llega al mercado en febrero de 2020.

El cliente puede elegir entre una renovada y amplia gama de motores: gasolina, gasolina con un sistema híbrido ligero, diésel, gas natural e híbridas enchufables. Dentro de los de gasolina están los denominados 1.0 TSI de 110 caballos, 1.5 TSI de 130 caballos y 1.5 TSI de 150 caballos; así como los TSIe, que son los mismos motores que los ya citados, pero con un sistema de hibridación ligero de 48 voltios (Mild Hybrid) y un cambio de marchas automático de siete velocidades, en lugar de manual de seis relaciones. Según la marca, los TSIe consumen aproximadamente un 10% menos que los TSI.

Los motores diésel son los mismos que los de la generación anterior, pero con un nuevo sistema de depuración de gases (dos catalizadores SCR) y otra serie de modificaciones con el objetivo de hacerlos más eficientes. La marca asegura que ahora consumen un 17% menos y sus emisiones se han reducido hasta en un 80%. Estos motores son el 2.0 TDI de 115 caballos y el 2.0 TDI de 150 caballos. Están disponibles con cambio manual de seis velocidades o automático de siete.

Volkswagen Golf R-Line 2020

El Golf con el acabado R-Line es la variante con aspecto más deportivo de la gama.

La variante de gas natural (GNC) llega al marcado con un motor de 1,5 litros y 131 caballos de potencia (el cambio puede ser manual de 6 velocidades o automático de 7). Por último, están los híbridos enchufables, denominados como eHybrid y GTE. El primero de ellos tiene una potencia de 204 caballos y el segundo de 245. Ambos cuentan con un motor de gasolina de 1,4 litros de cilindrada, una batería de iones de litio de 13 kWh de capacidad y una caja de cambios automática de seis relaciones. Según la marca, en modo eléctrico puede llegar a alcanzar una autonomía de hasta 60 kilómetros.

El cliente también puede escoger entre tres tipos de suspensiones: la estándar, una deportiva que mayor firmeza que rebaja la altura de la carrocería en 10 milímetros y la denominada DCC de dureza variable. El coeficiente aerodinámico se ha reducido a 0.275 Cx.

Cuenta con cuatro líneas de equipamiento: Golf, Life, Style y la deportiva R-Line. El aspecto exterior tiene cambios respecto al Golf anterior, ya que se han rediseñado la parrilla, el paragolpes delantero, los faros y el capó. En la parte trasera los cambios de diseño están en los pilotos, el portón del maletero, el paragolpes y el anagrama del modelo. Tanto los faros como los pilotos son de ledes. Las llantas también tienen nuevo diseño y pueden ser de 15 a 18 pulgadas.

Volkswagen Golf GTE 2020

La versión híbrida enchufable está disponible con dos potencias: 204 o 245 caballos.

Los cambios estéticos más destacados del Golf 2020 están en el habitáculo, concretamente en el salpicadero. Ahora únicamente hay una instrumentación que está formada por una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. La pantalla del sistema multimedia (compatible con Android Auto y Apple CarPlay) está disponible en dos tamaños (8,25 o 10 pulgadas) y se puede controlar por voz. Muchos de los botones físicos que había en el anterior Golf han sido sustituidos por superficies táctiles, por ejemplo, los que están a la izquierda del volante. Por primera vez en el Golf está disponible opcionalmente el head-up display.

Gracias a la tecnología de comunicación Car2X de serie es posible intercambiar información relacionada con el tráfico con otros vehículos que también tengan la misma tecnología, siempre y cuando se encuentren en un radio de 800 metros. Este sistema advierte de accidentes, vehículos averiados, atascos, obras, frenadas de emergencia y vehículos de emergencia.

En cuanto a los asistentes de ayuda a la conducción, este Golf viene de serie con el sistema de mantenimiento de carril, la alerta por salida de carril y el sistema de frenado automática de emergencia con detección de peatones, además de la asistencia en el volante que ayuda a esquivarlos. De forma opcional están disponibles: el programador de velocidad activo, que ajusta la velocidad a los límites de la vía; o el sistema Travel Assist, que ayuda al conductor a frenar, acelerar y tomar curvas no muy pronunciadas a velocidades de hasta 210 km/h. El conductor no debe de soltar las manos del volante, de lo contario el sistema lo detecta y pasados 15 segundos el vehículo se detendrá.

Volkswagen Golf

Casi todos los mandos del habitáculo son ahora superficies táctiles.

31 de enero de 2020
Jorge Bañares



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