SYM HD 300 2019

UN NUEVO MOTO-SCOOTER

El SYM HD 300 es la apuesta de la firma taiwanesa en el segmento de los scooters de media cilindrada de rueda alta que, gracias a un chasis totalmente nuevo, puede presumir de un comportamiento casi como el de una moto con aires deportivos.

 

Su nobleza y buena estabilidad es la mejor baza que argumenta el recién llegado HD 300, que además viene acompañado de un precio de lanzamiento muy interesante: 4.499 euros, que incluyen 5 años de garantía total y seguro a terceros durante el primer año, ampliable a todo riesgo por 75 euros más.

Estéticamente continúa el camino de los últimos diseños de la marca, con unas líneas bien proporcionadas y algo afiladas que le dan una imagen de esbeltez y ligereza. Destaca el espectacular frontal con doble iluminación totalmente de ledes; por un lado, el faro principal en el centro del manillar que se mueve con la dirección, y, por otro, las luces diurnas integradas en el escudo en forma de “U” y los intermitentes delanteros. La parte trasera termina en forma de flecha y lleva dos pilotos traseros, cada uno en un lateral, con las luces de posición, frenos e intermitentes integrados en la misma tulipa (ver fotos).

SYM HD 300 2019

En cuanto a detalles de funcionalidad, la instrumentación es mixta analógica-digital, muy completa y con buena visualización. El tapón del depósito de gasolina se abre desde la llave de contacto, detrás del escudo tiene un gancho cómodo y robusto para colgar bolsas y una guantera con suficiente espacio como para llevar el mando del garaje, las llaves y el móvil, provista de una toma USB en la que recargar cualquier dispositivo durante la marcha. El espacio bajo el asiento es de los más grandes de su clase: 38 litros. Cabe un casco integral y algunas cosas más, un traje de lluvia, unos guantes de repuesto, una tablet, etc…

Técnicamente el motor es el que ya conocemos del Cruisym 300, un monocilíndrico refrigerado por agua con un solo árbol de levas en cabeza y 4 válvulas, que cubica 278,3 cc y rinde 27 caballos a 8.000 rpm. Como es habitual en las motorizaciones de SYM, las partes móviles llevan un recubrimiento de baja fricción para minimizar las pérdidas de potencia por rozamientos.

Pero como te he comentado al principio, el bastidor es su principal novedad, lo forma un entramado de tubos de acero, que por su estructura con tubo central impide disponer de suelo plano, pero le da una consistencia y rigidez que no suelen tener este tipo de vehículos. Las suspensiones son convencionales, con horquilla telescópica en el tren delantero y doble amortiguador atrás, frenos de disco con ABS en los dos ejes y las llantas de 16” las dos, lo cual realza su carácter de moto.

SYM HD 300 2019

¿Y cómo va?

Tal es la confianza que los señores de Motos Bordoy -responsables e importadores de la marca en nuestro país- tienen en el comportamiento de la nueva SYM HD 300, que eligieron una preciosa ruta de montaña, plagada de curvas, por la zona de los volcanes de Puig Safont, el Tom Puig de Martinyá y la Mallola, en las inmediaciones de Olot y el Hayedo de Jorda, en el noroeste de la provincia de Gerona.

La respuesta de su monocilíndrico ya la conozco, es suave, apenas llegan ruidos mecánicos, pocas vibraciones que molesten y el sonido del escape es muy discreto. Sin ser un disparo, ofrece buenas aceleraciones y recupera bien si rodamos a buen ritmo con la aguja del cuentarrevoluciones por encima de las 3.500-4.000 vueltas.

A sus mandos te encuentras confortablemente instalado, llegamos bien al suelo (800 mm la altura del asiento) y el manillar va colocado en una posición relativamente alta, con lo cual llevamos los brazos en una posición descansada. No es una moto pequeña, mide 2.200 milímetros de longitud total y la distancia entre ejes es de 1.500 milímetros . El asiento es amplio, caben perfectamente dos adultos sin estrecheces y, a pesar de todo, el peso no se ha disparado, 174 kilos.

SYM HD 300 2019

En cuanto a su comportamiento tengo que estar de acuerdo con los señores de Bordoy: en ciudad es un scooter más de su categoría, pero en los tramos interurbanos y sobre todo si salimos a carretera y vamos por trazados sinuosos, ahí el nuevo HD 300 marca la diferencia. Se mueve con presteza en curvas enlazadas y transmite sensaciones de moto a la hora de entrar en los virajes, con un aplomo encomiable. 

Pilotamos como en una moto, hay que apuntar con la vista al ápice interior del viraje y allí se dirige con la precisión de un tiralíneas sin separarse ni un centímetro de la trayectoria elegida. Podemos apurar frenadas con la ventaja de que lo hacemos apretando las dos manetas. En una moto si el viraje es de derechas a veces nos incomoda tocar el freno trasero, pero la SYM se hunde de manera uniforme y se mantiene estable pegada al suelo, sin “flaneos” y con la carga bien compensada. Las suspensiones son sencillas, pero hacen bien su trabajo y sus reglajes están equilibrados, no son demasiado duras ni aprecias incomodidades, solo algo secas cuando pasamos por encima de los dichosos “guardias tumbados” (badenes), pero se mantienen firmes en frenadas fuertes y zonas viradas.

En definitiva, este HD 300 cumple los objetivos que se ha marcado, como vehículo ideal para el día a día en nuestros recados ciudadanos, pero también para nuestros desplazamientos interurbanos de corta y media distancia, con un alto nivel de comodidad, seguridad y comportamiento sobresaliente.

Los colores disponibles son: blanco con el asiento y los puños en un tono cuero/café, gris mate con asiento y puños negros y negro mate con asiento y puños negros.

SYM HD 300 2019

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: SYM
Junio 2019

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