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Subaru Forester 2019: por primera vez en versión híbrida

Subaru Forester Eco Hybrid 2019

El fabricante japonés Subaru presenta la quinta generación del Forester, un modelo tipo SUV que llega al mercado en otoño de 2019 a partir de 32.450 euros. Está disponible únicamente en versión híbrida no enchufable que combina un motor de gasolina de 150 caballos y otro eléctrico de 17. En modo eléctrico puede llegar a recorrer hasta 40 kilómetros.

Desde junio de 2019 pueden hacerse las primeras reservas de la quinta generación del Subaru Forester, cuyas primeras unidades se entregarán en otoño del mismo año. Este SUV está disponible a un precio que va desde los 32.450 euros hasta los 36.650 euros. Según el fabricante, el nuevo modelo cuenta con una mejora en habitabilidad, seguridad y calidad de rodadura. Ahora tiene 15 milímetros más de longitud (4.625 mm), 20 milímetros más de anchura (1.815 mm), 5 milímetros más bajo (1.730 mm) y 30 milímetros más de distancia entre ejes (2.670 mm) que el modelo que reemplaza, el Subaru Forester de 2016. El maletero aumenta en cuatro litros, alcanzando los 509 litros.

Los principales competidores con los que se mide en el mercado español, por tamaño y sistema de propulsión, son: el Honda CR-V (desde 29.700 €), el Toyota RAV4 (desde 31.800 €), el Mitsubishi Outlander (desde 36.850 €) y el Lexus NX (desde 41.900 €).

El Subaru Forester Eco Hybrid 2019 está disponible en una única versión híbrida no enchufable formado por un motor de gasolina de cuatro cilindros, 2.0 litros de cilindrada e inyección directa de 150 caballos, que se suma a uno eléctrico de 17 caballos alimentado por una batería de iones de litio de 0,6 kWh de capacidad. La caja de cambios es automática de variador continua y la tracción es permanente a las cuatro ruedas.

Subaru Forester Eco Hybrid 2019

Este nuevo Subaru está disponible en una sola versión formada por un motor de gasolina y otro eléctrico.

Circulando únicamente en modo eléctrico, este Subaru tiene una autonomía de hasta 40 kilómetros, según el fabricante. El Forester inicia la marcha en modo eléctrico, siempre y cuando haya suficiente carga en la batería y la aceleración demandada no sea muy alta. A demandas medias, el motor de combustión es el encargado de mover el coche y el eléctrico tan solo entra en funcionamiento para mejorar la eficiencia. Cuando la demanda es alta, solo interviene el motor de gasolina.

Estéticamente, los cambios no son muy pronunciados. De la parte delantera cambia el diseño de parrilla, paragolpes y faros antiniebla. En la parte trasera se han rediseñado los pilotos traseros, los catadióptricos, el paragolpes y, además, ahora cuenta con una salida de escape en lugar de dos.

Están a la venta tres niveles de equipamiento: Sport Plus, Executive y Executive Plus. Todos incluyen de serie faros direccionales de ledes, sistema de detección de vehículo trasero y ángulo muerto, dos modos de conducción (Nieve/Barro y Nieve/Barro profundo), asistente de ascenso y descenso de pendientes, sistema de arranque fácil en pendientes, alerta por cambio involuntario de carril, frenada automática de emergencia, asientos con calefacción y ajustes eléctricos, llantas de 17 pulgadas y un sistema multimedia con pantalla de ocho pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Hay otros elementos como el detector de fatiga durante la conducción, el asistente de marcha atrás con frenada automática, el techo solar o los asientos de cuero, que vienen de serie en función del equipamiento escogido.

Subaru Forester Eco Hybrid 2019

El cliente tiene la posibilidad de elegir entre tres niveles de equipamiento.

17 de junio de 2019
Jorge Bañares



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