Presentación SSANGYONG KORANDO

APUESTA POR LA RELACIÓN CALIDAD/PRECIO EN EL SEGMENTO SUV

El SSangYong Korando se renueva, un todocamino poco conocido pero que tiene mucho que ofrecer y, tras su renovación, todavía más y a menor precio. Rival directo de los populares Nissan Qashqai, Hyundai ix35 o Kia Sportage, el nuevo Korando bate a todos ellos en precio y capacidad de maletero. Con cuarenta años y cinco generaciones a su espalda, estrena imagen exterior e interior, pero hay muchos más cambios que te contamos en esta presentación

  

En 2014 el SsangYong Korando cumple 40 años, una fecha ideal para darle un lavado de cara, actualizar su imagen, modernizar su interior, mejorar algunos detalles y, aunque sea lo contrario a lo que suele hacerse, rebajar el precio más o menos un 10 por ciento.

SsangYong no es de las marcas más conocidas, pero ya lleva 20 años en España, ha vendido 60.000 coches, tiene 65 concesionarios y 75 talleres. No es precisamente una marca nueva y cuenta con una red importante. SsangYong Korando

El Korando llega a su quinta generación, es el modelo con más historia en Corea del Sur y ahora se moderniza. Cambia por todos lados, no es un cambio radical pero sí intenso. En el frontal encontramos una calandra mucho más grande, faros con luces diurnas con bombillas led, paragolpes con la zona inferior en color negro, antinieblas redondos y una carrocería con más nervaduras y más marcadas para aumentar la sensación de robustez. En la parte trasera encontramos unos grupos ópticos con los intermitentes en color blanco y luces de posición con bombillas led. El diseño de las llantas (de aleación de serie en toda la gama) también es nuevo y, en función de las versiones, son de 16, 17 ó 18 pulgadas. 

La gama de colores mantiene el blanco, el plata y el negro ya existentes en la generación anterior y presenta cuatro colores nuevos: Pearl White, Carbonic Grey, Cosmic Blue y Sunrise Red.

El Korando mide 4,42 metros de largo, 1,65 de alto y 1,83 de ancho, con una altura libre al suelo de 18 centímetros. Es alto y su posición de conducción elevada.

 

Interior del nuevo SsangYong Korando

Por dentro el Korando se ha rediseñado por completo. Llama la atención el salpicadero con material blando en su parte superior y que combina tres colores: negro mate, negro brillo y gris metalizado. Cambia la distribución de los mandos, tiene botones más grandes, un cuadro de instrumentos con retroiluminación led, dos pantallas LCD, indicador de marcha recomendada (con cambio manual) y un equipo de sonido con conexiones USB y AUX. 

Nuevas tapicerías y guarnecidos de puertas, suelo plano en las plazas traseras, mucho espacio para las piernas de los pasajeros de atrás, respaldos traseros abatibles y con regulación en inclinación hasta 17 grados, SsangYong Korando486 litros de capacidad de maletero y rueda de repuesto. Seis airbags, asistente para la salida en pendiente, reposacabezas activos eléctricos, anclajes Isofix, control de presión de neumáticos... ¿Quieres más? Pues lo tienes. 

Se han reducido las vibraciones del motor en un 9,3%, también el sonido de la mecánica es mejor y el Korando tiene un rodar más suave. En diésel la oferta se compone de un motor de cuatro cilindros y dos litros con 149 CV de potencia y 360 Nm para las versiones con cambio manual de seis velocidades y 175 CV manteniendo la cifra de par para los automáticos. En gasolina también se apuesta por un bloque de dos litros que desarrolla 149 CV y un par motor de 197 Nm. Hay versión GLP, con la que no se pierde capacidad de maletero, la boca de carga se integra junto a la del depósito de gasolina y tiene 60 litros de gas y 57 de gasolina. Su sobreprecio es de 2.200 euros.

El nuevo SsangYong Korando ya está a la venta, en las versiones de gasolina sólo están disponibles con tracción delantera, mientras que en diésel se puede elegir entre ésta y la integral (con bloqueo central). El precio de salida en gasolina es de 16.450 euros y en diésel tenemos un Korando desde 19.700 euros (cambio manual, tracción delantera y acabado Premium, la versión que más se venderá y que ahora es un 12% más barata que en la generación anterior).

 

Conduciendo el nuevo Korando

La generación 2010 supuso un gran cambio para el Korando, se convirtió en un rival que perfectamente podía plantar cara a sus competidores. Ahora es todavía mejor, tiene más calidad en materiales y acabados, un diseño más atractivo, es más barato y va mejor. Sí, se nota desde los primeros metros, rueda mucho más suave y la insonorización se ha mejorado. 

Hemos probado el diésel 4x2 manual, SsangYong Korando4x4 automático y 4x2 automático. Con el 4x4 automático sólo hemos podido recorrer unos cuantos kilómetros por campo (mejor dicho barro) y nos hemos podido hacer una idea de lo que puede dar de sí el Korando, más de lo que le pedirán sus futuros propietarios. El 4x2 automático queda reservado para los que de verdad disfrutan con este tipo de cambios, no va mal pero le falta refinamiento a esta caja y un modo secuencial más fácil de manejar (tiene un gatillo en la palanca que se acciona con el pulgar o botones en la parte frontal del volante).

Nos quedamos con el 4x2 diésel manual, un coche que se mueve con agilidad, tiene aplomo, una dirección con un tacto correcto... la verdad es que no se le pueden sacar muchas pegas. Y si pensamos que tiene un precio de 19.700 euros, la cosa mejora y empiezas a pensar por qué no se ven más Korando por la calle. ¿Será por desconocimiento? seguro que muchos de los que buscan un coche de este tipo, si lo prueban se lo quedan.

Prueba y Redacción: Arpem.com
Fotos: SsangYong y Arpem
Febrero 2014

Busca tu coche

Marcas Modelos
Buscar coche
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar