Precios y fichas técnicas de coches Renault Mégane

Precios de coches Renault Mégane 2020



Próxima comercialización

Renault Mégane 2020, ahora con versión híbrida enchufable

Renault Mégane 2020

Renault pone a la venta a partir de junio de 2020 el renovado Renault Mégane, un vehículo que está disponible tanto en carrocería berlina como en familiar. La principal novedad está en su nueva versión híbrida enchufable de 160 caballos, que tiene una autonomía en modo eléctrico de hasta 65 kilómetros. También tiene cambios en el diseño y viene con un equipamiento tecnológico más completo.

El fabricante de coches Renault presenta en febrero de 2020 el renovado Mégane, un vehículo que sale al mercado a partir del verano del mismo año, tanto en carrocería berlina como en familiar (Sports Tourer). Este compacto empezó a comercializarse en 1995 y, hasta la fecha, se han vendido siete millones de unidades en todo el mundo. Esta actualización llega para reemplazar al Mégane que la marca presentó en 2015. Respecto a este, las dimensiones no cambian: 4359 milímetros de longitud, 1814 milímetros de anchura, 1447 milímetros de altura y 2669 milímetros de distancia entre ejes. El maletero mantiene la misma capacidad de 384 litros (1247 con la segunda fila de asientos plegada).

En el mercado español son numerosos los competidores con los que se mide este Mégane: el Kia Ceed (desde 15 047 €), el Škoda Scala (desde 16 990 €), el Hyundai i30 (desde 17 050 €), el Peugeot 308 (desde 17 350 €), el Opel Astra (18 050 €), el Mazda3 (desde 20 765 €), el SEAT León (desde 23 290 €), el Volkswagen Golf (23 935 €), el Audi A3 (desde 27 650 €), el BMW Serie 1 (desde 28 800 €) o el Mercedes-Benz Clase A (desde 29 415 €).

Renault Mégane 2020

El Renault Mégane 2020 llega al mercado español a partir de junio de 2020.

La gama de motores, salvo por la novedad del nuevo motor híbrido enchufable, no difiere mucho del modelo anterior. Está a la venta con un motor de gasolina de 1.3 TCe con varios niveles de potencia: 100, 115, 140 y 160 caballos. Los dos de menor potencia vienen con una caja de cambios manual de seis velocidades; la de 140 caballos, con caja de cambios manual o automática; y la más potente, únicamente con caja de cambios automática. Todos estos motores están equipados con un nuevo filtro de partículas.

Con mecánica diésel está disponible un motor dCi de 95 o 115 caballos con cambio manual de seis velocidades (como opción hay una automática para la de 115 CV). Este motor diésel viene con un nuevo sistema de reducción catalítica selectiva (SCR) para cumplir con las nuevas normas anticontaminación.

La principal novedad de este Mégane está en su nueva versión híbrida enchufable. Esta cuenta con un sistema de impulsión formado por un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada y dos motores eléctricos. Estos tres motores dan una potencia total de 160 caballos. Tiene una novedosa caja de cambios multimodo que carece de embrague. Cuenta con una batería de iones de litio de 9,8 kWh de capacidad. Según la marca, tiene una autonomía en modo eléctrico de hasta 50 kilómetros en una utilización mixta (carretera y ciudad) y de hasta 65 kilómetros en utilización urbana. La velocidad máxima que alcanza durante la conducción eléctrica es de 135 km/h.

Renault Mégane Sports Tourer E-TECH Plug-in 2020

La versión híbrida enchufable del Mégane puede recorrer hasta 65 km en conducción eléctrica.

El conductor puede variar el funcionamiento del sistema de prolusión en tres niveles: Pure (para una conducción 100% eléctrica) MySense (permite al conductor mantener el estado de carga de la batería para que no baje del 40% de la carga con la idea de reservarla para un uso posterior) y Sport (combina la potencia de los tres motores).

También hay disponible un motor de gasolina de 1,8 litros y 300 caballos de potencia para las versiones Mégane R.S. y Mégane R.S. TROPHY. La diferencia entre ellos está en el chasis: el primero de ellos lleva uno llamado Sport, mientras que el TROPHY tiene uno denominado Cup. Este último destaca por tener un diferencial trasero mecánico de tipo Torsen y una suspensión más firme. Además, también cuenta con unos frenos de mayor rendimiento.

Estéticamente, los principales cambios están en los nuevos faros, pilotos y luces antiniebla, ahora todos ellos de ledes. También tiene un nuevo paragolpes, una nueva calandra, unos deflectores de aire para mejorar la aerodinámica, unas rediseñadas llantas de 16 a 18 pulgadas y unos intermitentes dinámicos. De los 10 colores que hay para la carrocería, tres de ellos son nuevos: cobre solar, gris báltico y gris Highland.

Renault Mégane R.S. Line 2020

La versión Mégane R.S Line está disponible con un motor de gasolina de 300 CV.

En cuanto al interior, la principal novedad son sus nuevas pantallas. Para el sistema multimedia hay tres opciones: una de siete pulgadas, otra de siete pulgadas con navegación integrada y otra de 9,3 pulgadas que está situada en posición vertical. Además, según las versiones, puede venir con una pantalla digital para la instrumentación de 10,2 pulgadas. Los mandos de la consola central han sido renovados, al igual que el revestimiento y la tapicería del habitáculo. El asiento del conductor puede tener ajustes eléctricos opcionalmente.

Respecto a los diferentes sistemas de ayudas a la conducción, la principal novedad está en el nuevo asistente a la conducción semiautomática, que combina el regulador de velocidad adaptativo (con función de parada y arranque) con el asistente de centrado de carril (activo de 0 a 160 km/h) y adapta la velocidad y la distancia de seguridad respecto al vehículo que lo precede. Además, también puede tener otros sistemas como: el de frenada de emergencia con detección de peatones, el detector de fatiga en el conductor, el de reconocimiento de señales de tráfico, la alerta de ángulo muerto, la alerta de salida de carril, la cámara de marcha atrás, y los sensores de aparcamiento tanto delanteros como traseros.

Renault Mégane 2020

Una de las novedades del interior está en la pantalla vertical de 9,3 pulgadas.

03 de febrero de 2020
Jorge Bañares



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