PRESENTACIÓN YAMAHA MT-07

MT-07: UN OSCURO Y DIVERTIDO JUGUETE

Continuando con su eslogan de “el lado más oscuro de Japón” iniciado con la MT-09, este nuevo modelo 07 de la saga MT viene preparado para ser una moto transgresora capaz de transmitir sensaciones únicas

 

Esta MT-07 es una nueva entrega en la que encajan perfectamente adjetivos como divertida, apasionante, deportiva, original, pero también encajan perfectamente otros adjetivos como utilitaria, económica, polivalente…

Es una moto absolutamente nueva, con un motor inédito, un bicilíndrico en línea que utiliza la filosofía “crossplane” yamaha mt-07de Yamaha, que lleva el ángulo de explosión de encendido entre cilindros calado a 270º. Busca ofrecer una entrega de potencia constante, plana y perfectamente aprovechable. En resumen, fácil de conducir para un gran número de usuarios.

Rinde 75 CV a 9.000 revoluciones y entrega un excelente par motor de 68 Nm a 6.500 rpm. Tiene incorporado un eje de balance para contrarrestar las vibraciones que genera este concepto de ingeniería y proporciona por tanto una gran suavidad de marcha.

En cuanto al bastidor, su fabricación es más o menos tradicional pero aporta un diseño y tecnología avanzada. Consta de un entramado de tubos de acero que utiliza distintos espesores de pared y diferentes índices de resistencia a la tensión en puntos estratégicos de la motocicleta para otorgarle la flexión deseada. El motor también forma parte del conjunto, el basculante es asimétrico construido en acero, va anclado directamente al carter motor y acciona la suspensión trasera Motocross. La horquilla delantera es yamaha mt-07telescópica con barras de 41 mm de diámetro, no tiene regulaciones exteriores pero es robusta y hace bien su trabajo. Los frenos son de doble disco; el delantero de 282 mm y un disco trasero de 245 mm. Se puede pedir con ABS en opción (700 €).

La carrocería de esta deportiva naked tiene una estética estilizada y atlética, con una postura de conducción perfecta para mi complexión, me permite adaptarme a cualquier situación, conducción urbana, por vías rápidas (como en cualquier naked no hay nada de protección) o sacando a florecer su deportividad. El asiento está a solo 805 mm de altura, es muy fácil llegar al suelo y su delgada unión con el depósito de combustible, con marcadas entalladuras, me permiten sujetarme y sentir bien la moto con las rodillas.

La instrumentación es sencilla y se lee bastante bien sin obstaculizar para nada la visión de la carretera. Es totalmente digital, con velocímetro, tacómetro y diferentes indicadores en la pantalla de LED, para informarnos de la marcha engranada, temperatura, combustible, reloj… bastante completa.

LANZAROTE DE PUNTA A PUNTA

Mientras Europa se congela con temporales climáticos, ciclogénesis y alertas rojas por todos sitios, Yamaha nos convocó en la isla de Lanzarote, con una temperatura de unos 22º y moderados vientos del oeste, para que pudiéramos conocer en primera persona las aptitudes de la MT-07.

Un recorrido de más de 200 km (la isla tiene 60 km de punta a punta) con lo cual dimos una vuelta completa con algún bucle que otro, subiendo y bajando volcanes, por las negras y perfectamente asfaltadas carreteras lanzaroteñas.

La MT-07 pesa 179 kg en seco, es muy corta entre ejes (solo 1400 mm) y en su diseño se han esforzado en que las masas estén perfectamente centradas. Tiene un motor que funciona desde abajo, con unos medios poderosos y una estirada final que no decepciona en absoluto. Y su parte ciclo formada por el conjunto bastidor, frenos y suspensiones, están perfectamente equilibrados. ¿En qué se traduce todo esto? En una eficacia de conducción sobresaliente; es fácil, intuitiva, segura y sobre todo muy, muy divertida. Además de todo esto también la puedes encontrar en su faceta utilitaria y en una utilización económica. Tiene un motor eficiente, gasta poco, rinde mucho y tiene un mantenimiento entre revisiones espaciado y moderado.

Y el último as que esconde debajo de la manga es un precio de venta realmente ajustado, 5.599 € la estándar y 6.299 con ABS. No me cabe duda de que es una moto del “lado oscuro”, pero pienso que han dado de lleno en el blanco.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Yamaha
Febrero 2014

Busca tu moto

Marcas
Buscar motos
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar