Presentación YAMAHA X-MAX 125 / 250

SCOOTERS DE YAMAHA

Es posiblemente la gama de scooters de más éxito de la firma de los tres diapasones. Nace en el año 2005 y ya en el 2007 sufre una pequeña renovación estética, le incorporan un nuevo panel de instrumentos y sobre todo adopta un sistema electrónico de inyección de combustible. En este modelo 2010 los hombres de Yamaha han buscado optimizar todavía más las cualidades de su X-Max que le han situado como líder en su segmento

 

Le han dado un buen lavado de cara, con una carrocería que sigue las líneas maestras de la saga pero con un corte más agresivo, un aspecto más deportivo y una ergonomía más confortable para el piloto y pasajero. El cuadro de instrumentos le han vuelto a cambiar el diseño, ahora tiene más información y una lectura más clara e intuitiva. También han estudiado con detenimiento el espacio de carga situado debajo de su confortable asiento, caben bien dos cascos integrales y alguna cosa más, siendo el líder de la categoría de 125 y 250 en este aspecto tan importante para un vehículo urbano y utilitario. Una gran baza a la hora de hacer la vida a bordo lo más cómoda posible a sus usuarios.yamaha x max 125/250

Pero además, la X-Max, sobre todo la 250, tiene unas prestaciones de primer nivel, con una faceta deportiva que nos hace disfrutar en nuestros desplazamientos interurbanos, es muy ágil, tiene una estabilidad excelente y unas prestaciones que sorprenden. Se muestra como un scooter ideal para todo, para utilizarlo cada día y si nos apetece, escaparnos a la montaña el fin de semana, sin que echemos en falta reprise y prestaciones.

Técnicamente esta versión 2010 mejora bastante a la anterior. El chasis es nuevo, más rígido, más manejable y más confortable; además va asistido por una nueva horquilla telescópica delantera y nuevos amortiguadores con tarados mejor estudiados que buscan el perfecto equilibrio entre comodidad y seguridad en la conducción. El alternador también es nuevo para proporcionar más carga a la batería y el radiador ha crecido un poco para optimizar la refrigeración del motor.

 

EN MARCHA

En la jornada de presentación que organizó Yamaha España en Barcelona, he tenido la oportunidad de comprobar por mi mismo las mejoras prometidas en la 250 a lo largo de un bonito paseo por la Ciudad Condal y sus alrededores que nos tenían preparado.

 

La manejabilidad es mejor que en la anterior y ahora el manillar no gira con la cúpula y la pantalla, sino que estas partes frontales del carenado van ancladas directamente al chasis como en su hermana mayor la T Max 500. Esto se nota en la dirección porque no tiene ningún efecto negativo la incidencia del aire en el parabrisas.

yamaha x max 125/250

 

Tambien te encuentras mas cómodo, como más amplio, tienes más espacio para los pies en las plataformas y la postura tiene mejor ergonomía.

 

Las prestaciones puras siguen siendo igual de buenas pero con la sensación de que el chasis va mejor aplomado y transmite más sensación de seguridad, sobre todo cuando pasamos por zonas bacheadas, la conducción ahora resulta más cómoda y hasta más relajada.

 

En definitiva en esta primera toma de contacto de la 250, se reafirmó como un excelente scooter para todo uso que lo tiene todo, prestaciones, capacidad de carga, magnifico comportamiento y buena autonomía. Tal vez su única pega se encuentre en el precio, 4.599 euros, uno de los más altos de su categoría, pero ya se sabe, la calidad… hay que pagarla.



EL ACEITE DE YAMAHA

Yamalube es una línea muy completa de lubricantes y productos para la motocicleta, desarrollada por la propia fabrica Yamahaespecialmente probados y testados por y para sus productos.

Inspirados en muchas marcas de coches que desarrollan y consumen su propia marca de lubricantes (Ford, Fiat, Seat…) Yamaha comenzó con esta iniciativa hace 40 años cuando los ingenieros creadores de sus increíbles motocicletas (por ejemplo una 125 de dos tiempos de cuatro cilindros en V y más de diez marchas) descubrieron que ningún lubricante convencional cumplía con los estándares de calidad que sus motores exigían. Entonces decidieron desarrollar y crear su propia marca de lubricantes con mezclas químicas, aceites bases y aditivos especiales y específicos que pudieran soportar los esfuerzos a los que les sometían tan sofisticadas mecánicas. Así nació Yamalube, una marca hasta ahora casi desconocida en nuestro mercado, pero que ha ido evolucionando y perfeccionándose para satisfacer siempre las máximas prestaciones exigidas.

 

Yamalube entra en España como marca exclusiva, con una escala completa de productos lubricantes, de mantenimiento y limpieza, que solo estará disponible en los concesionarios Yamaha para cada gama, Motocicletas, Quad y Nautica (fueraborda y motos de agua).

 

Yamalube posee una línea completa de productos

  • Lubricantes
  • 100% sintético (Racing) 10W 40 – 15W 50
  • Semisintético 10W 40 – 20W 50
  • Mineral 10W 40 – 15W 50
  • 2 tiempos (semisintético)
  • Amplia gama en formatos: desde 1l. hasta barril de 208l

 

Productos de mantenimiento y limpieza para:

  • Motores de motocicletas
  • Frenos
  • Liquido de suspensiones
  • Plásticos
  • Sistema de transmisión
  • Cascos


Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Yamaha
Febrero 2010

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