Presentación VESPA PRIMAVERA 125

VESPA PRIMAVERA: UN SOPLO DE AIRE FRESCO

Nació en 1968 y consiguió un rotundo éxito durante las décadas siguientes. Recuerdo que allá por el año 1968 el lanzamiento de la Vespa Primavera fue todo un acontecimiento, pues era una Vespa pequeña, compacta y muy limpia y armoniosa de líneas.

 

Un servidor se compró una en el año ‘77, era de color plata, con dos franjas negras en los cófanos laterales. Su manejo vespa primavera 125era muy diferente a todo lo conocido hasta la fecha entre lo fabricado por la marca de scooter más famosa del mundo y tuvo un éxito sin precedentes entre la juventud de entonces. La podías comprar con motor de 74 cc para los conductores de 16 años con el carné A1 y 125 cc para el resto de conductores con carné de moto.

Esta nueva 125 es una digna sucesora de aquella y no creo que me equivoque si le auguro un futuro tan exitoso como la de su progenitora. Para su diseño, los señores de Vespa han tirado de ingenio y han dibujado un boceto precioso, dando como resultado final un producto realmente atractivo, con unas líneas suaves cargadas de personalidad que entremezclan lo moderno con la imagen original. No puedo negar que me recuerda a la Primavera de siempre, pero también te diré que tiene un sello innegable de la ultramoderna y admiradísima 946.

MECÁNICA 3V

El motor es el moderno monocilíndrico de cuatro tiempos refrigerado por aire que su principal novedad está en la culata de tres válvulas, dos de admisión y una de escape ya empleado en la LX y LS. Está alimentado por un afinado sistema de inyección electrónico, y la bujía ubicada en una posición que optimiza la combustión, por lo que declaran unas cifras de consumos y emisiones realmente bajas.

El departamento de desarrollo ha realizado más de un millón de kilómetros en pruebas y certifican un consumo de 64 kilómetros por litro a una velocidad de 50 km/h, o lo que es lo mismo algo más de litro y medio cada 100 km. Se ha trabajado en la fiabilidad, en la poca humorosidad y en un escaso mantenimiento, con intervalos de revisiones cada 10.000 kilómetros.

En cuanto a su rendimiento, este motor de tres válvulas es un 7% más potente y tiene un 10% más de par motor (empuje a medio régimen) por lo que sus valores de aceleración y velocidad máxima aumentan en torno a un 2,5%, mientras su consumo disminuye en un 30%.

Hemos realizado una pequeña toma de contacto por el centro de Barcelona y ha sido una experiencia muy agradable, la primera impresión me ha encantado, con un comportamiento dinámico de innegable “Primavera”. Este modelo está de vuelta, con la sana intención de volver a ser un modelo icono que pretende marcar una nueva época.

Se ofrece en tres versiones, dos de 50 cc con motores de 2T y 4T y sus precios son 2.450 € y 2.649 € respectivamente y la 125 3V cuesta 3.499 €. Y los colores en blanco, rojo, beige, azul y negro, con la tapicería del asiento combinada en distintos colores. Además todos los modelos de Vespa Primavera van a disfrutar hasta el 31 de Enero de una promoción de financiación que denominan “Adelanta la Primavera” y consiste en disfrutar de un periodo de carencia de tres meses desde la compra de la moto hasta el inicio del pago de su financiación.

Esperamos poderos ofrecer en breve una prueba a fondo de este emblemático modelo, con su correspondiente videoprueba.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Vespa
Noviembre 2013

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