Presentación SYM JOYMAX 300 GTS

UN GRAN GT ANTICRISIS

El nuevo Sym Joymax continua el camino marcado por su antecesor, el GTS, que desde hace un par de años se muestra como una alternativa fiable y económica a los scooter de gran turismo

 

El Joymax 300 es un producto totalmente nuevo, el diseño de los plásticos de la carrocería son nuevos, también el bastidor que denominan “double bone”, viene con mejor equipamiento y los acabados en general están más cuidados. Se revindica como un confortable GT,sym joymax 300 gts la postura es cómoda, apta para todas las tallas, pero la distancia al suelo es contenida, ideal para utilizarlo tanto en ciudad como por carretera. El asiento es amplio, bien mullido, con respaldos regulables para conductor y acompañante y hay que destacar su capacidad de carga con un hueco debajo capaz de albergar dos cascos integrales y algunas cosillas más. Tiene en su interior una toma para USB, otra para cargar el móvil o el ordenador (de 12 voltios) y una luz de cortesía.

El motor también es nuevo y me ha parecido realmente brillante en esta primera –pero exhaustiva- toma de contacto. Es un monocilíndrico refrigerado por agua que proporciona un rendimiento de 30 CV a 8.000 revoluciones e incorpora una moderna tecnología con baño cerámico interno que reduce fricciones y mejora las condiciones térmicas y de funcionamiento. Tiene un girar suave, redondo, con muy pocas vibraciones, un consumo reducido (declaran 2,6 litros a los 100 km) y es respetuoso con el medio ambiente.

El bastidorsym joymax 300 gts de tubos de acero abraza con mayor firmeza al tren delantero en busca de mayor robustez y rigidez del conjunto. Las ruedas son de 14 y 13 pulgadas respectivamente delante y detrás, lleva frenos de disco en los dos ejes y un sistema muy eficiente de frenada combinada, que facilita las cosas a los conductores menos expertos.

En marcha resulta un scooter de buen tamaño pero no grande en exceso, y el motor es capaz de mover con soltura los 200 kg que pesa en orden de marcha. Responde con firmeza a las solicitudes del puño de gas, con la energía que corresponde pero de manera controlada. Los cambios de dirección se realizan con notable agilidad, las suspensiones trabajan correctamente, son lo suficientemente blandas para no restar confort cuando el asfalto es irregular y cumplen su cometido cuando queremos hacer una utilización más deportiva, cosa que nos permite su motor y excelente chasis. Aunque en mi humilde opinión en esas ocasiones me gustaría un poquito más de firmeza.

Hay que destacar que el Joymax 300 GTSsym joymax 300 gts viene plagado de buenos detalles que hacen más placentera la vida a bordo. El cuadro de instrumentos es de diseño vanguardista, a base de esferas retroiluminadas con indicadores analógicos y testigos luminosos que nos proporcionan toda la información necesaria y mucho más. La pantalla parabrisas tiene una altura muy adecuada por lo que protege perfectamente al conductor y acompañante en caso de lluvia y viento. Las luces se activan de forma automática en situaciones de poca luminosidad (en nuestro país no tiene mucha utilidad pues hay que llevarlas siempre encendidas), el faro es Multiconvex y los espejos retrovisores panorámicos con intermitentes de LED integrados. También dispone de un conjunto de faros antiniebla, estriberas retractiles para el pasajero y un ingenioso sistema de calefacción en la zona de las piernas del piloto que se agradecerá mucho en invierno.

Su precio es de 4.699 euros, y una gran noticia es que ahora tiene una oferta especial de lanzamiento de 3.999 euros, ¡sin duda una magnifica compra!

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: SYM
Julio 2012

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