Presentación SYM SYMPHONY 125 SR

TAIWANESA CON CARACTER

Motos Bordoy, importador de Sym para España, nos citó en la Ciudad Condal para presentarnos al último miembro de la gama de la marca taiwanesa, el Symphony. Un modelo muy del agrado del ciudadano barcelonés, con rueda alta (de 16 pulgadas) y suelo plano para ampliar su utilidad y poder transportar ocasionalmente objetos más voluminosos. Pero además tiene más cosas que ahora te contaré.

 

Primero quiero decirte que la familia Bordoy son amigos desde hace un montón de años, una familia de motoristas auténticos, apasionados de las motos. El padre, Jaime, es de la generación de los “pioneros de oro” del motociclismo español. Vivió y trabajó en el nacimiento de la fabrica Bultaco y participó con éxito en competición. Luego se dedicó al negocio de la motocicleta y Motos Bordoy es una de las empresas con más solera y prestigio de este nuestro querido mundo del motociclismo. 

sym symphony 125 srAhora son sus hijos, Alberto y Jordi los que dirigen con acierto el negocio, además han heredado también la pasión de su padre. Viven la moto y han participado en competiciones en muchas disciplinas, enduro, motocross, trial y hasta velocidad.

Los Bordoy saben de motos, y han visto en Sym una serie de características que la convierten en una marca que les satisface. Ahora el mercado demanda motos lógicas, motos polivalentes, motos que sirvan como medio de transporte ideal en la ciudad y el los desplazamientos interurbanos y ahí Sym dispone de una gama excelente. Además la calidad de producción de los taiwaneses esta muy cerca de los japoneses, auténtico referente mundial, y sus precios son más competitivos.

OTRO RIVAL PARA LA SCOOPY

La Symphony 125 SR es un scooter de los llamados rueda alta, esto es con un diámetro de 16 pulgadas. Para que te hagas una idea, las Vespas de toda la vida llevan 10 pulgadas, ahora han ido creciendo y los scooters tradicionales utilizan entre 10, 12 o incluso 13 pulgadas. La ventaja de las ruedas más grandes es que son más seguras, su comportamiento es más de “moto”, frenan mejor, pasan mejor por encima de los baches y consiguen mejor estabilidad. Sus inconvenientes es que resultan algo menos manejables, pierden radio de giro y ocupan más espacio, con lo que se puede aprovechar menos el hueco bajo el asiento.

El líder indiscutible en este tipio de scooter de rueda alta es la Honda Scoopy, y los múltiples intentos por parte de la mayoría de marcas por derrocarla, han resultado infructuosos. La Scoopy, sobre todo en Barcelona es como un icono, un símbolo, una señal de identidad.

sym symphony 125 srLa nueva Symphony de Sym, no compite directamente en su categoría, pues trata de ser un vehículo más simple, con un motor refrigerado por aire (en vez de agua como en la Scoopy), aunque su tecnología es sencilla pero moderna. Quiero señalar que Sym es principalmente un fabricante de motores, por lo tanto son verdaderos especialistas y como ejemplo decir que son casi los únicos que utilizan recubrimiento cerámico en sus cilindros, algo reservado solo a motos de muy alta gama o competición, que les proporciona un mejor rendimiento, gran duración y fiabilidad.

En el diseño del Symphony no han descuidado el detalle, tiene una línea ágil y limpia con una óptica enorme en el escudo frontal y los intermitentes encastrados en el manillar. Tiene un completo cuadro de instrumentos con un reloj analógico para el velocímetro y una pantalla digital muy clara de fácil lectura. Las llantas son de aleación y lleva frenos de disco en los dos ejes.

Hay que destacar sus correctos acabados, la buena calidad de los plásticos, la precisión de su ensamblaje y los buenos detalles de habitabilidad. Hay una guantera bastante capaz tras el escudo y un hueco debajo del asiento en el que cabe un casco integral, algo verdaderamente novedoso en scooters de rueda alta.

En la breve toma de contacto que hicimos por las calles barcelonesas me pareció que tiene un funcionamiento muy correcto, el motor responde bien, las suspensiones funcionan con suavidad y los frenos son de lo mejor de la moto.

Hay cuatro colores disponibles, blanco, rojo, azul y negro, y otro punto a destacar es su precio: 1.799 euros en el que se incluye el primer año de seguro obligatorio. Verdaderamente es una oferta muy difícil de mejorar.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: SYM
Julio 2010

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