Presentación HONDA

Seguridad con pilotos de Moto GP y motorista del año

Aprovechando la celebración del Gran Premio de Cataluña, Honda España nos ha convocado para conocer al ganador del concurso del “Motorista del año” y compartir una jornada con sus pilotos españoles de Moto GP en pro de la seguridad y formación del motorista. El programa de seguridad de Honda representa un enorme esfuerzo que hace la marca más grande del mundo, en mejorar la movilidad, proteger el medio ambiente y sobre todo incrementar la seguridad del motorista.

 

A este último campo destinan una buena parte de sus recursos, desarrollandoseguridad con pilotos de moto gp y motorista del año métodos, tecnologías y acciones, basadas en fortalecer los pilares básicos de la seguridad activa y pasiva con especial interés en la prevención de accidentes.

El Motorista del Año es una de esas acciones y en este 2013 ha tenido un éxito sin precedentes, habiéndose recibido más de 5.000 solicitudes de toda España. Para participar en el concurso inicialmente se debe rellenar un cuestionario online con preguntas sobre normativas, técnicas de conducción y primeros auxilios, y de esos resultados salen elegidos 20 finalistas.

El ganador 2013 ha sido Jaume Pedrell, nacido en Cambrils (Tarragona) que ha tenido que poner a prueba sus conocimientos teóricos y prácticos sobre las materias citadas, además de realizar una actuación simulada en la atención de primeros auxilios. También hay una segunda parte del concurso en la que deben realizar una serie de ejercicios que se valoran la agilidad, habilidad y equilibrio sobre la motocicleta.

El segundo clasificado ha sido Luis Diaz, de Sabadell (Barcelona) y el tercero Jose Luis Martinez, de Azuqueca de Henares (Guadalajara).

 

LOS PILOTOS HRC Y LA SEGURIDAD

Por otra parte aprovechando la jornada previa al Gran Premio, Dani Pedrosa, Álvaro Bautista y seguridad con pilotos de moto gp y motorista del añoMarc Márquez, visitaron las instalaciones del Honda Instituto de Seguridad en Barcelona (HIS) para mostrar su apoyo incondicional en cualquier acción por parte de Honda a favor de la seguridad de los motoristas y de paso aconsejar con su experiencia a los más jóvenes.

De esta forma asistieron un buen número de alumnos de entre 14 y 15 años de la escuela Montcau- La Mola, que escuchaban embobados las explicaciones de los campeones, a los que también sometieron a una original e improvisada “rueda de preguntas” por parte de los chavales.

A continuación Dani, Álvaro y Marc bajaron al ruedo, dando consejos prácticos de conducción sobre la pista asfaltada del HIS, donde los jóvenes y privilegiados alumnos siguieron al pie de la letra las indicaciones de losseguridad con pilotos de moto gp y motorista del añocampeones sobre ciclomotores Vision 50.

La seguridad es una de las principales preocupaciones de Honda en materia de responsabilidad social. En 1970 creo en Japón su primer Instituto de Seguridad y desde entonces se ha dedicado a formar conductores y fomentar una conducción segura y responsable por todo el Mundo.

Por mi parte pasé una jornada estupenda departiendo con nuestros pilotos vivencias, anécdotas y algunos “secretos” de la competición. Les pregunte sobre las ventajas del famoso cambio “semmless” que tiene Dani y Marc como pilotos oficiales de HRC y no lo disfruta Álvaro que pilota una Honda satelite semi-oficial, si bien lo puede comprar su equipo pero debe desembolsar ¡¡600.000 euros!!

Dani me dijo que efectivamente con ese cambio puede tener una ligera ventaja, las marchas entran sin apenas esfuerzo, el motor casi no cae de vueltas, el engranaje y la transmisión son más suaves, con lo que también cuida mejor el neumático trasero. Pero entre bromas y no bromas me dijo Dani que casi lo mejor es el efecto psicológico que ejerce sobre sus rivales.

En fin, fue una media jornada muy agradable en la que disfrutamos de la compañía de los campeones y vivimos una estupenda relación aparente que existe entre ellos fuera de la pista, bromeando y con muy buen rollito. Otra cosa es cuando cada unos se sube en su moto y se bajan la visera del casco. Ahí ya no hay amigos.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Honda
Junio 2013

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