Presentación HONDA NSS300 FORZA

HONDA NSS 300 FORZA: UN LUJO A TU ALCANCE

La Honda Forza no es un vehículo nuevo, fue presentado en 2000, como perteneciente a la categoría scooter Premium, lucia una línea innovadora, una mecánica sofisticada y una terminación de lujo. Según afirmaciones del departamento comercial de Honda la Forza fue muy bien recibida en Europa, donde los usuarios apreciaron su polivalencia y elevado estilo.

 

Evoluciono en el 2004 con una CVT (Transmisión Continua Variable) S MATIC, un contacto antirrobo Smart key (llave inteligente), inyección de gasolina PGM-FI muy eficiente; rediseñaron su capacidad de carga encontrando espacio para guardar dos cascos integrales bajo el asiento. 2005 fue testigo de la adopción de frenos ABS y en 2008 se añadieron unos toques de lujo como un Equipo Audio con altavoces además de una S MATIC actualizada (controlada electrónicamente pudiendo elegir entre automática y una especie de cambio secuencial con modo de cambio automático en fases) y unos frenos con ABS Combinados.

En esta presentación ha sido muy interesante escuchar al Sr. Kenichi Sueda, líder del proyecto NSS 300 Forza, que nos dijo:

“Nuestra misión es la de ‘leer’ constantemente el signo de los tiempos y evolucionar nuestros productos de acuerdo a como soplen los vientos. Esta nueva NSS 300 Forza es un scooter que se siente cómodo maniobrando por las calles de la ciudadhonda nss 300 forza y también cubriendo largas distancias por carretera. Como responsable del desarrollo, es mi deseo que la NSS 300 Forza sea una máquina que cumpla los tres principios fundamentales de Honda: ‘medioambiente’, ‘seguridad’ y ‘DIVERSIÓN’. Que sea un vehículo que proporcione al mayor número de clientes posible, en cada rincón del planeta, la oportunidad de experimentar la satisfacción de poseer un producto Honda que ofrece prestaciones y calidad a un precio asequible”.

Según encuestas realizadas por Honda entre sus usuarios, muchos demandan scooters de media cilindrada y no solo los más maduros, también se han sumado muchos jóvenes motoristas que desean subir de cilindrada después de disfrutar una máquina de 125 cc. Han demostrado que las principales prioridades de sus potenciales clientes son la seguridad, una excelente calidad de fabricación acompañada de buen precio. También aprecian un motor fiable de una cilindrada capaz de desenvolverse con dinamismo tanto en autopista como en ciudad y un diseño elegante. La Nueva Honda NSS 300 Forza, con un precio de 4.699 euros (5.129 con ABS) es la respuesta del gigante japonés a todas esas demandas.

 

LA FORZA 300 2013

Han diseñado una moto lo suficientemente grande para acomodar a dos adultos sin agobios, una carrocería aerodinámicamente muy bien estudiada para proteger con sus flujos a piloto y acompañante y una capacidad de carga enorme, que permita acomodar dos cascos integrales bajo el asiento y alguna cosa más.honda nss 300 forza

Su concepto técnico es más o menos tradicional, con un bastidor tubular fabricado en acero, una horquilla telescópica y dos amortiguadores traseros. Los frenos son de disco en los dos ejes de 256 mm el delantero y 240 mm el trasero que trabajan de forma combinada CBS y también dispone de sistema ABS opcional para optimizar su seguridad.

El motor es el fantástico monocilíndrico refrigerado por agua de la Scoopy 300, al que se le ha reducido un poquito la potencia, las revoluciones máximas y el consumo, y se ha aumentado su suavidad de funcionamiento (puedes comparar sus fichas técnicas en nuestra página).

Tuve ocasión de hacer una pequeña excursión de unos 100 km por los alrededores de la ciudad de Manresa, tocando un poco todos los ambientes posibles: trafico urbano, carretera general y autovía.

La Forza 300 es un scooter con empaque, muy bien acabado, de tamaño medio/grande, con un asiento comodísimo tanto para el piloto como para el acompañante y situado bastante cerca del suelo. Es larga entre ejes, en ciudad no ratonea como una 125 pero es agradabilísima gracias a la suavidad y buena respuesta de su motor, aparte tiene también un conseguido ángulo de giro.

En desplazamientos interurbanos, por carretera o autovía es muy cómoda, las suspensiones son suaves, el motor responde bien y a velocidades altas por autovía demuestra un considerable aplomo. Esto en parte esto honda nss 300 forza

es gracias a su estudiada aerodinámica y generosas dimensiones y en esta ocasión su distancia entre ejes de 1.546 mm juega a su favor. El tacto general es super agradable, tiene una espléndida capacidad de carga y además la instalación de un top box es muy sencilla, solo quitando parte de la tapa del spolier trasero.

El depósito de combustible es de 11,6 litros con lo que su autonomía puede superar los 350 kilómetros, pues declaran un consumo mínimo de 3,2 litros a los 100 km.

En definitiva, en esta primera toma de contacto el Honda 300 Forza me ha gustado. En un vehículo de este tipo, para mi es muy importante sentirse cómodo a sus mandos, llevar un vehiculo funcional pero que al mismo tiempo su diseño y su elegancia me convenzan y este lo logra con creces.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Honda
Mayo 2013

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