Presentación HARLEY-DAVIDSON

PROYECTO RUSHMORE: "LA MACROENCUESTA"

En su 110 aniversario, la legendaria marca americana da forma a una idea y lanza un plan que llevaba tiempo acariciando, lo han bautizado como Proyecto Rushmore

 

La ejecución de este Proyecto Rushmore ha sido un trabajo duro. La idea consiste en poner de acuerdo a distribuidores de todo Estados Unidos junto a importadores y concesionarios de otras partes del mundo para realizar una macro-encuesta entre sus clientes.

Un trabajo guiado por los propios usuarios con el fin de mejorar los aspectos que consideran fundamentales para evolucionar, hacer crecer el producto y lograr que todavía sea más satisfactorio. harley davidson proyecto rushmoreLas conclusiones se basan en miles de experiencias de los conductores consultados, que en principio se han centrado solo en la familia Touring, es decir la gama de motos de la marca americana diseñadas para acometer grandes y cómodos viajes.

El Proyecto Rushmore, ha dado sus frutos y según la opinión general se ha centrado en mejorar cuatro puntos que son éstos por orden de importancia:

En primer lugar conseguir mayor control para pilotar con más confianza y seguridad. Así han desarrollado una nueva gama de motores, que mantienen su propia personalidad y siguen siendo bicilíndricos en V a 45º, pero ahora dotados con refrigeración mixta (las válvulas en la culata por agua y resto por aire). Esto es con el fin de disponer de más potencia, menor consumo y ser más respetuoso con el medio ambiente.

Los usuarios encuestados también han pedido en estos modelos 2014, más seguridad para el motociclista en conducción nocturna y más seguridad diurna siendo más visibles y esto se ha logrado con una nueva iluminación Daymaker de LED o Dual Alojen que mejora muchísimo estos apartados.

Los frenos también han sido objeto de críticas y por tanto de mejoras y su nuevo rendimiento resultan verdaderamente brillantes, gracias a un sistema combinado servo-asistido harley davidson proyecto rushmorey con ABS, que los ingenieros de Milwaukee denominan Reflex Linked Brakes con ABS. Al accionar cualquiera de los frenos, la orden va a un modulo que reparte la potencia de frenada entre los dos ejes de la forma más conveniente para que la moto frene recta, sin oscilaciones y sin bloquear las ruedas.

Y para terminar con este primer punto centrado en conseguir más y mejor control, la suspensión delantera también ha sido mejorada con componentes más robustos y efectivos, el diámetro de las barras ha pasado de 43,1 mm a 49 mm y el eje de la dirección gira ahora sobre cojinetes más grandes.

En el segundo punto se ha tratado de mejorar todo lo concerniente a lo que denominan Infoocio, que combina la información general de los controles de la moto y un sistema de audio compatible con las tecnologías más avanzadas. Lleva integrado en el salpicadero una pantalla a color que puede funcionar de forma táctil o con dos mandos de tipo joysticks, con cinco funciones cada uno, situados en cada piña del manillar. Este sistema lo denominan Boom! Box ofrecen audio de la máxima calidad a través de radio, satélite y fuentes externas. Permite conectarse por Bluetooth con teléfonos móviles y otros dispositivos de audio. También se pueden activar sus funciones por reconocimiento de voz, lleva navegación GPS, soporte para intercomunicadores con el pasajero y emisoras CB para comunicarte con otras motos. Dentro del segmento de la motocicleta, este sistema desarrollado por Harley Davidson ofrece unas características sin rival en cuanto a prestaciones, facilidad de uso y calidad de sonido.harley davidson proyecto rushmore

El tercer punto se refiere a sensaciones para el conductor, conseguir mejor confort y una protección más lograda. Para ello han diseñado un nuevo carenado frontal Batwing con ventilación anti-rebufos. Su desarrollo se ha realizado gracias a un exhaustivo trabajo con tecnica CFD de estudio de dinámica de fluidos por simulación con un ordenador. Una vez perfiladas sus líneas principales se pasaron a estudios reales realizados en el túnel de viento, donde el equipo Rushmore ha invertido más de 3.000 horas de trabajo recopilando datos para cumplir sus objetivos. Y por último sus pruebas dinámicas en carretera donde se han confirmado sus buenos resultados.

El guardabarros delantero también cuenta con un diseño más actual y aerodinámico con los faldones laterales más cortos que dejan más a la vista el neumático y se ha inclinado ligeramente hacia delante para ganar firmeza en la pisada.

Y por fin el cuarto punto era mejorar el estilo y la funcionalidad de muchos de los componentes y accesorios de estas motos especialmente pensadas para viajar. Las maletas laterales y el baúl trasero han adoptado ahora un diseño más aerodinámico y estilizado, son más capaces y su apertura y cierre está mucho mejor resuelta. Hay un nuevo compartimiento en el salpicadero con toma USB para conectar o cargar accesorios con un interior acolchado y una tapa totalmente estanca.

La botonería y todos los interruptores han sufrido una profunda remodelación para ofrecer un accionamiento más intuitivo, racional y un tacto más suave. Los relojes indicadores también son nuevos, más grandes se leen mejor y más fácilmente de un solo vistazo, tanto el velocímetro como el cuentarrevoluciones e indicadores de gasolina y carga de la batería.

Un paseo por los alrededores de Barcelona, Sant Cougat del Valles, el parque de Sant Llorenç de de Munt, Vic y el Montseny, con una Road King, una Electra Glide Ultra y una Street Glide del 2014, nos permitieron apreciar en primera persona las mejoras del Proyecto Rushmore.

Personalmente, la suavidad de respuesta del motor y la eficacia de los frenos fue lo que técnicamente más me llamó la atención. Pero la suavidad y mejora en el accionamiento de todos sus mandos y la sofisticación de su “Infoocio” con todos sus gadgets, parecen de ciencia ficción. No cabe duda que esta nueva generación de Harley Davidson son motos del siglo XXI, pero lo mejor de todo es que siguen respirando la esencia y glamour que tienen desde su fundación, hace ya ¡¡110 años!!

Las mejoras del Proyecto Rushmore se aplican a estos modelos de la Gama Harley Davidson 2014:

Road King® Classic

  • Frenos Reflex™ Linked Brakes con ABS

  • Motor High Output Twin Cam 103™

  • Horquilla delantera más robusta de 49 mm

  • Óptica delantera Dual Halogen y luces antiniebla halógenas

  • Llantas de radios Profile Laced con neumáticos de banda blanca

  • Nuevas maletas con cierre

  • Guardabarros delantero rebajado

  • Instrumentación con gráficos mejorados

  • Nuevos mandos más intuitivos

Street Glide®

  • Motor High Output Twin Cam 103™

  • Frenos Reflex™ Linked Brakes con ABS, con discos flotantes

  • Embrague hidráulico

  • Sistema de infoocio Boom! Box 4.3 con pantalla a color, puerto USB y conectividad

  • Bluetooth

  • Nuevo carenado Batwing con toma dinámica de aire

  • Horquilla delantera más robusta de 49 mm

  • Óptica delantera Dual Alojen Llantas Enforcer en fundición de aluminio

  • Maletas rediseñadas con cierres One Touch y un 8% más de capacidad

  • Tapón del depósito de combustible One Touch

  • Guardabarros delantero rebajado

  • Relojes de mayor tamaño con gráficos mejorados

  • Nuevos mandos más intuitivos

Electra Glide® Ultra Classic®

  • Motor High Output Twin Cam 103™

  • Embrague hidráulico

  • Frenos Reflex™ Linked Brakes con ABS

  • Sistema de infoocio Boom! Box 4.3 con pantalla a color, puerto USB y conectividad

  • Bluetooth

  • Nuevo carenado Batwing con toma dinámica de aire

  • Horquilla delantera más robusta de 49 mm

  • Óptica delantera Dual Halogen y luces antiniebla halógenas

  • Iluminación trasera LED en el Tour-Pak

  • Llantas Impeller en fundición de aluminio

  • Tour-Pak rediseñado con cierres One Touch y mayor capacidad

  • Maletas rediseñadas con cierres One Touch y mayor capacidad

  • Tapón del depósito de combustible One Touch

  • Guardabarros delantero rebajado

  • Relojes de mayor tamaño con gráficos mejorados

  • Nuevos mandos más intuitivos

Electra Glide® Ultra Limited®

  • Motor Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™

  • Embrague hidráulico

  • Frenos Reflex™ Linked Brakes con ABS

  • Horquilla delantera más robusta de 49 mm

  • Sistema de infoocio Boom! Box 6.5, con pantalla táctil a color, GPS integrado con

  • mapas y control por voz (9 idiomas)

  • Nuevo carenado Batwing con toma dinámica de aire

  • Interior del carenado pintado en Gloss Black

  • Óptica delantera Daymaker LED y luces antiniebla

  • Iluminación trasera LED en el Tour-Pak

  • Llantas Impeller Contrast Chrome en fundición de aluminio

  • Tour-Pak rediseñado con cierres One Touch y mayor capacidad

  • Maletas rediseñadas con cierres One Touch y mayor capacidad

  • Tapón del depósito de combustible One Touch

  • Guardabarros delantero rebajado

  • Relojes de mayor tamaño con gráficos mejorados

  • Nuevos mandos más intuitivos

  • Puños calefactables

  • Parrilla portaequipajes en el Tour Pak 

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Harley Davidson
Septiembre 2013

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