Presentación HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL BREAKOUT Y STREET BOB SPECIAL EDITION

110 AÑOS NO SON NADA

Eso parece decirnos la legendaria marca de Milwaukee, parece que tiene el elixir de la eterna juventud o de la madurez sempiterna, que presenta modelos nuevos cada año, siendo este 2013 el de la celebración de sus “ciento diez primaveras”. Pues nos reunimos en el bonito pueblo tarraconense de Montbrio del Camp y esperábamos un día primaveral para recorrer una bonita ruta a lomos de las nuevas estrellas de Harley-Davidson, la Breakout y en la Street Bob Especial Edition.

 

El recorrido estaba marcado hacia el interior, por los aledaños del Ebro, al que llegaríamos tras atravesar la Serre de Llaberia hacia Mora d’Ebre, regresando por Tivissa y Vandellós. Unas carreteras estupendas, con buen firme y un trazado muy bonito, pero esta extraña meteorología que nos acompaña últimamente con nevadas increíbles a finales de abril y principios de mayo, estaba decidida a aguarnos la fiesta. Afortunadamente en esta ocasión la suerte se alió con nosotros, fuimos esquivando la lluvia de verdadero milagro y pudimos disfrutar de una buena jornada, sin sol, pero al menos sin calarnos.

Nuestras compañeras americanas también dieron la talla y pude disfrutar en primera persona de algunos de los modelos 2013 junto a sus principales novedades.

 

HARLEY DAVIDSON STREET BOB SPECIAL EDITION

La definiré como una Bobber en estado puro llevada a sus máximos extremos. Encuentra su fuente de inspiración en el programa de personalización Harley Davidson Factory Customization y se trata de una versión estrictamente limitada de la que se construirán 500 unidades para todo el mundo. Parte de la Street Bob a la que se ha sometido a un restyling, construyendo una Bobber audaz y sin adornos superfluos, que esta basada en la familia Dyna. Esta es una moto dirigida a esos “rockeros” que aprecian la esencia americana del motociclismo, una choper de corazón poderoso, líneas sencillas y equipada solo con lo esencial.

El motor es el 103 pulgadas cúbicas (1.690 cc) pintado en negro, va montado sobre unos anclajes de goma que le permiten “bailar” con mucho ritmo dentro del chasis. El asiento es individual con el guardabarros trasero recortado y el manillar del tipo “cuelga-monos” es decir bastante alto, pero que en este modelo no se han excedido demasiado. Paso a enumerarte los rasgos más característicos de esta moto singular:

  • Motor V-Twin Cam 103™ montado sobre anclajes de goma, con sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), con un par motor de 95,9 ft. lbs.
  • Transmisión Cruise Drive de 6 velocidades.
  • Llantas rojas con radios de acero, 19” delante y 17” detrás.
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS) de serie.
  • Pintura en dos tonos y perfiles ondulados: Big Blue Pearl/Vivid Black.
  • Pletinas, motor y tapa de la caja de la batería oscurecida.
  • Consola fundida Wrinkle Black a lo largo de todo el depósito, con interruptor de encendido integrado.
  • Guardabarros trasero recortado y despejado con pilotos traseros, luces de freno e intermitentes combinados para darle una imagen de Bobber minimalista con soportes de guardabarros a la vista.
  • Elevadores de manillar aislados con goma, con pletina superior forjada para reducir las vibraciones y facilitar la personalización.
  • Manillar mini Ape Hanger en acero inoxidable, con cableado interno.
  • Depósito de combustible Fat Bob de 17,8 litros.
  • Asiento monoplaza.
  • Neumáticos Michelin Scorcher: Delante 100/90B-19 57H; detrás 160/70B-17 73V.
  • Escape cromado con doble silenciador corto superpuesto.
  • Su precio es de 15.700 €.


HARLEY DAVIDSON BREAKOUT

Si eres aficionado a la marca de Milwaukee seguramente esta nomenclatura te sonará dentro de su gama de motos CVO. harley davidson softail breakoutY si echas un vistazo en nuestra página (no encontrarás otra página mejor y más completa en todo el universo de Internet), verás que esta Breakout puede considerarse como la versión “domestica” con un coste mucho más asequible que la FXSBSE CVO Breakout, que va equipada con el motor TC 110 B de 1.802 cc y cuesta la friolera de 32.500 euros.

Esta Breakout del catalogo 2013 no pretende tener la exclusividad de la CVO, aunque tampoco podemos considerarla como una moto barata precisamente, pero cuesta “diez mil pavos” menos que su exclusiva hermana, que es una cifra a tener en cuenta (22.500 euros). Es la verdadera novedad del 2013, aunque no la puedo considerar como una moto absolutamente nueva pues parte de un chasis Softail y monta el motor Twin Cam 103 B (pulgadas cúbicas) que equivalen a los consabidos 1.690 cc.

Sus líneas son muy parecidas a su hermana del mismo nombre CVO, suaves, compactas, sinuosas de delante hacia atrás, con un asiento biplaza que dibuja la forma del guardabarros trasero (se puede desmontar el cojín delharley davidson softail breakoutacompañante) y el motor y sus exagerados neumáticos destacan dentro del conjunto. El bastidor imita en cierto modo las formas minimalistas del antiguo hardtail, pero tiene suspensión trasera con el amortiguador montado horizontalmente debajo de los tubos del chasis y oculto a la vista.

Las llantas son una de sus principales señas de identidad, construidas en aluminio fundido, acabadas en polvo negro brillante con contrastes bruñidos por el mecanizado. Son del llamado estilo Gasser de 10 radios y las medidas muy particulares, de 3,5x21 pulgadas la delantera que monta un neumático 130/60-21 y detrás una monumental llanta de 8x18 con un “gomone” de 240/40-18.

Como concesión a la técnica del siglo veintiuno lleva sistema ABS de serie en sus frenos y un sistema de alarma electrónico instalado en fábrica. Esto es el resumen de sus rasgos fundamentales:

El motor Twin Cam 103B™, (1690 cc), ejes de balance y fijación rígida al bastidor, tiene una potencia de 130 Nm a 3000 rpm. El motor cuenta con el sistema de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI), válvula de descompresión automática (ACR) y un cambio Cruise Drive de 6 velocidades.harley davidson softail breakout

Los anclajes de los discos de frenos delantero y trasero flotantes están pintados en negro brillante.

Los guardabarros delantero y trasero están recortados. El soporte y la ubicación del guardabarros delantero son exclusivos de la Breakout. La forma del guardabarros trasero y su ubicación permiten que se ajuste al máximo posible al neumático de 240 mm. El guardabarros trasero de aluminio forjado de una sola pieza está pulido.

El ancho frontal incorpora una horquilla aproximadamente 49 mm más ancha que los anteriores modelos FX Softail, lo que permite la colocación de un neumático delantero de 130 mm. Las botellas de la horquilla y la carcasa del faro están acabadas en negro brillante.

El nuevo depósito de aceite en aluminio fundido con un solo refuerzo está acabado en negro brillante.

harley davidson softail breakoutEl depósito de 18,9 litros incorpora una correa de cuero negro moldeado encima, y una cubierta cromada de perfil bajo.

La parte trasera del asiento biplaza de dos piezas se puede retirar sin herramientas, para los viajes en solitario, y desmontado deja a la vista el guardabarros trasero. La altura del asiento es de 24,7".

El ancho manillar estilo dragster totalmente nuevo presenta un acabado en negro brillante.

La discreta placa de matrícula va montada en el centro y la combinación de pilotos traseros, luces de freno e intermitentes en el mismo soporte otorgan un aspecto despejado al guardabarros trasero.

Los colores disponibles son Vivid Black, Big Blue Pearl y Ember Red Sunglo.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Harley Davidson
Abril 2013

Busca tu moto

Marcas
Buscar motos
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar