Presentación BMW F 800 GT

UNA INTERESANTE EVOLUCIÓN

BMW nos presenta una progresión natural de la F 800 ST, se han esforzado en dotarla de más deportividad, más dinamismo, mejor confort de marcha y un equipamiento más completo que le otorga cualidades superiores para hacer turismo. Para que nos hiciéramos una pequeña idea de lo que es este nuevo miembro de la saga “F”, el departamento de comunicación de BMW Motorrad nos convocó en su sede de la Av de Burgos, y desde allí iniciaríamos una ruta de unos 120 kilómetros por la “sierra baja” madrileña.

 

bmw f 800 gt

Tal vez te preguntes “¿Qué es eso de la sierra baja…?” y es que tal cual esta el tiempo estos últimos días en la Península Ibérica, con nevadas copiosas, lluvias torrenciales y vientos casi huracanados… conscientes además del “fario” que suele tener con BMW en las presentaciones invernales (hace dos temporadas tuvieron que rescatar algunas motos atrapadas en la nieve de Navacerrada), no se la quisieron jugar y nos llevaron por zonas bajas y cercanas al centro de la comunidad.

M-40, Boadilla del Monte, Villaviciosa de Odón, Quijorna, Navalagamella, Valdemorillo, Colmenarejo, Galapagar y de nuevo de vuelta a Madrid. Veíamos la nieve, pero no nos acercamos… por si acaso. El tiempo nos ha acompañado con una mañana fresquita pero muy agradable, cielo azul, sol de enero y nubes blancas. El asfalto por lo general en buenas condiciones, tan solo afloraban humedades por algunas zonas.

Al montarme por primera vez en la F 800 GT me pareció mi moto de siempre, sorprendentemente familiar, cómoda y amigable. Con el asiento de serie llego perfectamente con los dos pies al suelo porque es 4 cm más bajo que el de la ST.bmw f 800 gt Además hay en opción uno “confort” más alto y mullido y otro más bajo pensado principalmente para el público femenino que lo puedes pedir sin coste alguno. Las estriberas también están 1 cm mas bajas y otro más adelantadas, el manillar 2 cm más alto y todo esto proporciona una posición bastante relajada.

El carenado ahora es más grande y para mi estatura 1,70 m protege bastante bien, aunque algunos de mis compañeros más altos (de 1,85 m para arriba) se quejaban un poco en ese sentido. En autopista y autovía el motor me pareció el de siempre, con ese tacto “F” tan característico, tal vez algo más suave, aunque seguimos notando su palpitar. Declaran que es 5 CV más potente, pero se notan poco porque me parece que el desarrollo es una pizca más largo que en la ST.

En la parte ciclo también ha habido cambios, el basculante es 5 cm más largo, el subchasis posterior se ha reforzado para permitir transportar más peso, la suspensión trasera tiene 15 mm menos de recorrido y las llantas presentan un aspecto más liviano.

En los tramos virados la F 800 GTbmw f 800 gt demostró nobleza y buen comportamiento, anda bien, acelera bien y frena estupendamente. No es un prodigio de eficacia en tramos muy revirados, pero puedes pasar un buen rato si sabes lo que llevas entre manos. Nuestra unidad de pruebas equipaba el pack seguridad y el confort (mira sus componentes), que incluyen el sistema ESA de suspensión que permite variar los reglajes en extensión del amortiguador trasero de manera electrónica con la moto en marcha. Se nota claramente la diferencia entre sus tres modos, confort, normal y sport.

En esta breve toma de contacto, la F 800 GT me ha parecido una moto que ha aumentado su abanico de posibilidades y por tanto el número de posibles usuarios al que va dirigida. Tiene un posicionamiento más amplio y resulta una moto más completa que antes tanto en su faceta sport como, sobre todo, en utilización turística. Su precio de 10.900 euros me parece correcto, es sin duda una buena alternativa como “moto para todo”, ya la tienes disponible en los concesionarios de la marca.

 

ORIENTACIÓN, DESARROLLO Y OBJETIVOS PERSEGUIDOS

BMW Motorrad afina su oferta de motos ruteras deportivas en el segmento intermedio con su nueva F 800 GT, la sucesora de la F 800 ST.

La nueva F 800 GT cuenta con el motor de dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua. El propulsor es bmw f 800 gtahora más potente, gracias a ajuste revisado, tiene 66 kW / 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV)) a 8.000 rpm. Gracias al sistema propulsor secundario de correa dentada exenta de mantenimiento, el conjunto propulsor de la nueva F 800 GT es sumamente eficiente.

La ergonomía mejorada, la optimizada protección contra el viento y la lluvia mediante carenado completo, así como el sistema portaequipajes más práctico y la mayor carga útil, redundan en un conjunto que hace de esta moto una genuina «Gran Turismo». La nueva F 800 GT incluye de serie el sistema ABS, muy de acuerdo con el criterio de «Seguridad 360°» de la marca. Cuenta con sistemas opcionales, entre ellos el control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Contro) y el sistema de ajuste electrónico de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment).

La gama de accesorios especiales de BMW Motorrad previstos para la nueva F 800 GT incluye adicionalmente un silencioso Akrapovič. Este silencioso tipo slip-on consigue que el motor de dos cilindros tenga un sonido especialmente vigoroso. Es de titanio y acero inoxidable, por lo que pesa aproximadamente 1,7 kilogramos menos que el silencioso de serie.



RESUMEN DE LAS NOVEDADES

  • Mayor potencia de la F 800 GT en comparación con el modelo anterior. 66 kW (90 CV) a 8.000 rpm (F 800 ST: 62,5 KW (85 CV) a 8.000 rpm).
  • Carenado de nuevo diseño más dinámico y de mejor protección contra el viento y la lluvia. Nuevos colores.
  • BMW Motorrad ABS de última generación, incluido de serie.
  • Sistema de control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control).
  • Suspensión regulable electrónicamente ESA (Electronic Suspension Adjustment) (equipo opcional).
  • Ajuste de la precarga mediante empuñadura de ergonomía optimizada.
  • Chasis optimizado, para mayor estabilidad dinámica y confort.
  • Nuevas llantas más ligeras, de dinámico diseño.
  • Ergonomía perfeccionada, para mejorar las cualidades ruteras de la moto, con manillar más elevado y nuevo posicionamiento de los estribos.
  • Asientos más confortables para el conductor y su acompañante.
  • Nuevo conjunto de mandos en el manillar. Nuevo depósito de compensación del líquido de freno.
  • Nuevo manillar cónico de aluminio, con silentblock para reducir las vibraciones.
  • Esferas nuevas del velocímetro y del cuentarrevoluciones, y mayor cantidad de indicadores para más información.
  • Carga útil de 207 kilogramos (+11 kg).
  • Nuevo sistema de escape, con protector para el talón.
  • Luces intermitentes de color gris ahumado.
  • Nuevo sistema de equipaje (accesorio especial).
  • Nuevo sistema de fijación del navegador BMW Motorrad Navigator IV en el manillar (accesorio especial).
  • Reducción de potencia a 35 kW (48 CV) (equipo opcional / accesorio especial).


NUEVO CARENADO

En comparación con el modelo antecesor, la novedad más llamativa de la F 800 ST es su carenado completo que la da un aspecto más rutero con una cúpula nueva que ofrece una protección considerablemente mejor frente al viento y la lluvia. Los brazos de los espejos retrovisores ahora son más largos, por lo que la visibilidad hacia atrás también es mejor.



MOTOR BICILÍNDRICO MÁS POTENET

La nueva F 800 GT cuenta con el motor de dos cilindros en línea de 798 cc refrigerado por agua, tiene un sistema de inyección electrónica de gasolina con catalizador regulado. Gracias a sus nuevos reglajes en su electrónica rinde 66 kW / 90 CV (F 800 ST: 62,5 kW (85 CV) a 8.000 rpm. Los clientes con carné A2, pueden optar por una variante de menor potencia (35 kW/48 CV) sin coste adicional.

La F 800 GT también lleva un colector de escape y un silencioso nuevo, provenientes de la Roadster F 800 R. Sin embargo, considerando que se trata de una moto rutera, tiene una nueva chapa de protección térmica en la zona del talón del acompañante.bmw f 800 gt

La gama de accesorios especiales de BMW Motorrad previstos para la nueva F 800 GT incluye un silencioso Akrapovič. Este silencioso tipo slip-on consigue que el motor de dos cilindros tenga un sonido especialmente vigoroso. Es de titanio y acero inoxidable, por lo que pesa aproximadamente 1,7 kilogramos menos que el silencioso de serie.

La nueva F 800 GT está equipada de serie con el más moderno sistema ABS de dos canales de BMW Motorrad. Este sistema no solamente es más ligero y compacto que la versión anterior, sino que, además, cuenta con un sensor de presión en el circuito del freno delantero que optimiza la operación de regulación.

El sistema de control automático de estabilidad ASC (Automatic Stability Control) logra aumentar el nivel de seguridad, especialmente al conducir sobre calzadas resbaladizas. Este sistema se puede adquirir en calidad de accesorio especial a montar en fábrica. Si el conductor prefiere prescindir del sistema ASC en determinadas circunstancias, puede desconectarlo.



CHASIS CON MAYOR CAPACIDAD DE CARGA

El chasis de la nueva F 800 GT ha sido modificado específicamente, con el fin de aumentar su nivel de confort y bmw f 800 gtsus cualidades de moto rutera. El basculante posterior es 50 milímetro más largo y se han reducido los recorridos de la amortiguación que ahora es de 125 milímetros (-15 mm), lo cual disminuye la tendencia al balanceo.

Las cualidades dinámicas de la F 800 GT se benefician de las nuevas llantas más ligeras, con lo que la moto resulta perceptiblemente más maniobrable. Los neumáticos siguen teniendo las mismas dimensiones: 120/70 ZR 17 adelante y 180/55 ZR 17 atrás.

Dispone de un pomo lateral para regular la precarga del muelle del amortiguador trasero. Su capacidad de carga aumentó 11 kilogramos y es ahora de 207 kilogramos en total, lo que significa que se trata de una moto «Gran Turismo» muy apropiada para hacer viajes largos. Considerando esta mayor carga útil de la moto se modificó su subchasis posterior y, además, se optimizaron los apoyos de los estribos del acompañante.



AJUSTE ELECTRÓNICO DE LA SUSPENSIÓN ESA

La nueva F 800 GT es la primera moto rutera del segmento medio que puede estar equipada opcionalmente con el sistema de ajuste electrónico de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment) de BMW Motorrad. Con este sistema, el conductor puede ajustar eléctricamente la extensión de la amortiguación del montante posterior, incluso con la moto en movimiento. Dependiendo de la calidad de la calzada y las preferencias del conductor, es posible seleccionar tres niveles: uno confortable, otro normal y un reglaje deportivo.



ERGONÓMIA PERFECCIONADA PARA VIAJAR CON MAYOR COMODIDAD

El manillar 20 milímetros más alto es un tubo de aluminio cónico que está desacoplado del chasis con el fin de bmw f 800 gtreducir las vibraciones. De esta manera, la conducción es más cómoda, especialmente al realizar viajes largos. Aprovechando el cambio del manillar, también se optó por montar un nuevo depósito de compensación para el líquido de freno, ahora de diseño más agradable.

Asimismo, también se modificó la posición de los estribos, lo que acrecienta el nivel de confort y está más de acuerdo con las cualidades ruteras de la moto. Concretamente, se encuentran 10 milímetros más adelante y 10 milímetros más abajo. De este modo, el ángulo de la rodilla es menos agudo, por lo que el conductor está sentado más cómodamente al conducir. También el nuevo asiento, ahora más ancho, logra que los viajes largos resulten más cómodos. Opcionalmente es posible adquirir otros asientos, por lo que cada cliente puede adaptar la altura del asiento a su propia estatura.



EL TABLERO DE INSTRUMENTOS CON ESFERAS NUEVAS Y MÁS INFORMACIÓN

El tablero incluye instrumentos provistos de esferas de nuevo diseño, y cuenta con chivatos luminosos para los sistemas ESA y ASC, ahora disponibles en esta moto. La F 800 GT incluye de serie el display del ordenador de a bordo, que antes se ofrecía como equipo opcional desde fábrica. Las barras de indicación del contenido del depósito y de la temperatura del motor ahora también son de serie. El ordenador de abordo opcional ofrece diversas informaciones adicionales, entre ellas la marcha que está puesta, un cronómetro y un indicador de la temperatura exterior.



MANDOS DE NUEVA GENERACIÓN, MÁS ERGONÓMICOS

En el apartado del sistema eléctrico de la nueva F 800 GTBMW Motorrad optó por mantener la red de a bordo con tecnología CAN-Bus. Las ventajas del sistema consisten en ofrecer mejores posibilidades para el diagnóstico. Además, con él se prescinde de los fusibles convencionales. Adicionalmente permite integrar un inmovilizador electrónico. La nueva F 800 GT cuenta con las teclas de mando de última generación de BMW Motorrad, tal como se usan en los modelos F 700 GS y F 800 GS, presentados hace poco. Estas nuevas teclas se distinguen por su óptima ergonomía y una distribución que evita confusiones.



NUEVO SISTEMA DE EQUIPAJES

Recurriendo a la gama de equipos opcionales y accesorios especiales de BMW Motorrad, previstos para el montaje en fábrica, la nueva BMW F 800 GT también puede estar dotada de un innovador sistema de equipaje, óptimo para realizar viajes largos. Para la F 800 GT se ofrecen, por primera vez, las nuevas maletas de material rígido. Estas maletas tienen un sorprendente volumen de 55 litros,bmw f 800 gt por lo que es posible llevar un peso de 10 kilogramos en cada lado de la moto. Las maletas están protegidas contra salpicaduras de agua. La maleta de la derecha es algo más grande (la de la izquierda tiene un volumen ligeramente menor debido al rebaje necesario por el tubo de escape) y ofrece espacio suficiente para un casco.

Las nuevas maletas laterales pueden incluir bolsas interiores. Estas bolsas que ofrece BMW Motorrad se adaptan perfectamente a la forma de las maletas y, además, su diseño armoniza a la perfección con ellas. El forro interior es impermeable gracias a sus costuras soldadas. Las bolsas interiores tienen asas y además correas para llevarlas colgadas del hombro. De esta manera, una vez que se llega al destino, es muy sencillo retirar y transportar el equipaje.

El topcase es otro de los accesorios especiales incluidos en la gama de equipaje, no ha variado en relación con el modelo anterior, tiene un volumen de 28 litros y como es costumbre se monta sobre la parrilla portaequipaje de serie.

La nueva bolsa sobre-depósito tiene un compartimiento principal impermeable de volumen regulable (entre 10 y 14 litros). Además, tiene una bolsa transparente para colocar mapas.



BMW MOTORRAD NAVIGATOR IV

Otra novedad de la F 800 GT consiste en el sistema de fijación del navegador BMW Motorrad Navigator IV en el manillar. El navegador es un accesorio especial de BMW Motorrad. Con este sistema de fijación, el equipo de navegación Navigator IV queda sujeto tan ingeniosamente que se puede ver perfectamente, aunque se opte por montar una mochila sobre el depósito.



EQUIPAMIENTO OPCIONAL Y ACCESORIOS ESPECIALES

La nueva F 800 GT, tal como se entrega de serie desde fábrica, es una combinación ideal de moto deportiva y rutera, por lo que cumple perfectamente lo que prometen sus dos letras: «Gran Turismo». Pero BMW Motorrad ofrece adicionalmente una amplia gama de equipos opcionales y accesorios especiales que permiten optimizar las cualidades de esta deportiva y dinámica moto rutera.bmw f 800 gt

Los motoristas que suelen realizar viajes largos y que, por lo tanto, exigen que su moto sea confortable, podrán satisfacer sus necesidades recurriendo a los productos BMW Motorrad. Lo mismo sucede con aquellos clientes que son entusiastas de soluciones tecnológicas innovadoras. La gama de sistemas opcionales funcionales abarca desde el control automático de la estabilidad ASC (Automatic Stability Control) y el ajuste electrónico de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment), hasta el innovador sistema de maletas.

Los equipos opcionales se ofrecen desde fábrica, puesto que su montaje está integrado en los procesos de fabricación. Los accesorios especiales se montan en el taller del concesionario de BMW, lo que significa que las motos también pueden equiparse con estos accesorios una vez que ya están en poder de sus propietarios.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: BMW
Enero 2013

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