Presentación BMW F 700 GS Y F 800 GS

UN LAVADO DE CARA MUY A FONDO

Se lanzaron al mercado en el 2007 y desde entonces han tenido una vida plagada de éxitos. La serie F en sus versiones 650 y 800 GS han conquistado una buena parte del mercado y el corazón de muchos motoristas.

 

Perobmw f 700 gs y f 800 gs como dice el dicho “hay que renovarse o morir” y desde luego esto último es algo que no contemplan los señores de BMW. Y para mostrarnos las novedades tanto a nivel estético como técnico de sus F/GS han reunido a un numeroso elenco de periodistas nacionales invitándonos a realizar una ruta muy motorista típica de la zona centro: Madrid/Ávila/Madrid por el Escorial, la Cruz Verde, Las Navas del Marqués, La Cañada… hasta la ciudad de las murallas. Un servidor, con cinco valientes que me acompañaron, la complique un poco más y decidí marchar por una ruta mas revirada y en mi modesta opinión más apropiada y divertida para este tipo de motos.

Al coronar la Cruz verde, bajamos a Robledo de Chavela, luego Valdemaqueda, El Hoyo de pinares, Cebreros, subimos el viradísimo y estrecho puerto de Arrebatacapas, San Bartolomé de Pinares, El Herradón, subimos y bajamos el puerto del Boquerón y hasta Ávila. 

OBJETIVOS PERSEGUIDOS

Que las F 700 (antes 650) y 800 GS son un buen producto, eso lo sabemos todos, pero siempre es importante evolucionar y mejorar en lo posible. Y manteniendo el concepto de moto dinámica, versátil, ágil y divertida han querido mejorar en estas versiones 2012 su deportividad (más potencia) seguridad (con nuevas incorporaciones electrónicas), equipamiento y por tanto polivalencia.



LA 700, AUMENTO NOMINAL

La 700 lo primero que destaca es el cambio de nombre, ha ganado 50 enteros pero que de todos modos no significa nada, pues el motor sigue siendo el mismo de su predecesora, que cubican exactamente 798 cc aunque ahora ha ganado 4 CV y rinde 75 CV en vez de los 71 anteriores. Las piñas de los conmutadores ya son de la nuevabmw f 700 gs generación unificándose con sus hermanas mayores. Viene con ABS de serie desconectable, doble disco de freno delantero, regulación de la precarga del amortiguador trasero, piloto trasero de LED, intermitentes ahumados, nueva cúpula y cuadro de instrumentos. Opcionalmente puedes pedir con ASC (control de tracción) desconectable, caballete central, ESA (regulación electrónica del amortiguador trasero), RDC (indicador de la presión de los neumáticos) y por supuesto se puede pedir con reducción de potencia a 35 KW.

El cliente tipo que más adecuado para esta motocicleta se sitúa preferentemente en un abanico de edad entre los 25-45 años, con una presencia importante de mujeres. Es una buena moto de iniciación o para retomar el contacto con las motos y muchos de sus clientes provendrán de las  G 650 GS y F 650 GS. Son usuarios que buscan un uso dual y polivalente, excursiones de fin de semana y utilización urbana intensiva. Son personas que llevan un estilo de vida dinámico y deportivo.

El precio puesta en la calle ya con el 21% de IVA incluido es de 8.800 euros y su fecha de comercialización, a partir del 1 de septiembre de 2012.



LA 800, SABIOS RETOQUES

En cuanto a la 800, le han realizado exactamente los mismos retoques de serie que a su hermana la 700 y en cuanto al motor, lo mantienen idéntico conbmw f 800 gs 85 CV a 7.500 rpm. En cuanto a las opciones, debido a su carácter aventurero hay más variedad en poder elegir la altura del asiento (sobre todo por arriba), montar neumáticos de campo sin sobreprecio y la posibilidad de adecuar el motor para la utilización de gasolina de baja calidad de 91 octanos (bajo pedido también puede ser en la 700). Se puede pedir también con ASC desconectable, ESA y caballete central, lo que no se puede instalar es el RDC para controlar la presión de los neumáticos porque las llantas de radios imposibilitan esta opción.

El perfil de su cliente potencial, creo que lo situaríamos entre los varones principalmente de 30 a 50 años, motoristas experimentados, amantes de la aventura y la naturaleza, que buscan una moto ideal para todo y tienen un estilo de vida y una personalidad dinámica y deportiva.

Su precio con el IVA de 21% incluido es de 10.750 euros y su lanzamiento está previsto igualmente para el 1 de septiembre de 2012.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: BMW
Julio 2012

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