Presentación NISSAN QASHQAI

EL LÍDER SE REFUERZA

Para poder seguir luchando con los modelos más vendidos del mercado, Nissan ha actualizado el superventas Qashqai. Entre los cambios más importantes se encuentran la incorporación del motor 1.6 dCi de 130 caballos, el sistema Start/Stop y una cámara de visión de 360º. El Juke también aumenta su gama con la incorporación de un nuevo acabado lujoso denominado Shiro.

 

Según Nissan el secreto de su éxito reside en que el Qashqai reúne lo mejor de dos mundos: SUV y compactos del segmento C. La realidad es que las cifras no le quitan la razón, con 2.000 ventas mensuales ha sido líder de ventas durante 2010 y 2011. Las ventas totales alcanzaron el año pasado 24.374 unidades de las que 17.142 correspondieron a vehículos de particulares.

Por si eso fuera poco resulta que el valor de depreciación de este modelo se ha situado entre las dos referencias en este apartado, el Audi A3 (primero) y el Volkswagen Golf (tercero).

nissan qashqaiLa principal novedad de esta actualización la encontramos en la llegada del motor 1.6 dCi de 130 caballos con Start/Stop de serie. Con su llegada desplaza al 2.0 dCi en lo que a protagonismo se refiere. El motor de dos litros no desaparece del todo, seguirá a la venta pero se convertirá en la única opción para los que busquen cambio automático y tracción 4x4 en el Qashqai. En cuanto a los sistemas de tracción, estarán disponibles con tracción 4x2 y 4x4 salvo el citado de dos litros diésel que será únicamente 4x4.

Las ventajas del nuevo motor de 1.6 con respecto al anterior dos litros son varias y están relacionadas con el rendimiento y la eficiencia. El par máximo es idéntico (aunque lo consigue desde solo 1.750 rpm), el consumo disminuye un 24 % y el peso total del motor es de 15 kilos menos. Las emisiones de CO2 son de 119 gr/km por lo que está exento de pagar impuestos, al menos la versión de cinco plazas del Qashqai porque la versión larga de este motor no se libra de pagar aunque por muy poco. Parte del responsable de este ahorro de combustible y emisiones es el alternador que utiliza la energía de las desaceleraciones para cargar la batería.

Las prestaciones de este nuevo motor no son escasas, alcanza 190 kms/h y acelera de 0 a 100 kms/h en 10,3 segundos. El motor 1.6 dCi incorpora también una bomba de aceite de caudal variable y una optimización de la mezcla en función de las condiciones de giro del motor (Swirl). El consumo oficial de esta nueva mecánica de origen Renault es de solo 4,7 litros/100 kilómetros.

De esta forma la gama queda estructurada por dos motores de gasolina, 1.6 de 117 caballos y 2.0 de 140, y tres mecánicas diésel de 1.5, 1.6 y 2.0 dCi de 110, 130 y 150 caballos respectivamente. Todos los motores disponen de caja de cambios manual de seis velocidades excepto el menos potente de gasolina que tiene cinco.

Nissan QashqaiLa otra gran novedad es la cámara de visión 360º novedad en su segmento, el C. Similar a la montada por otras marcas, como BMW o Infiniti (de su mismo grupo), este sistema está demostrando en la práctica que supera en prestaciones y seguridad a los avisadores acústicos a la hora de hacer maniobras complicadas o simplemente aparcar.

Nissan lo denomina Around View Monitor y está formado por cuatro cámaras instaladas en ambos retrovisores laterales, portón trasero y parte delantera del coche. Juntas forman una imagen en color y con bastante definición de los cuatro lados del Qashqai. La cámara formará parte del equipo de serie en los acabados Tekna Sport y Tekna Premium. Se activa mediante un botón en el salpicadero (si circulamos a menos de 10 kms/h) o al engranar la marcha atrás.

Si comparamos el nuevo Nissan Qashqai 1.6 dCi equipado con Around View Monitor y una unidad del anterior 2.0 dCi, la diferencia de precio es a favor del 1.6 dCi ya que cuesta 400 euros menos.

Los precios de la gama Qashqai van desde los 19.100 euros de la versión 1.6 Visia 4x2 hasta los 31.800 euros del 2.0 dCi 4x4 Tekna Premium automático.

En el Qashqai+2 comienzan por 21.100 euros del 1.6 Visia 4x2 y llegan hasta 34.000 euros del 2.0 dCi Tekna Premium Automático.

nissan jukeAl mismo tiempo que se actualiza el Qashqai, el Nissan Juke incorpora un nuevo acabado a los ya existentes, se denomina Shiro (blanco en japonés). Posicionada como tope de gama, este nuevo acabado parte del más lujoso de la gama, Tekna Premium, y se distingue por incorporar diversos detalles en blanco en el interior; la consola central, en las costuras de los asientos y otros detalles como volante de cuero. En el exterior llaman la atención las enormes llantas de 17 pulgadas de aluminio, carcasas de los retrovisores de aluminio pulido y un color específico llamado Nightsade (morado). El Juke Shiro también estará disponible en el resto de colores de la gama.

Se puede elegir entre las siguientes mecánicas: 1.5 dCi de 110 caballos, 1.6 gasolina de 117 caballos y 1.6 DIG-T de 190 caballos (probado en ARPEM en enero de 2011).

Por otra parte está prevista la comercialización del Juke Nismo aproximadamente para octubre de 2012. Este modelo incorpora una carrocería rebajada de altura y cargada con bastantes apéndices aerodinámicos que acentúan su carácter deportivo, además de unos ligeros retoques que potencian su motor, el 1.6 Turbo de 190 caballos hasta una potencia aún por definir. También se espera para el próximo Salón de Ginebra la aparición de dos nuevos Concepts más pequeños que el Juke y uno más que se situaría por tamaño entre el Qashqai y el Murano.

El Juke se ha convertido desde su aparición en otro de los éxitos de Nissan, con 5.346 unidades vendidas en 2011, logra pelear en ventas de tú a tú con modelos como el Ford Fiesta, Opel Corsa y Renault Clio, tan solo ha sido superado por el SEAT Ibiza.

Prueba y Redacción: www.arpem.com
Fotos: Alex Blanco
Febrero 2012

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