Presentación MERCEDES CITAN

EL TOQUE ALEMÁN DE MERCEDES-BENZ

Mercedes-Benz siempre ha tenido una presencia importante en el mercado en el segmento de las furgonetas grandes y medias con sus modelos Viano, Vito y Sprinter, pero le faltaba una representante en la gama de las furgonetas pequeñas.

 

mercedes citan

La nueva Citan llega para llenar ese hueco y aunque está basada en la Renault Kangoo, Mercedes le ha impregnado su esencia en todos los apartados para lograr un vehículo con los estándares de calidad típicos de la marca.

Faltaba por llenar un nicho del mercado y precisamente es el que mayor volumen de ventas cosecha, prácticamente 2,5 veces más ventas que en los segmentos en los que Mercedes-Benz estaba presente hasta ahora. Los modelos Vito y Sprinter se encuentran entre los modelos más vendidos de sus respectivos segmentos, furgonetas medias y grandes con 3.904 unidades vendidas la primera y 2.561 la segunda.

Con la llegada de la Citan, todas las unidades vendidas supondrán un gran éxito para la marca ya que antes no tenían ningún representante en este segmento. El nombre de Citan proviene de Titán y City Van. Las diferencias principales con la Renault Kangoo, además de las que no se ven, son un capó avanzado al estilo de la marca, nuevos paragolpes y pasos de rueda, una gran parrilla delantera y una suspensión optimizada por Mercedes en busca de una mayor calidad de rodadura.

Como un turismo

En el interior la calidad también se siente superior a la media y las similitudes con una berlina convencional se encuentran en elementos como los asientos, volante, calidad de los plásticos y guarnecidos. Los asientos tienen buena sujeción lateral y el volante es de un tamaño, forma ymercedes citan grosor ideal y hasta con cierto aire deportivo. La posición es algo elevada con respecto a un turismo lo que se agradece por la mayor visibilidad, el volante a pesar de tener regulación en altura siempre queda en una posición más próxima a la un vehículo industrial que a la de un turismo. Por lo demás resulta tan interesante por su exagerada habitabilidad, practicidad y buenas sensaciones al volante que merece la pena la consideración no solo como herramienta de trabajo si no como vehículo de ocio.

Los plásticos del interior son de buena calidad (algo menos los de los paneles de las puertas) pero no transmite la frialdad típica de un vehículo industrial ya que todo el interior está tapizado con tela o con plástico y no queda a la vista ninguna parte de la chapa. Los mandos y controles tienen un tacto agradable y transmiten solidez.

Siguiendo con la tradición de la marca el equipamiento de serie es superior a lo que se estila en el segmento ya que incluye de serie ESP, ASR, aire acondicionado, doble puerta lateral, airbag de conductor y copiloto, asistente de arranque en pendiente, radio USB con Bluetooth, faros antiniebla, ordenador de a bordo, espejos eléctricos y asientos traseros divididos.

Facilidades de compra

Con Alternative Lease de Mercedes se puede adquirir una Citan desde 150 euros al mes o cinco euros al día. Mercedes-Benz se ha empeñado en ofrecer a los propietarios el apoyo de toda la estructura de la marca por lo que ha diseñado un interesante programa para que no suponga ningún quebranto económico la adquisición y posterior mantenimiento de este modelo. Mediante un contrato de servicio podemos incluir el mantenimiento de nuestra Citan: las posibles averías, reparaciones e incluso piezas de desgaste (salvo neumáticos) por solo 10 euros al mes, esto es durante tres años y un máximo de 45.000 kilómetros (15.000 kilómetros/año). Para los que recorran algunos kilómetros más (hasta 20.000 al año) la cuota mensual se incrementa en cinco euros, 15 euros en total.

Tres carrocerías disponibles

Se comercializa con tres variantes: furgón, combi y mixto y con tres largos diferentes de carrocería: compacta (3,9 metros), larga (4,3 metros) y extralarga (4,7 metros).

La versión furgón cuenta con dos plazas y las otras dos (combi y mixta) cuentan con cinco. La que mayores ventas deberá atraer será versión combi con cerca del 75% de las ventas. La capacidad de carga máxima es de 3,8 metros cuadrados y su carga útil 800 kilos.

En cuanto a las motorizaciones, las versiones disponibles son tres mecánicas diesel y una gasolina: 108 CDI de 75 caballos, 109 CDI de 90 caballos, 111 CDI de 110 caballos y 112 de 115 caballos (gasolina). No está previsto el lanzamiento de una versión automática por el momento y las primeras versiones en llegar al mercado (primeros de noviembre) serán los modelos 108 y 109 CDI. Las versiones BlueEfficiency consumen 0,3 litros menos que sus equivalentes convencionales.

Hay una Mercedes Citan disponible desde 11.995 euros (Furgón 108 CDI) sin incluir el plan PIVE (ver condiciones Mercedes). Todos los modelos de Citan se pueden acoger al descuento del plan PIVE.

La filial española de Mercedes-Benz tiene previsto llegar a comercializar unas 8.000 unidades de Citan lo que supondría un 10% de su segmento (vehículos comerciales ligeros).

Prueba y Redacción: Arpem.com
Fotos: Mercedes
Octubre 2012

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