Presentación KIA CEE'D

DISEÑADO Y FABRICADO EN EUROPA

El Kia Ceed es hermano del nuevo Hyundai I30. Sus líneas combinan el estilo de un coupé deportivo con las ventajas de un compacto de cinco puertas. Este nuevo Ceed llega después de seis años del lanzamiento de su antecesor y espera mantener el listón tan alto como el resto de modelos de su gama actual.

 

El segmento C en Europa es el segundo por importancia a la vez que resulta el más estable, prueba de ello es la gran cantidad de competidores que batallan en él, hasta 39 modelos. A la vista de que los gustos europeos son los que mejor resultado obtienen en el mercado, el Cee'd está diseñado y fabricado en Europa (Alemania y Eslovaquia respectivamente) al igual que lo estuvo su predecesor.

Su diseño llama enseguida la atención por detalles como los marcos cromados de las ventanas, las líneas musculosas del capó o un interior renovado y que eleva un poco más todavía el estándar de calidad del anterior Cee'd (que ya era bueno).

Las diferencias con el modelo anterior son obvias nada más echar un vistazo general. El viejo Cee'd se creó antes de la llegada del actual jefe de diseño, Peter Schreyer anteriormente en Audi y culpable, en parte, del éxito que está disfrutando Kia actualmente. Fruto de su estilo personal y de su anterior etapa en la marca alemana, provoca que en algunos de los modelos de esta nueva etapa de Kia se encuentren pequeños detalles (tanto en el exterior como en el interior) que recuerdan poderosamente a modelos de Audi.

kia cee'dLa plataforma utilizada en esta ocasión es de nuevo diseño, más bajo (10 mm) y largo (50 mm) que su predecesor pero manteniendo la misma distancia entre ejes pierde tan solo algo de anchura (10 mm). El maletero aumenta de tamaño y gana 40 litros de capacidad (380 litros en total), la plataforma de carga con los asientos traseros abatidos es completamente plana y alcanza los 1.318 litros de capacidad. Todos estos cambios van encaminados a aumentar el espacio para las piernas y la altura del pasajero delantero, pero todo ello sin restar espacio a los traseros. En cuanto a las plazas traseras, el Cee'd es uno de los más amplios del segmento.

El nuevo diseño de interior sigue las últimas tendencias y está formado por un panel de instrumentación que gira hacia el conductor para facilitar su acceso a todos los controles. Todos los botones, pantallas y controles han cambiado a mejor para ofrecer mayor calidad, similar a la de un coche de lujo. Los materiales son suaves al tacto y cuentan con un buen nivel de ajuste. Se ha tratado de simplificar ofreciendo partes de mayor tamaño para así tener menos secciones que unir y disminuir los ruidos parásitos.

En cuanto a las mecánicas disponibles se ofrecen dos motores para cada tipo de combustible. En gasolina son 1.4 CVVT y 1.6 GDi (con inyección directa) de 100 y 135 caballos. En diesel otras dos cilindradas, 1.4 CRDi WGT y 1.6 CRDI VGT con potencias de 90 y 128 caballos. Las emisiones de CO2 de las mecánicas diesel son muy bajas (109 y 100 g/km).

Las cajas de cambios son manuales de seis velocidades o automáticas. Como novedad se comercializará también una caja de cambios de doble embrague (DCT) desarrollada por la propia Kia y que será opción en el 1.6 GDi de 135 caballos, el motor 1.6 CRDi VGT de 128 cv contará (en opción también) con una caja de cambios automática de seis velocidades convencional. También dispondrá de una versión ecológica (EcoDynamics) con sistema start/stop, indicador de marcha, alternador inteligente y neumáticos de baja resistencia a la rodadura entre otros.

kia cee'dEn cuanto a los equipamientos de seguridad activa y pasiva, el nuevo Cee'd se beneficia de los últimos adelantos introducidos en el sector e incluye: sistema de mantenimiento de carril, ESP desconectable, faros de xenón direccionales o ajuste de la asistencia de la dirección (Flex Steer). El navegador (opcional) tendrá reconocimiento de voz y pantalla de siete pulgadas táctil. En la misma pantalla del navegador se podrá visualizar por medio de una cámara de asistencia al estacionamiento lo que se encuentra detrás al maniobrar, para facilitar más todavía el aparcamiento incorporará un sistema automático de asistencia. En España se comercializará con tres acabados: Concept, Drive y Emotion. El básico arranca con un equipamiento muy completo que incluye: seis airbags, ABS y ESP, faros antiniebla delanteros, volante con controles de audio, ordenador de a bordo, radio CD con USB y auxiliar y aire acondicionado.

El Kia pretende hacernos dudar, con su nuevo Cee'd más sofisticado (y caro), entre la cantidad de opciones presentes en este segmento Opel Astra, Renault Mégane o Toyota Auris. Tras la llegada de la berlina de cinco puertas, está prevista la comercialización (en octubre 2012) de la versión familiar (SW) y completar la gama a principios de 2013 con el modelo Coupé, que promete unas líneas muy deportivas y agresivas. El precio de partida comienza en el 1.4 Concept, este cuesta 16.790 euros y culmina con los 27.490 euros del 1.6 CRDi Emotion automático.

Kia ofrece en todos sus modelos una garantía de siete años (o 150.000 kilómetros) y una interesante campaña de lanzamiento con sustanciosos descuentos (entre 2.956 y 3.075 euros), también una campaña de financiación que reduce en 800 euros más el precio de lanzamiento. Los buenos resultados del grupo Hyundai-Kia han hecho que tenga un crecimiento continuo a pesar de la crisis y le colocan en el quinto lugar mundial por ventas, justo por debajo de Renault-Nissan y por delante de Ford.

Prueba y Redacción: www.arpem.com
Fotos: Alex Blanco
Mayo 2012

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