Presentación INFINITI FX

Nuevo Infiniti FX con cambios muy sutiles

El FX además de ser el buque insignia de la marca es el que más ventas consigue. Su agraciada y al mismo tiempo elegante estética deportiva se aleja de los cánones habituales entre los voluminosos SUV y suponen un soplo de aire fresco dentro de esta categoría. Tras actualizarse primero en Estados Unidos país donde se comercializó desde sus orígenes llega ahora a Europa

 

El FX se comercializó por vez primera en Estados Unidos en el año 2003 aunque la versión actual se presentó al público en 2008 en el Salón de Ginebra.

infiniti fxDos años más tarde, en 2010 y fruto de la alianza Renault Nissan llegó el tan esperado motor diésel que llegó a alcanzar el 84 % del mix de ventas.

Los cambios en el nuevo FX han sido muy sutiles, el principal es el nuevo frontal inspirado en algunos de los últimos concept car lanzados por la marca.

Se añaden dos nuevos colores (Iridium Blue y Graphite Shadow), nuevos diseños de llantas de 20 pulgadas para los acabados GT y GT Premium y una nueva iluminación para el tablero de instrumentos.

La gama mecánica permanece invariada con mecánicas V6 y V8. Dos motores de gasolina, V6 de 3,7 litros con 320 caballos y V8 de 5.0 litros con 390 caballos. En diesel el 3.0 de 238 caballos. Todos cuentan con sistema inteligente de tracción integral, es decir, se conecta automáticamente cuando es necesario, mientras el FX circula con propulsión trasera. Todos los FX llevan una caja de cambios automática de siete velocidades que se puede manejar de forma manual mediante unas levas, fabricadas en magnesio, situadas tras el volante.

El numeroso equipamiento de serie es una de sus principales virtudes, la tapicería de cuero calefactada y ventilada, los faros Bi-Xenon,infiniti fx el portón trasero eléctrico o el reconocimiento vienen incluidos sin sobrecoste. En carretera este modelo tiene un comportamiento más propio de un deportivo que de un gran SUV. Circulando a alta velocidad el aplomo y la estabilidad son elevados. En campo sus enormes llantas de 20 o 21 pulgadas (según acabados) le pasan factura y aunque es capaz de rodar por pistas y caminos de tierra sin demasiadas complicaciones, conviene tener cierto tacto con unas ruedas más enfocadas para un uso asfáltico.

La gama arranca con 68.500 euros del FX30d GT y su versión más costosa es el FX50 S Premium por 89.900 euros. Las opciones disponibles son el pack multimedia (3.671 euros) y la pintura metalizada (1.074 euros). Los rivales del FX son el ML de Mercedes-Benz, Audi Q7, BMW X6 y Porsche Cayenne aunque este último es el que más pugna en realidad por sus connotaciones deportivas.

La estética es tan importante en este modelo que los estudios demuestran que el diseño es la primera razón de compra del FX sobre sus rivales. Otros estudios sobre este modelo indican que los clientes son ligeramente más jóvenes que la media del segmento y que más de la mitadinfiniti fx de compradores han tenido previamente vehículos de marcas Premium alemanas. Pero lo que si tienen claro los compradores es la predilección por el modelo más lujoso y equipado, el S Premium es el acabado elegido por el 82% de los que se deciden por el FX. Las ventas a pesar del mal momento económico han conseguido aumentar tanto en el mercado europeo como en el local y el índice de satisfacción de los propietarios es del 93% contra el 67% del resto del segmento.

Son cifras muy alentadoras a las que contribuyó la llegada de la mecánica diesel, que incrementó las ventas del FX en un 31%.

En 2011 se presentó la Serie Especial del FX denominada “Sebastian Vettel” con motivo del patrocinio que realiza Infiniti del equipo Red Bull de Fórmula 1. Esta edición especial del FX está limitada a 200 unidades y se distingue por algunos detalles estéticos del exterior, la aerodinámica mejorada, llantas especiales, menor peso (46 kilos) y una potencia incrementada de su motor V8 hasta los 420 caballos.

La aceleración es de solo 5,6 segundos de cero a 100 kilómetros/hora y tiene la velocidad limitada a 250 kilómetros/hora.

infiniti fxA Europa Occidental llegarán 50 unidades de las que cuatro vendrán a parar a España. De estas cuatro unidades dos están ya vendidas y las dos restantes en proceso de reserva. Este modelo tiene una suspensión más firme y la altura está rebajada en dos centímetros. El sonido se puede modular a través de un botón en el salpicadero.

El precio es de 150.000 euros y los afortunados propietarios comenzarán a disfrutar de su exclusivo FX Sebastian Vettel durante el primer trimestre de 2013.

La red de concesionarios Infiniti es de los más prolíficos de Europa. Desde el 1 de octubre de 2008 cuando se abrió el Centro Infiniti de Madrid (primero en Europa Occidental) hasta la actualidad, España es el país de Europa que cuenta con mayor número de centros (16 más Andorra). Además próximamente en noviembre, se inaugurará uno más, el Centro Infiniti de Alicante.

En enero de 2013 Infiniti se introducirá en un nuevo segmento del mercado con un nuevo modelo G, este llevará motores de cuatro cilindros de origen Mercedes-Benz fruto de su reciente alianza. Más tarde, en 2014 un compacto.

 

 

Prueba y Redacción: Arpem.com
Fotos: Infiniti
Octubre 2012

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