Presentación FIAT 500 L

ESTRENO

Fiat ha estrenado un nuevo modelo L o grande elaborado sobre su versión popular 500. Esta nueva interpretación ofrece cinco puertas y más espacio mientras intenta retener algo de la belleza del modelo del que deriva. Las primeras unidades llegarán al mercado en octubre de este año 2012.

 

El primer Fiat 500 nació el 4 de julio de 1957 y en sus comienzos el 500 se trataba de un modelo de lujo que en sus versiones más grandes, al estilo de un familiar, recibía el nombre de 500 K.

El 500 L es un vehículo al estilo de un pequeño monovolumen, más alto (1,66 metros) y más largo (4,15 metros) que el modelo del que deriva y se convierte automáticamente en el 500 “más grande del mundo”. Ahora cuenta con una gran superficie acristalada y unas plazas traseras mucho más prácticas y espaciosas. Para ello se le ha dotado de una gran distancia entre ejes, 2,60 metros y junto con un gran ángulo de apertura de las 

puertas y la forma de estas, logra mejorar enormemente la accesibilidad.

A pesar de que trata de imitar al modelo de dos puertas con las luces delanteras circulares y las suaves líneas frontales, el resultado es un poco desconcertante por parecer un mutante del 500 original. BMW sentó primero las bases de este experimento genético con su versión elaborada sobre el Mini, Countryman. Fiat ha tratado de seguir este mismo camino con un modelo que comparte mucho de los encantos del 500, veremos si también funciona.

Está basado en la plataforma del Fiat Punto y en otras partes encontramos reminiscencias también del Fiat Panda. Hay tres opciones de motor disponibles: un diesel y dos gasolina. El diesel es el 1.3 litros Multijet que tiene muy buena reputación por sus prestaciones y consumos, cuenta con 85 caballos de potencia. En gasolina nos encontramos con el bloque de cuatro cilindros y 1.4 litros de cilindrada y 95 caballos y el TwinAir de 0,9 litros de dos cilindros que rinde en este modelo 105 caballos. Este motor estaba siendo muy bien aceptado en el 500 por lo que era inevitable su uso en el 500 L. Estos dos motores (0,9 TwinAir y el diesel) cuentan con Start/stop y el sistema Ecodrive que ayuda a reducir los consumos.

fiat 500

En el interior nos encontramos espacio suficiente para alojar perfectamente a cinco pasajeros adultos con su equipaje. Hay un montón de espacio para guardar objetos, hasta 22 huecos, y el maletero tiene 410 litros de capacidad. La segunda fila de asientos se puede desplazar hasta 10 centímetros por lo que jugando con este reglaje, podremos hacer más versátil todavía el interior repartiendo el espacio entre pasajeros o maletero según nuestras necesidades. Para poder cargar objetos de mucha longitud, el respaldo del asiento del copiloto se abate hacia delante, por ello es posible cargar objetos de hasta 2.40 metros de largo, algo que solo pueden permitirse los monovolúmenes más grandes del mercado.

Al igual que ocurre con el 500, este modelo cuenta con multitud de opciones de personalización. Se comercializará en cinco colores de carrocería que combinados con los tres colores del techo lograrán definir 10 configuraciones diferentes.

Las llantas de aleación podrán elegirse entre tres colores disponibles: aluminio, blanco y negro. El 500 L se podrá solicitar con un techo panorámico de cristal de tamaño considerable, en total 1,5 metros cuadrados de superficie, según Fiat unos de los más grandes del mercado. Aunque para opciones originales y pintorescos tenemos una máquina de café expresso de la firma Lavazza, con ella los atascos diarios serán más tolerables. Va instalada en un soporte específico ubicado en la parte central del salpicadero. Funciona con cápsulas como las que se utilizan en las máquinas de café convencionales de casa. Esta opción estará disponible a finales de este año 2012.

El sistema de comunicación y entretenimiento se denomina UConnetc y con él podremos gestionar el audio, la telefonía y los diversos lectores de audio. En un primer momento no estará disponible el navegador integrado pero si dispondrá de una pantalla táctil de cinco pulgadas. La función de navegador será encomendada a un Tom Tom Go Live para el que se ha desarrollado un soporte específico en el salpicadero que evita los incómodos cables y conexiones exteriores.

Las primeras unidades se entregarán el 26 de octubre de este año, pero ya se aceptan reservas. Los que quieran realizar el pedido desde este mismo momento, podrán disfrutar en primicia de una prueba dinámica del modelo antes de su lanzamiento. Para celebrar la llegada del 500 L, se lanzará una serie especial denominada Opening limitada a 200 unidades. Esta versión incluirá un equipamiento en extras valorado en 2.250 euros, los que se decidan por esta serie especial solo tendrán que abonar 590 euros (570 si es en el diesel) del total de estos extras. El precio de este modelo es de 17.290 euros para el motor 1.4 16v de 95 caballos y de 18.870 euros para la versión 1.3 16v Multijet.

fiat 500

El 500 L solo se comercializará con un acabado aunque con bastante equipamiento de serie, por citar solo parte de su equipo incluye: aire acondicionado, llantas de aleación de 16 pulgadas, volante con funciones, salpicadero en el color de la carrocería, control de crucero, espejos eléctricos, ESP, ocho airbags, y radio con pantalla táctil de 5 pulgadas.

Si la compra de este modelo se realiza financiando el importe, se beneficiarán de otro descuento adicional de 1.000 euros. Con todos los descuentos promocionales incluidos, tenemos un Fiat 500 L desde 14.700 euros (1.4 16v 95 caballos)

En el segundo cuatrimestre de 2013 llegará la versión Trekking y poco después lo hará una versión del 500 con capacidad para siete plazas. El 500 L se fabrica en Servia.

Prueba y Redacción: www.arpem.com
Fotos: Alex Blanco
Julio 2012

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