Presentación AUDI A3

LLEGA EL SEDAN Y EL S3

La gama A3 de Audi tendrá en su tercera generación una cantidad de versiones muy superior a sus dos antecesoras. A las conocidas carrocerías de tres y cinco puertas se une ahora el Sedan de cuatro con formato berlina y el año próximo se espera la versión descapotable. Entre las motorizaciones se inicia ya la comercialización de la versión deportiva S3 de 300 caballos y tracción integral.

 

La gama A3 de Audi sigue creciendo. Y la marca alemana lo ha dado a conocer en el sur de España con visita incluida al Audi Center del Campo de Gibraltar. Una deslumbrante instalación de 9.000 m2 donde cualquier servicio vinculado a la marca está disponible.

Hasta el momento la gama A3 estaba formada por la carrocería de tres puertas, que inició audi a3su andadura comercial el año pasado, y por la versión Sportback de 5 puertas que llegó a los concesionarios a principios de este mismo año. Y ahora se enriquece con la incorporación de las versiones Sedan (berlina compacta de 4 puertas) y de la variante súper deportiva S3.

Pero no serán estás las últimas novedades. En octubre estará disponible la versión de bajo consumo, que se denominara Ultra, con motor 1.6 litros TDI de 110 cv y para el segundo semestre de 2.014 se espera el lanzamiento de la motorización hibrida e-Tron que rendirá 204 caballos emitiendo solo 35 gr de CO2 a la atmósfera y podrá recorrer hasta 50 km solo con el motor eléctrico.

También llegará el año próximo el A3 Cabrio, la versión descapotable, realizada sobre el chasis del Sedan, el más largo, y del que ya pudimos ver una unidad en esta presentación. De él podemos decir que es más estilizado que su antecesor al contar con una carrocería más larga, que tiene capota de lona con un plegado en Z que “roba” menos espacio al maletero, y que éste gana mucha capacidad, aunque a costa de ser muy profundo pero muy bajo de altura. También encontramos una notable ganancia de habitabilidad y confort en las dos plazas traseras al
tener éstas los respaldos menos verticales que los de su antecesor y los de la mayoría de rivales del segmento.

Respecto al Sedan hay que decir que es la primera vez que se incorpora esta carrocería a la gama A3 y que su mayor virtud, consideraciones estéticas al margen, es un maletero más grande que alcanza los 425 litros de capacidad (el 3 y el 5 puertas tienen 365 y 425 litros respectivamente). Con unas líneas muy armónicas y una correcta habitabilidad posterior puede llegar a plantarle cara a su hermano mayor el A4, aunque el nuevo Mercedes CLA parece su “enemigo natural”.

audi a3

Tanto para el Sedan como para el resto de carrocería hay que destacar la incorporación de dos nuevas motorizaciones: en gasolina el 1.4 litros TFSI de 140 caballos y en diesel el 2.0 TDI de 184 caballos. El primero tiene además de turbocompresor un sistema denominado COD (Cylinder On Demand) que desconecta dos cilindros de los cuatro para rebajar los consumos cuando la demanda de potencia no es muy exigente. Y el segundo se convierte en la motorización de gasoil más potente de la gama situando a las versiones que la montan en el cenit prestacional de la categoría.

La otra incorporación inmediata a la gama es la variante S3. Una denominación que llama a la deportividad y que ha ido creciendo en caballos
desde la primera generación. Ahora el motor 2.0 litros con turbo TFSI rinde 300 caballos y va asociado a una tracción integral con eje trasero conectable automáticamente. A elección se puede disponer de cambio manual a del estupendo S-Tronic de doble embrague con las funciones robotizadas, que da tantas satisfacciones en modo automático como en uso manual.

En la toma de contacto lo probamos en versión Sportback y con cambio S-Tronic, y pudimos constatar, una vez más, la facilidad de conducción de estas variantes deportivas. Ciertamente las prestaciones son espectaculares como delatan los 250 km/h de velocidad máxima autolimitada electrónicamente y los 4,9 segundos que tarda en alcanzar los 100 km/h desde parado (la versión que probamos). Pero la conducción resulta muy fluida por la docilidad y progresividad que imprime a todo su comportamiento.

Las carrocerías Sedan y Cabrio también tendrán versión S3. La primera verá la luz en el primer trimestre del año próximo y la segunda se pondrá a la venta a finales de 2.014.

audi a3

En el acto también se facilitaron datos de la situación de la marca en el mercado. Una situación claramente optimista en términos globales dado que sus ventas siguen creciendo a nivel mundial. De enero a agosto tuvieron un incremento del 7,2% respecto al mismo periodo de 2.012 lo que ha supuesto vender 1.030.000 coches. De ellos 312.683 unidades corresponden al mercado chino que se ha convertido en el más importante de la marca superando al ahora segundo, Alemania, donde matricularon 169.380 coches.

En España y en el mismo periodo enero-agosto las ventas en unidades han bajado a tenor de la situación económica que sufrimos; pero ha crecido la penetración (porcentaje de unidades vendidas respecto al total mercado) de la marca, que se sitúa ya en un 5,5 %. El A3 tiene una participación en las mismas del 25 %, con un crecimiento enero-agosto de este año del 16,8 %.

A nivel mundial el A3 representa el 20 % de las ventas y Audi da muestras de confianza y optimismo al anunciar que en el horizonte del año 2.020 venderá 2 millones de coches.

Prueba y Redacción: Luís Villamil
Fotos: Audi
Septiembre 2013

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