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Opel Insignia 2020, con nuevos faros matriciales de ledes

Opel Insignia Grand Sport 2020

En junio de 2020 llega al mercado una actualización del Insignia de 2017 en sus dos variantes de carrocería: Grand Sport (berlina) y Sports Tourer (familiar). Ha sido objeto de pequeños cambios en el diseño exterior, aunque la principal novedad está en el equipamiento, que incluye nueva iluminación matricial de ledes totalmente adaptativa, y en la gama de motores.

El fabricante Opel comercializa en junio de 2020 una actualización del Insignia, que llega al mercado para reemplazar al modelo homónimo que la marca puso a la venta en 2017. Lo hace con cambios en sus dos variantes de carrocería: Grand Sport (berlina de cinco puertas) y Sports Tourer (familiar). De momento la marca no ha facilitado las dimensiones de ambas versiones, aunque probablemente no difieran mucho de las del modelo anterior: una longitud de 4.897 milímetros (4.986 mm la Sports Tourer), una anchura de 1.863 milímetros, una altura de 1.455 milímetros (1.500 mm la Sports Tourer) y una distancia entre ejes de 2.829 milímetros. El maletero tiene un volumen de 490 litros (560 la Sports Tourer).

Entre las posibles alternativas que hay en el mercado español están: el KIA Optima (desde 22.535 €), el Hyundai i40 (desde 22.895 €), el Ford Mondeo (desde 25.395 €), el Mazda6 (desde 26.325 €), el Volkswagen Passat (desde 27.395 €), el Peugeot 508 (desde 27.450 €), el Renault Talisman (desde 28.772 €), el Audi A4 (desde 37.960 €), el Volvo S60 (desde 41.950 €) o el BMW Serie 3 (desde 38.600 €).

Opel Insignia Grand Sport 2020

La principal novedad de este Insignia 2020 está en sus nuevos faros matriciales de ledes.

Está disponible con una renovada gama de motores. Según Opel, ahora emiten un 18% menos de emisiones de dióxido de carbono. Este Insignia está a la venta con tres motores de gasolina (1.4 de 145 CV y dos 2.0 de 200 y 230 CV) y uno diésel (1.5D de 122 CV). Dependiendo del motor, la caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de nueve. La tracción puede ser delantera o total.

Los cambios exteriores pueden verse en la nueva parrilla más ancha, en el rediseño del parachoques, en los renovados faros antiniebla y en las salidas de escape más grandes, además de rectangulares. En el interior no se aprecian cambios. Sigue ofreciendo la posibilidad de elegir entre tres pantallas para el sistema multimedia (Multimedia Radio, Multimedia Navi y Multimedia Navi Pro), solo que ahora los menús de estos sistemas han sido renovados con un “aspecto más fresco y moderno”, según Opel.

La principal novedad de este Insignia 2020 son sus nuevos faros matriciales de ledes (IntelliLux LED Pixel). Esta nueva iluminación completamente adaptativa cuenta con 84 diodos ledes en cada faro (los anteriores eran de 16). Según el fabricante, estos faros reaccionan con mayor rapidez y precisión, proporcionando una visión óptima para los conductores sin deslumbrar a los vehículos que vienen de frente o que circulan en el mismo sentido. El alcance y la dirección de la luz varían en función de las condiciones de conducción y el entorno.

Dentro de los sistemas de asistencias y ayuda a la conducción, una de las novedades es el sistema de alerta de tráfico cuando se circula marcha atrás y que ahora además cuenta con la función de frenada automática y detección de peatones (a una distancia de hasta 20 metros). Otros sistemas disponibles son el aviso de colisión frontal con frenado automático de emergencia con detección también de peatones, el asistente de mantenimiento de carril, el aviso de vehículos en el ángulo muerto, el control de crucero adaptativo con frenado de emergencia, el lector de señales de tráfico, el asistente de aparcamiento automático avanzado y el head-up display.

Opel Insignia Grand Sport 2020

La salida de los escapes ahora son de nuevo diseño, además de ser más grandes.

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10 de enero de 2020
Jorge Bañares



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