Presentación OPEL ASTRA 2016

MÁS PEQUEÑO POR FUERA, MÁS GRANDE POR DENTRO

Opel presenta en España los nuevos Astra que llegarán a España tras el debut en el Salón de Frankfurt que se celebra en septiembre. Las mejoras son más profundas de lo que aparenta su nueva y elegante imagen. Además de una disminución del tamaño exterior se produce una rebaja en el peso de 120 y 200 kilos según modelos. La merma en tamaño general trae consigo una mejora de las cotas interiores, siendo más pequeño es todavía más amplio

 

Este año 2015 ha sido un año fructífero para Opel, además de un nuevo Corsa llegaron los pequeños Karl y el atractivo ADAM. Ahora le ha tocado renovarse al Opel Astra que aunque en un momento dulce de ventas se ha decidido actualizarlo para afrontar con nuevos argumentos un mercado cada vez más competitivo. Son ya 11 generaciones de Opel compactos. Primero nació como Opel Kaddet en 1936 y fue en el año 1991 cuando cambió su nombre por el de Astra. Las medidas han cambiado para mejor, ahora es más corto (49 mm), tiene una menor distancia entre ejes (23 mm) y se rebaja también la altura general (26 mm). Todo esto enfocado correctamente ha logrado un Astra más aprovechado en su interior.  El peso es otro de los principales beneficiados de la merma de tamaño, entre carrocería y chasis se ha reducido alrededor de entre 120 y 200 kilos en el peso total, una cifra bastante importante y que repercute directamente en los consumos de forma favorable. La conducción también se beneficia de esta dieta y en Opel aseguran que es mucho más ágil y divertido de conducir que su antecesor. Habrá que esperar hasta la toma de contacto en carretera para darles la razón pero lo cierto es que argumentos a favor tiene para ello.

Opel Astra

En Opel están llevando a cabo una renovación y actualización profunda de todos sus motores en lo que ellos denominan la mayor ofensiva en novedades mecánicas de su historia, 17 nuevos motores entre 2014 y 2017. Lo cierto es que la renovación está dando a luz algunos motores muy interesantes en gasolina, de hecho las ventas de motores con este tipo de combustible está empezando a tener una tendencia al alza con respecto a los diesel, que están sufriendo un leve descenso.  El Astra será el encargado de estrenar una nueva mecánica de gasolina, 1.4 Ecotec Turbo que estará disponible con dos niveles de potencia; 125 y 150 caballos. Este motor está profundamente relacionado con el fantástico tricilíndrico de 1 litro de cilindrada que montan el nuevo Opel Corsa y el Opel ADAM. Ambos motores pertenecen a esta nueva familia de mecánicas de tres y cuatro cilindros y de cilindrada inferior a 1.6 litros. En diesel el encargado de motorizar al Astra será el 1.6 CDTI en una gama de potencias que comienza en 110 caballos.

Otra de las novedades que incorporará el nuevo Astra será en temas de conectividad. Se denomina Opel OnStar y la función principal de este sistema es la asistencia inmediata en caso de accidente. Si un airbag se despliega, este sistema se activa inmediatamente y un asesor se pondrá en contacto con los ocupantes del vehículo para evaluar el tipo de ayuda que necesitan. En caso de no haber respuesta, los servicios de emergencia serán enviados al lugar del accidente inmediatamente. Permitirá la conexión simultánea de hasta siete dispositivos entre Smartphone y tabletas, también convertirá al Astra en un acceso móvil a internet Wi-Fi 4G. Como complemento a OnStar una nueva generación del sistema IntelliLink se estrenará en el Astra, compatible con Android y Apple, permitirá el uso integrado de todas las nuevas aplicaciones como las de mensajería (Whatsapp y Skype) o las musicales como Spotify o Google Play Music. Las aplicaciones se trasladan a la pantalla central de la consola para que sea utilizada como un teléfono móvil.

Opel Astra

Más novedades relativas al confort del conductor y pasajeros. Todos los asientos, delanteros y traseros, podrán ser calefactados y el conductor podrá disponer de asiento con función de masaje. El interior está realizado con mejores materiales y como sucede en el Opel Adam, un panel que atraviesa el salpicadero podrá ser de un color diferente para ofrecer algunos detalles de personalización a su propietario. Una de las novedades más importantes e interesantes relativas a la seguridad es el sistema de iluminación adaptativa matricial Led patentado por Opel. Este sistema nos permite conducir con las luces largas o de cruce activadas sin deslumbrar a los coches que nos preceden ni a los que vienen en sentido contrario. Formadas por 16 segmentos de led (ocho en cada faro) este sistema adapta la profundidad del haz de luz y lo distribuye de forma que no deslumbre a ningún vehículo. Trabaja en combinación con el sistema de cámara frontal Opel Eye. En la práctica se gana tiempo de reacción en caso de que haya algún objeto en medio de la carretera ya que “recorta” el haz de luz larga llegando a zonas que quedan en sombra total con los faros convencionales (halógenos) o los más potentes de Xenon. Los led, como es bien sabido, además de consumir menos tienen una vida útil mucho más larga que el resto de sistemas. Este sistema se une a otros como el aviso de cambio involuntario de carril, el indicador de distancia de seguridad, la alerta de colisión frontal con frenado inminente o el aviso de ángulo muerto para hacer del Opel Astra uno de los modelos más completos de su segmento en elementos de seguridad.

Los compactos de Opel tienen una larga trayectoria comercial, se han fabricado nada menos que 24 millones de unidades a lo largo de su historia y en la actualidad es el segundo modelo más vendido en Europa. En España el 25,9 % de nuestro mercado corresponde a modelos de este segmento. Su llegada a España está prevista para primeros de noviembre y aunque no hay precios oficiales se calcula que podría estar disponible a partir de 17.500 euros.

Opel Astra

Prueba y Redacción: Miguel A. Corcuera
Fotos: Opel
Julio 2015

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