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Historia de MASERATI

Maserati S.p.A. es un fabricante italiano de automóviles deportivos de lujo perteneciente al grupo automovilístico Fiat S.p.A. La marca italiana de automóviles deportivos Maserati fue fundada en Bolonia por Alfieri Maserati en 1914. El emblema de Maserati es el tridente, inspirado en la estatua de Neptuno que adorna la Plaza Mayor de Bolonia.
Durante los primeros doce años se dedicaron a la preparación de motores hasta que construyeron uno propio, el Tipo 26, con el que ganaron la Targa Florio de 1926. Un año después dominarían el campeonato italiano a manos de Ernesto Maserati. En 1928 lanza el V4 con motor de 16 cilindros, que bate el récord de velocidad de la Clase C: durante más de 10 kilómetros mantiene una velocidad de 246,069 km/h.
En el terreno de los coches de serie, el A6, fue sustituido por el 3500 GT, modelo que sería el emblema de la casa hasta 1964, incorporando revoluciones tecnológicas como el sistema de inyección de combustible o los frenos de disco. Después de retirarse de la competición la marca siguió lanzando grandes modelos deportivos, como el Sebring, el Mistral o el emblemático Quattroporte.
En el año 1980 aparece el Biturbo, un vehículo con un precio relativamente barato, del que se derivan hasta 30 versiones -incluidos los legendarios Ghibli y Shamal- sobre carrocerías sedán, descapotable o Spyder y Coupé.
Sin embargo, las dificultades económicas obligan a la compañía a pasar por varios dueños, entre ellos Citroën, Peugeot e incluso el Gobierno italiano, que transfiere la compañía en 1975 a Benelli y al piloto argentino Alejandro De Tomaso. Finalmente en 1993, la compañía fue adquirida por Grupo Fiat, misma que vende la marca a Ferrari (parte del mismo grupo) en 1997. Maserati es reabierta en 1998 con el lanzamiento en París del 3200 GT y unos meses después el Quattroporte Evoluzione.

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