Toyota GR Yaris 2020: el Yaris más potente de la historia

Última actualización: 13/01/2020

Toyota GR Yaris 2020: el Yaris más potente de la historia

A partir de la segunda mitad de 2020 está a la venta el nuevo Toyota GR Yaris 2020, la versión más potente de la gama Yaris con un motor de gasolina de 261 caballos. Su carrocería es de tres puertas, tiene una nueva plataforma modular, tracción a las cuatro ruedas y cambio manual. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5,5 segundos.

En enero de 2020 Toyota presenta la versión más potente que jamás había tenido la gama Yaris, el GR Yaris 2020. Esta nueva versión llega al mercado español a partir de la segunda mitad de 2020. Está disponible únicamente con carrocería de tres puertas (el Yaris 2020 solo en cinco puertas).

Este Toyota es ahora 55 milímetros más largo (3.995 mm), 60 milímetros más estrecho (1.805 mm) y 10 milímetros más bajo (1.460 mm) que el Yaris 2020 de cinco puertas. Tiene una distancia entre ejes de 2.558 milímetros. El GR Yaris está construido sobre una nueva plataforma modular que combina la parte delantera de la plataforma GA-B (del Yaris 2020) con la trasera de la GA-C (del Corolla). La carrocería está construida con materiales ligeros como fibra de carbono (el techo) o aluminio (capó, puertas y portón trasero). El vehículo tiene un peso de 1.280 kilos.

Toyota GR Yaris 2020

Este GR es el Yaris más potente de la historia con un motor de 261 caballos.

A fecha de esta publicación, su principal rival por dimensiones y potencia es el MINI John Cooper Works, tanto en la vversión estándar (35.200 € y 231 CV) como en la GP (45.900 € y 306 CV).

Este coche está disponible con un motor de gasolina de tres cilindros en línea, 1.618 cc y un turbocompresor que desarrolla una potencia máxima de 261 caballos y 360 Nm de par. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 230 km/h y puede llegar a acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5,5 segundos. Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades.

El Toyota GR Yaris está disponible con un nuevo sistema de tracción a las cuatro ruedas denominado GR-FOUR. El conductor puede ajustar el funcionamiento de la tracción en tres niveles según sus preferencias y las circunstancias de la conducción: modo normal (la distribución de par entre el eje delantero y el trasero es de 60:40), modo Sport (30:70) y modo Track (50:50). Este modo está enfocado a la competición en circuito.

Toyota GR Yaris 2020

Está disponuble únicamente con carrocería de tres puertas, tracción a las cuatro ruedas y cambio manual.

La suspensión trasera es de doble triángulo (en el resto de la gama utiliza una barra de torsión) y la delantera es de tipo McPherson. El sistema de frenos está formado por discos delanteros ventilados de 356 milímetros con pinzas de cuatro pistones y discos traseros ventilados de 297 milímetros con pinzas de dos pistones. Las llantas son de 18 pulgadas con unos neumáticos Dunlop SP MAXX 050 (Michelin Pilot Sport 4S, opcionales).

El cliente puede elegir opcionalmente el paquete Pack Circuit, que viene con un diferencial de deslizamiento limitado de tipo Torsen tanto en eje delantero como en el trasero, unas suspensiones con un ajuste específico y unas llantas forjadas en vez de fundición de 18 pulgadas.

Toyota GR Yaris 2020

Cuenta con discos delanteros de 356 mm con pinzas fijas de cuatro pistones.

13 de Enero de 2020
Jorge Bañares


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