Yamaha actualiza la YZF-R1 y la YZF-R1 M 2020 con mejoras en el motor y la parte ciclo

Última actualización: 26/07/2019

Yamaha actualiza la YZF-R1 y la YZF-R1 M 2020 con mejoras en el motor y la parte ciclo

El fabricante de motos Yamaha presenta en julio de 2019 las renovadas YZF-R1 (21.899 €) y la YZF-R1 M 2020 (29.499 €), dos deportivas que llegan con nuevas tecnologías y con cambios el motor, la parte de ciclo y el carenado. Su diseño está inspirado en las motos que compiten en MotoGP. Ambas han aumentado su eficiencia aerodinámica hasta un 5 %.

En julio de 2019 la marca Yamaha da a conocer la renovación de la YZF-R1 y la de su versión para circuito, la YZF-R1 M para la temporada 2020. La primera llega al mercado en septiembre de 2019 a un precio de 21.899 euros y la segunda está disponible con un precio de 29.499 euros y puede reservarse por internet a partir del 25 de julio, pudiendo elegir el cliente el concesionario que prefiera.

Las dimensiones no cambian nada respecto a las de sus antecesoras: las dos tienen una longitud de 2.055 milímetros, una anchura de 690 milímetros, una altura de 1.165 milímetros y una distancia entre ejes de 1.405 milímetros. La altura del asiento para la YZF-R1 es de 855 milímetros, mientras que para la R1 M es de 860.

Yamaha YZF-R1 2020 y Yamaha YZF-R1 M 2020

La moto de la izquierda pertenece a la YZF-R1 y la de la derecha a la YZF-R1 M 2020.

Las alternativas más destacadas a la Yamaha YZF-R1 2020 en el mercado español son la Suzuki GSX-R1000R (19.049 €), la Kawasaki Ninja ZX-10R (19.375 €), la Aprilia RSV4 RR (19.999 €), la Honda CBR1000RR (20.250 €), la BMW S 1000 RR (21.250 €), la MV Agusta F4 (22.290 €), la Honda CBR1000RR SP (25.100 €) o la Ducati Panigale V4 (25.490 €).

Esta YZF-R1 2020 guarda cierta similitud con las motos de carreras que compiten en MotoGP. Tiene un nuevo diseño en el carenado delantero y el parabrisas, además de unos nuevos laterales. Según el fabricante, gracias a estos cambios ha aumentado la eficiencia aerodinámica en un 5 %. Los faros de led también son nuevos y tienen una nueva posición.

Su motor de cuatro tiempos y 998 cc desarrolla una potencia de 200 caballos a 13.500 rpm y un par máximo de 113,3 Nm y 11.500 rpm. Yamaha ha modificado el motor para adaptarlo a la normativa Euro 5. Tiene unos nuevos balancines de tipo finger-follower y una nueva distribución del sistema de admisión, que incorpora una culata rediseñada y una nueva posición del grupo de inyectores, lo que -según la marca- hace que la combustión sea más eficiente. El escape también es nuevo, viene con cuatro catalizadores y nuevas capas para reducir el ruido.

Yamaha YZF-R1 2020

La YZF-R1 2020 viene con cambios en el carenado, el motor y la electrónica.

Los ingenieros de Yamaha han modificado la suspensión delantera para ofrecer al piloto una mejor información de la superficie de la calzada. La horquilla delantera es una Kayaba con barras de 43 milímetro y un recorrido de 120 milímetros. Tanto el amortiguador trasero como el de dirección también han sido revisados. Además, han mejorado el material de las pastillas de los frenos “permitiendo una detención de la motocicleta más potente”, según asegura el fabricante. Además, tiene unos nuevos neumáticos Bridgestone Battlax RS11.

En cuanto a la electrónica, esta moto mantiene el acelerador electrónico Yamaha Chip Controlled-Throttle, pero ahora con el nuevo sistema ASPG, que ofrece una mayor sensación de aceleración. También dispone de un nuevo sistema de control de freno con dos modos de ABS en curva, un sistema de gestión del freno motor con tres modos de configuración, un sistema de control de salida y el sistema de cambio rápido. Por último, la pantalla TFT tiene nuevos indicadores.

Está disponible en dos tonalidades: Yamaha Blue DPBMC y Tech Black SMX/MBL2.

Yamaha YZF-R1 2020

Gracias a las modificaciones de su carenado, ahora cuenta con una mejora aerodinámica de un 5 %.

Por su parte, la Yamaha YZF-R1 M 2020, la versión mejor preparada para rodar por circuito, además de contar con las mejoras ya aplicadas en la YZF-R1, tiene además una configuración especial.

Esta Yamaha viene de serie con las suspensiones electrónicas de competición Öhlins y con las últimas horquillas presurizadas de cartucho de gas ERS NPX Öhlins. Según el fabricante, estas horquillas ofrecen un mayor grado del control del chasis, una mejor agilidad en el manejo y unos menores tiempos por vuelta. El amortiguador trasero Öhlins está disponible ahora con una nueva configuración de precarga.

Varias partes de la carrocería están inspiradas en la M1 de MotoGP: el colín trasero está fabricado en fibra de carbono, al igual que el guardabarros delantero y el carenado. Cada una de las motos que salgan de fábrica serán numeradas una a una con el número que le corresponda.

Por último, este modelo está disponible con una nueva aplicación denominada YRC Setting, con la que es posible crear varios modos de conducción ajustando los siete sistemas de control electrónico. También está la aplicación Y-TRAC, un controlador de registro y análisis telemétrico que analiza y compara datos de todo tipo, como por ejemplo el régimen del motor, el ángulo de inclinación o las fuerzas G.

Está disponible en un único diseño: Silver Blu BWM2/Carbon.

Yamaha YZF-R1 M 2020

La Yamaha YZF-R1 M 2020 es la versión mejor preparada para rodar por circuito.

26 de Julio de 2019
Jorge Bañares


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