Yamaha renueva el motor y la parte ciclo en la Tracer 700 2020

Última actualización: 04/11/2019

Yamaha renueva el motor y la parte ciclo en la Tracer 700 2020

En febrero de 2020 Yamaha pone a la venta la renovada Tracer 700, una sport-turismo que reemplaza a su modelo homónimo, puesto a la venta en 2016. Ahora cuenta con cambios en el diseño exterior, en la suspensiones, la ergonomía y en el motor, que ahora cumple con la normativa de emisiones Euro 5.

En noviembre de 2019, con motivo del salón EICMA de Milán, el fabricante de motos Yamaha presenta la segunda generación de la Tracer 700, una sport-turismo que llega al mercado en febrero de 2020 para reemplazar al homónimo que la marca puso a la venta en 2016. Los responsables aseguran que es la moto ideal para quienes buscan “un rendimiento deportivo y emocionante con versatilidad total”. Tiene una longitud de 2.140 milímetros (2 mm más), una anchura de 806 milímetros, una altura de 1.290 milímetros (20 mm más), una distancia entre ejes de 1.460 milímetros (10 mm más) y una altura de asiento de 840 milímetros (5 mm más). Su peso es de 196 kilos.

Algunos de los rivales con los que se mide en el mercado español son la Kawasaki Versys 650 (7.699 €), la Honda NC750X (8.050 €), la Suzuki V-Strom 650 (8.399 €), la BMW F 750 GS (9.350 €) y la Triumph Tiger 800 XR (11.000 €). Todas ellas limitables para el carné A2, al igual que la Tracer 700.

Yamaha Tracer 700 2020

La Tracer 700 2020 llega al mercado con un motor que cumple con la normativa Euro 5.

Su motor bicilíndrico en paralelo de 689 cc ha sido objeto de cambios en la inyección, el encendido, la admisión y el escape, cumpliendo con la nueva normativa de emisiones Euro 5. Cuenta ahora con una potencia de 72,4 caballos a 8.750 rpm (el modelo anterior tenía 74,8 CV a 9.000 rpm) y un par máximo de 68 Nm a 6.500 rpm. La caja de cambios es de seis velocidades. Con su depósito de combustible de 17 litros de capacidad es posible recorrer aproximadamente unos 425 kilómetros (4,3 l/100 km).

Del modelo anterior mantiene el chasis multitubular y el basculante de aluminio. Ambas suspensiones han sido revisadas por parte de los ingenieros de la marca, y tanto la horquilla delantera como el amortiguador trasero cuentan con ajustes en precarga y rebote. El sistema de frenos está formado por dos discos delanteros (282 mm) con pinza de cuatro pistones y un disco trasero (245 mm) con pinza de un pistón. Sus llantas son de 17 pulgadas con un neumático delantero de 120/70 y otro trasero de 180/55.

Yamaha Tracer 700 2020

Viene con mejoras en las suspesiones y con un cambio de diseño.

En cuanto al diseño y la ergonomía de la moto, esta Tracer 700 2020 llega al mercado con un renovado frontal donde hay dos faros de posición y unos faros de doble óptica todos de ledes. El carenado ha sido revisado para ofrecer una mejor protección contra el viento. En la parte delantera también es nuevo el guardabarros. El parabrisas se puede ajustar en más de 60 milímetros con una sola mano y los protectores de mano son de nuevo diseño, que incluyen unos intermitentes de ledes. El manillar es 34 milímetros más ancho y el asiento es de nuevo diseño, proporcionando una mayor comodidad. La parte trasera del asiento está ligeramente más elevada para que el pasajero tenga un mejor confort. La instrumentación es una pantalla LCD.

Esta Tracer está a la venta en tres opciones de color: Icon Grey, Sonic Grey y Phantom Blue.

Yamaha Tracer 700 2020

Su motor de 689 cc cuenta con una potencia 72,4 caballos de potencia.

04 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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