Yamaha actualiza el diseño y el motor de la MT-125 para 2020

Última actualización: 17/10/2019

Yamaha actualiza el diseño y el motor de la MT-125 para 2020

La nueva Yamaha MT-125 2020 llega al mercado en diciembre de 2019 a un precio de 4.849 euros. Tiene un nuevo motor con sistema de distribución variable, mejoras en el diseño, la ergonomía y la parte de ciclo. Gracias a sus 15 caballos de potencia puede ser conducida tanto con el carné A1 como con el de coche.

A partir de diciembre de 2019 llega al mercado la renovada Yamaha MT-125 2020, una motocicleta tipo naked disponible a un precio de 4.849 euros en tres opciones de color: Ice Flue, Icon Blue y Midnight Black. Respecto al modelo al que sustituye, es ahora cinco milímetros más larga (1.960 mm), 60 milímetros más ancha (800 mm), 25 milímetros más alta (1.065 mm) y tiene 30 milímetros menos de distancia entre ejes (1.325 mm). La altura del asiento (810 mm) y el peso (140 kg) permanecen sin cambios.

Yamaha MT-125 2020

Este nuevo modelo está disponible a partir de diciembre de 2019 a un precio de 4.849 euros.

A fecha de esta publicación, los principales rivales para esta MT-125 2020 son: la MH NKR 125 (2.195 € y 11 CV), la Rieju Strada 125 (2.199 €), la Benelli BN 125 (2.499 € y 11,3 CV), la Macbor Shifter MC1 125 (2.599 € y 10,6 CV), la Suzuki GSX-S125 (3.229 € y 15 CV), la Aprilia Tuono 125 (3.999 € y 15 CV), la Kawasaki Z125 (3.999 € y 15 CV), la Honda CB125R (4.275 € y 13 CV) y la KTM 125 Duke (4.549 € y 15 CV). Tanto la MT-125 como todas estas alternativas pueden ser conducidas tanto el carné A1 como con el de coche.

Su motor de 125 cc de cuatro válvulas y 15 caballos ha sido rediseñado para conseguir, según la marca, una aceleración más potente y una mayor distribución de la potencia. El nuevo sistema de válvulas de distribución variable (VVA) consigue regular la posición de las válvulas según las revoluciones por minuto. También ha sido rediseñado el cuerpo del acelerador, que ahora es más amplio, por lo que mejora la suavidad y el control. Además, viene con un nuevo embrague asistido antirrebote, con mayor suavidad de la palanca y mayor seguridad a la hora de realizar reducciones de marcha bruscas.

Yamaha MT-125 2020

Su motor de 15 caballos permite que pueda ser conducida por aquellos que tengan el carné A1 y el B.

En cuanto a la parte ciclo, tiene un nuevo chasis (heredado de la YZF-R125) y un basculante de aluminio. En el tren delantero lleva una horquilla telescópica invertida con barras de 41 milímetros y 130 milímetros de recorrido; en el tren trasero tiene un amortiguador con un recorrido de 114 milímetros. Esta nueva MT viene con una nueva pinza radial de dos pistones y un freno de disco delantero de 292 milímetros (en la parte trasera hay un disco de 220 mm con pinza de un pistón). Las llantas son de 17 pulgadas, igual que el modelo al que reemplaza, pero el neumático trasero es más ancho: 140 milímetros en lugar de 130.

El diseño es otro aspecto importante en esta MT-125 2020. Según el fabricante, ahora tiene un aspecto mucho más ligero y agresivo. El depósito de combustible tiene 10 litros de capacidad (1,5 l menos), el asiento es de una sola pieza, los reposapiés se han movido hacia delante y el manillar se ha elevado para adoptar una posición de conducción más vertical. El escape es nuevo, al igual que la quilla, las luces de posición, el faro de ledes, los intermitentes, los retrovisores, el guardabarros trasero y el portamatrículas. Además, tiene una nueva instrumentación con pantalla LCD.

Yamaha MT-125 2020

Cuenta con luces de ledes, instrumententación LCD, embrague asistido antirrebote y un neumático trasero más ancho.

17 de Octubre de 2019
Jorge Bañares


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