Triumph Thruxton TFC 2019, la primera de una nueva gama de altas prestaciones

Última actualización: 28/01/2018

Triumph Thruxton TFC 2019, la primera de una nueva gama de altas prestaciones

Triumph presenta la Thruxton TFC 2019, un nuevo modelo de producción limitada (750 unidades) que está a la venta desde 22 500 euros. Es el primero de la nueva gama Triumph Factory Custom, pensada para motos exclusivas con altas prestaciones técnicas, mejoras tecnológicas y acabados de calidad.

En 2019 Triumph presenta su nuevo concepto Triumph Factory Custom (TFC), una idea que surgió en 2014 con las TFC Bobber y TFC Scrambler. Las motos de esta nueva familia están basadas en modelos ya conocidos de la marca, pero con un nivel superior de especificaciones técnicas, altas prestaciones y mejores equipamiento. La primera moto en ponerse a la venta es la Thruxton TFC (basada en el Thruxton R) a un precio de 22 500 euros y de la que solo se producirán 750 unidades. Cada una de ellas lleva una placa grabada en la tija donde marca el número de serie y un kit especial compuesto por un certificado firmado por el CEO de Triumph (Nick Bloor), un libro exclusivo con la historia de la fabricación de la moto y una funda para cubrir la moto.  

Triumph Thruxton TFC 2019

Es la primera motocicleta perteneciente a la gama Triumph Factory Custom.

Esta nueva Triumph Thruxton TFC 2019 está disponible con el mismo motor que la Thruxton R, pero con 10 caballos más de potencia: 107 caballos a 8000 rpm y un par máximo de 115 a 4850 rpm. Este aumento de potencia es debido a la renovación de algunos componentes del motor más ligeros, pistones de alta compresión y una cámara de combustión actualizada. El sistema de escape está compuesto por dos silenciadores Vance & Hines de titanio con la salida en fibra de carbono.

Esta versión limitada es cinco kilogramos más ligera (198 kg) que el modelo en el que está basado gracias a una carrocería fabricada en fibra de carbono: el carenado frontal de una sola pieza, el guardabarros delantero, la tapa del asiento, las taloneras y las ya mencionadas salidas de los silenciadores.

En cuanto a sus suspensiones, tiene una horquilla invertida Öhlins NIX30 (ajustable en compresión y extensión) y unos amortiguadores traseros Öhlins completamente ajustables. Por su parte, el conjunto de frenos está formado por dos discos flotantes delanteros (310 mm) con pinzas radiales Brembo monobloque M4.34 de 4 pistones y un disco trasero (220 mm) con pinza flotante Nissin de dos pistones. Sus llantas son de radios de 17 pulgadas que vienen junto a unos neumáticos Metzeler Racetec RR.

Triumph Thruxton TFC 2019

Todas las motos llevan una placa grabada con el número de serie.

Tiene tres modos de conducción (Rain, Road y Sport) que han sido ajustados por parte del fabricante para mejorar el mapa de inyección, el nivel de intervención del ABS y el control de tracción. Está disponible de serie con acelerador electrónico, embrague asistido antirrebote, toma de corriente USB, iluminación de ledes (incluida la luz diurna) y el inmovilizador de la moto.

Está a la venta en un único esquema de color: Carbon Black. Aunque algunas partes del carenado tiene toques en dorado, como las líneas del carenado frontal, los emblemas, el panel de instrumentos, la llave o la cadena de transmisión.

Triumph Thruxton TFC 2019

Cuenta con pinzas de freno radiales Brembo monobloque M4.34 de cuatro pistones.

28 de Enero de 2018
Jorge Bañares


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