Tecnología y potencia para el Kymco Xciting S 400

Última actualización: 25/07/2019

Tecnología y potencia para el Kymco Xciting S 400

Kymco presenta en julio de 2019 una versión más deportiva del Xciting 400, el Xciting S 400. Este scooter llega al mercado español en septiembre a un precio de 6.399 euros. Una de sus novedades está en su motor, que le convierten en el scooter de su segmento más potente hasta la fecha (35,5 CV). De serie cuenta con GPS gracias al sistema de conectividad ‘Noodoe Navigation’.

La marca de scooters Kymco presenta a finales de julio de 2019 una nueva versión más deportiva perteneciente al scooter de media cilindrada Xciting 400: la Xciting S 400. Llega al mercado a partir de septiembre a un precio de 6.399 euros con un seguro a terceros con cobertura de robo incluida. El fabricante asegura que este modelo en ciudad es manejable y equilibrado, con un buen radio de giro y ágil y estable en carretera, con fuerza suficiente para realizar adelantamientos de manera segura. Respecto al Xciting, el S 400 es 15 milímetros más corto (2.190 mm), 21 milímetros más estrecho (799 mm), 61 milímetros más bajo (1.389 mm) y 4 kilos más de pesado (213 kg). La altura del asiento respecto al suelo se reduce en 10 milímetros (805 mm) y la distancia entre ejes permanece sin cambios, 1.570 milímetros.

Kymco Xciting S 400

El Kymco Xciting 400 está disponible a partir de septiembre a un precio de 6.399 euros.

Algunas de las principales alternativas que hay en el mercado para este scooter son el SYM Maxsym 400 (5.999 €), el Yamaha X-MAX 400 (6.799 €), el BMW C 400 X (6.850 €), el Suzuki Burgman 400 (7.099 €), el Yamaha X-MAX 400 Iron Max (7.199 €) y el BMW C 400 GT (7.950 €).

Una de las novedades más importantes está en su motor, el fabricante asegura que es el scooter de su segmento con mayor potencia. Es un motor monocilíndrico de 400 cc que rinde 35,5 caballos y 38,4 Nm de par máximo y puede llegar a alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h.

Respecto a la parte ciclo, cuenta con una horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 milímetros y un recorrido de 110 milímetros, mientras que en la parte trasera hay un doble amortiguador ajustable en cinco posiciones. En cuanto al conjunto de frenos, está formado por dos discos delanteros (280 mm) con pinzas de cuatro pistones y un disco trasero (240 mm) con pinza de un pistón. Cuenta con ABS de serie. Por su parte, la llanta delantera es de 15 pulgadas y la trasera, de 14 pulgadas.

Kymco Xciting S 400

Este scooter es el más potente de su segmento con una potencia de 35,5 caballos.

El diseño de esta nueva Kymco ha sido creado por el diseñador italiano Gianfelice Marasco, que dice haberse inspirado en el arte Origami milenario de figuritas de papel. Toda la iluminación del Xciting S 400 es mediante ledes, incluida la luz diurna. El manillar ha sido rediseñado para “mejorar la manejabilidad y la visibilidad del tablero”. En cuanto al equipamiento, viene con freno de mano, una cúpula ajustable en cinco posiciones sin necesidad de herramientas, un asiento más ancho y con mejor acolchado, un respaldo más amplio, un asiento con apertura eléctrica, un hueco con capacidad para guardar un casco integral, dos guanteras con cierre electrónico y USB y unos asideros más grandes para el pasajero.

El scooter lleva de serie el sistema de navegación Noodoe Navigation, el primer GPS integrado en la instrumentación y específico para motos. Además, este sistema permite, a través del teléfono móvil, cambiar la apariencia de la instrumentación, recibir mensajes o llamadas entrantes, realizar actualizaciones de las redes sociales y obtener información en tiempo real sobre meteorología o puntos de interés.

Este Xciting S 400 está disponible en dos colores: Negro Fulgor y Azul Cosmos.

Kymco Xciting S 400

Viene de serie con el sistema de navegación Noodoe Navigation.

25 de Julio de 2019
Jorge Bañares


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