KTM 1290 Super Duke R 2020: renovación completa

Última actualización: 25/11/2019

KTM 1290 Super Duke R 2020: renovación completa

La renovada KTM 1290 Super Duke R 2020 está disponible en el mercado español a un precio de 19.900 euros. Esta naked cuenta ahora con un motor más potente, un renovado paquete eléctrico, un nuevo chasis y un peso más contenido, además de tener una estética diferente con nuevas gráficas y colores.

A finales de 2019 la marca de motos KTM presenta la renovada 1290 Super Duke R. Esta naked llega al mercado a lo largo de 2020 a un precio de 19.900 euros. Salió al mercado por primera vez en 2014 y, tras pasar por algunas actualizaciones, cinco años más tarde presenta su primera gran renovación. Ahora tiene una distancia entre ejes de 1.497 milímetros (15 mm más), una altura del asiento de 835 milímetros, una distancia libre al suelo de 160 milímetros (19 mm más), un peso de 189 kilogramos (6 kg menos) y la capacidad de su depósito de combustible es de 16 litros (2 litros menos).

Son alternativas a este modelo la Triumph Speed Triple RS (16.400 € y 150 CV), la Honda CB1000R+ (16.400 € y 145 CV), la Aprilia Tuono V4 1100 Factory (16.999 € y 175 CV), la Yamaha MT-10 SP (18.399 € y 160 CV) o la Ducati Monster 1200 R (20.090 € y 160 CV).

Una de las novedades está en su motor, que ha sido renovado para cumplir con la normativa europea de emisiones Euro 5. Está disponible con un cigüeñal más ligero, nuevos inyectores, válvulas de titanio, una admisión optimizada y más relación de compresión. Este bicilíndrico tiene una cilindrada de 1.301 cc y desarrolla una potencia de 180 caballos a 9.500 rpm (177 CV a 9.750 rpm el modelo anterior) y un par máximo de 140 Nm a 8.000 rpm (141 Nm a 7.000 rpm el modelo anterior).

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM renueva en 2020 la Super Duke R con un nuevo motor, parte ciclo y electrónica.

La parte ciclo también ha sido renovada. El chasis sigue siendo tubular, pero “ahora es más ligero y tres veces más rígido”. Además, el basculante monobrazo está fabricado en aleación de aluminio y fibra de carbono. Las suspensiones también son nuevas, vienen con una horquilla invertida WP APEX con barras de 48 milímetros y un monoamortiguador trasero WP APEX, ambas completamente regulables. Los discos de freno son idénticos a los del modelo anterior (dos delanteros de 320 mm y uno trasero de 240 mm), pero ahora las pinzas de freno delanteras son nuevas: unas Brembo Stylema de cuatro pistones. Las llantas de 17 pulgadas son ahora más ligeras y de nuevo diseño. El neumático trasero es más ancho (200 mm en lugar de 190 mm).

Respecto al apartado electrónico, esta KTM 1290 Super Duke R 2020 cuenta ahora con una nueva plataforma inercial IMU de 6 ejes de Bosh. Está disponible con cuatro modos de conducción (Sport, Street, Rain y Track), control de tracción, ABS desconectable, cambio semiautomático (Quickshifter) para subir y bajar la marcha sin necesidad de presionar el embrague, control de levantamiento de la rueda delantera, regulación del freno motor, control de crucero y control de presión de los neumáticos. Tiene con una nueva instrumentación digital con pantalla TFT de cinco pulgadas y ajustable en inclinación.

En relación a su antecesora, esta versión de 2020 llega al mercado con una estética diferente en la que destacan sus nuevas gráficas y colores. Ahora es de nuevo diseño el colín, el portamatrículas, el tubo de escape, la doble óptica delantera de ledes y los plásticos laterales. Está disponible en dos opciones de color: negro y gris con el chasis en naranja; y naranja con detalles en azul.

KTM 1290 Super Duke R 2020

Su completo paquete electrónico cuenta con control de tracción, cuatro modos de conducción, control de crucero y ABS desconectable.

25 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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