Kawasaki Z900 2020, ahora con más electrónica

Última actualización: 07/11/2019

Kawasaki Z900 2020, ahora con más electrónica

Para la temporada 2020 Kawasaki renueva una de sus motos más vendidas en España, la Z900. Reemplaza al modelo de 2017 con un paquete electrónico más completo, cuatro modos de conducción y un motor que cumple con la normativa Euro 5. Está disponible una versión limitada a 95 caballos para el carné A2.

La marca de Kawasaki presenta en noviembre de 2019 la renovada Z900 para la temporada 2020. Esta naked reemplaza al modelo homónimo lanzado en 2017. La nueva Z900 tiene una longitud de 2.070 milímetros (5 mm más que la de 2017), una anchura de 825 milímetros, una altura de 1.080 milímetros (15 mm más), una distancia entre ejes de 1.455 milímetros (5 mm más) y una altura del asiento respecto al suelo de 825 milímetros (25 mm más). El peso no varía (210 kg), como tampoco su depósito de combustible (17 l).

Esta Z900 es, a fecha de esta publicación, la motocicleta más vendida en España con más de 2.400 unidades. En el mercado español los principales rivales a los que se enfrenta son la Yamaha MT-07 (6.799 €), la Aprilia Shiver 900 (7.799 €), la Suzuki GSX-S750 (8.799 €), la Kawasaki Z900 (8.899 €), la BMW F 900 R (8.995 €), la Ducati Monster 797 (9.090 €), la Triumph Street Triple S (9.550 €), Yamaha MT-09 (9.799 €), la KTM 790 Duke (9.899 €) y la Ducati Monster 821 (11.690 €).

Kawasaki Z900 2020

La principal novedad de la Z900 de 2020 está en su completo paquete electrónico.

El motor es el mismo de la generación anterior, pero ahora cuenta con un nuevo catalizador y un sistema de escape con un silenciador de mayor tamaño para cumplir con la normativa europea de emisiones Euro 5. Este motor de cuatro tiempos y 948 cc desarrolla una potencia máxima de 125 caballos a 9.500 rpm y un par máximo de 101 Nm 7.700 rpm. Además, la marca pone a disposición de quienes tengan el carné A2 una versión limitada a 95 caballos.

La parte ciclo permanece inalterada: el chasis sigue siendo el mismo tubular de acero, al igual que la horquilla invertida con barras de 41 milímetros ajustable en extensión y precarga, el monoamortiguador convencional con los mismos ajustes que la suspensión delantera, el doble disco delantero (300 mm) con pinza de cuatro pistones y el disco trasero (250 mm) con pinza de pistón simple. Sus llantas son de 17 pulgadas con un neumático delantero de 120/70 y otro trasero de 180/55. Los neumáticos Dunlop Sprotmax Roadsport 2 son nuevos en este modelo.

Kawasaki Z900 2020

El motor cuenta con algunas modificaciones para que cumpla con la normativa Euro 5.

La principal novedad de esta moto está en el paquete electrónico. Ahora cuenta con la posibilidad de elegir entre cuatro modos de conducción, dos modos de potencia, control de tracción y una nueva instrumentación con pantalla TFT de 10,9 centímetros con conectividad bluetooth para el smartphone. Además, gracias a la aplicación para móvil Kawasaki Rideology, es posible acceder a información de interés sobre el estado de la moto, como puede ser el nivel del depósito, la distancia recorrida y el programa de mantenimiento. El marcador también muestra si se ha recibido una llamada o un correo electrónico.

En el apartado estético, lo más destacado es la renovación de la parte frontal, que tiene un nuevo diseño. Tanto el faro delantero como el piloto, los intermitentes y la luz de matrícula son todas de ledes. La Z900 2020 está a la venta en cuatro decoraciones: negro/gris, verde/negro, blanco perlado/negro y negro/gris oscuro.

Kawasaki Z900 2020

la instrumentación se puede vincular a un smartphone para visualizar el nivel del depósito o la distancia recorrida.

07 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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