Rebel 2020: Honda renueva el motor y la parte ciclo

Última actualización: 08/11/2019

Rebel 2020: Honda renueva el motor y la parte ciclo

La Honda Rebel 2020 llega al mercado para reemplazar al modelo homónimo que salió a la venta en 2017. Ahora, esta renovada custom de media cilindrada y apta para el carné A2 llega con cambios en el motor (cumple la normativa Euro 5), en las suspensiones, en el confort del asiento y en la iluminación (toda de ledes). Además, incluye embrague antirrebote y nuevos indicadores en la instrumentación.

En noviembre de 2019 la marca de motos Honda presenta la segunda generación de la Rebel, un modelo que salió al mercado en 2017 y que se renueva para la temporada 2020 para hacerla “más accesible, fácil de conducir y de mantener”, según la marca. Está custom de media cilindrada tiene ahora 17 milímetros más de longitud (2.205 mm), la misma anchura (820 mm), cuatro milímetros menos de altura (1.090 mm), dos milímetros menos de distancia entre ejes (1.490 mm) y la misma altura del asiento respecto al suelo (690 mm). El peso del conjunto se ve incrementado en un kilo (191 kg) y el depósito de combustible permanece sin cambios: 11,2 litros.

Las principales alternativas con las que compite en el mercado son la Zontes V-310 (4.695 €), la MITT 400 MB (5.195 €), la Benelli BN 502C (5.999 €) y la Kawasaki Vulcan S (7.199 €).

Honda Rebel 2020

Esta Rebel 2020 llega con cambios en las suspensiones, el asiento y el motor.

Una de las actualizaciones está en su motor, que ahora cumple con la normativa de emisiones Euro 5. Para ello, el fabricante la ha equipado con un nuevo escape capaz de contener más las emisiones, además de hacer cambios internos en el motor para reducir las fricciones, lo que ayuda a una combustión más eficiente. Este motor bicilíndrico de 471 cc desarrolla una potencia de 45,5 caballos a 8.500 rpm y un par máximo de 43,3 Nm a 6.000 rpm. Gracias a su potencia, este modelo es apto para quienes tengan el carné A2. También cuenta con un nuevo embrague antirrebote.

Otro de los cambios de los que ha sido objeto esta Rebel 2020 está en las suspensiones. Ahora, el muelle de la horquilla delantera y las cantidades de aceite han sido revisadas para logar una suspensión más confortable y un comportamiento más suave en marcha. El amortiguador trasero lleva ahora carga de nitrógeno, una relación de muelle revisada y unas gomas amortiguadoras remodeladas para lograr una amortiguación más firme y constante. Respecto a los frenos, cuenta con un disco delantero (296 mm) con pinza de dos pistones y un disco trasero con pinza de un pistón. Sus llantas tienen un tamaño de 16 pulgadas con unos neumáticos Dunlop de 130/90 delante y 150/80 detrás.

Honda Rebel 2020

Ahora toda la iluminación de la moto es mediante ledes.

Estéticamente, el faro delantero y el piloto trasero se han rediseñado, al igual que los intermitentes. Todas estas luces son de ledes. También hay un nuevo asiento, que según asegura la marca, es más confortable. La instrumentación digital LCD ofrece más información, como por ejemplo un indicador de marcha engranada y monitor de consumo de combustible.

La Rebel 2020 está disponible en cuatro opciones de color: Azul Jeans Mate Metalizado (nuevo), Negro Graphite, Gris Axis Mate Metalizado y Rojo Millennium. La gama de accesorios que hay a disposición del cliente se ha reforzado con una parrilla trasera, respaldo, protectores de depósito, visera para la instrumentación o maletas de nylon. Además, el fabricante también comercializa la Rebel S que se caracteriza por incluir más accesorios, como por ejemplo: un carenado del faro con pantalla ahumada, unas tapas y fuelles de horquilla y un asiento diferente.

Honda Rebel 2020

La instrumentación digital LCD viene ahora con más indicaciones.

08 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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