Más potencia y cilindrada para la BMW F 900 R 2020

Última actualización: 05/11/2019

Más potencia y cilindrada para la BMW F 900 R 2020

La nueva BMW F 900 R 2020 es una naked que llega al mercado para reemplazar a la F 800 R de 2017 y que cuesta 8.995 euros. Respecto a esta, tiene un motor de mayor cilindrada (pasa de 853 hasta 895 cc), 15 caballos más de potencia (105 CV) y un equipamiento más completo. Además, está disponible una versión limitable para el A2.

El fabricante alemán de motocicletas BMW presenta en noviembre de 2019 la F 900 R, un modelo tipo naked que llega al mercado en 2020 a un precio de 8.995 euros para reemplazar a la F 800 R de 2017. La marca asegura que esta moto es idónea para el día a día, tanto para los conductores más deportivos, como para noveles o aquellos que retoman la conducción. Tiene una longitud de 2.140 milímetros (5 mm menos), una anchura de 815 milímetros (45 mm menos), una distancia entre ejes de 1.518 milímetros (2 mm menos) y una altura del asiento respecto al suelo de 815 milímetros (25 mm menos). El peso aumenta en nueve kilos (211 kg) y el depósito de combustible pierde dos litros (13 l).

A fecha de esta publicación, hay numerosas alternativas en el mercado a esta naked de media cilindrada. Algunas de sus posibles rivales son: la Yamaha MT-07 (6.799 €), la Aprilia Shiver 900 (7.799 €), la Suzuki GSX-S750 (8.799 €), la Kawasaki Z900 (8.899 €), la Ducati Monster 797 (9.090 €), la Triumph Street Triple S (9.550 €), Yamaha MT-09 (9.799 €), la KTM 790 Duke (9.899 €) y la Ducati Monster 821 (11.690 €).

BMW F 900 R 2020

Esta BMW F 900 R reemplaza a la F 800 R que fue presentada en 2017.

El motor de dos cilindros en línea y cuatro tiempos viene con modificaciones para cumplir con la normativa de emisiones Euro 5. Su cilindrada ha aumentado hasta los 895 cc (antes 853 cc), desarrolla una potencia máxima de 105 caballos a 8.500 rpm y un par máximo de 92 Nm a 6.500 rpm (antes 90 CV a 8.000 rpm y 86 Nm a 5.800 rpm). Está disponible una versión limitable para aquellos que tengan el carné A2. Viene de serie con embrague antirrebote.

El chasis de acero ha sido renovado, la estructura principal abraza al motor y lo utiliza como elemento estructural. El depósito de gasolina ya no está en la parte trasera, sino que vuelve a su posición tradicional, justo delante del piloto. El conjunto de suspensiones está formado por una horquilla invertida con barras de 43 milímetros y un amortiguador trasero regulable hidráulicamente (opcionalmente está disponible una suspensión de ajuste electrónico Dynamic ESA en el eje trasero). El equipo de frenos tiene dos discos delanteros (320 mm) con pinzas Brembo de cuatro pistones y un disco trasero (265 mm) con pinza de un pistón. Sus llantas son de 17 pulgadas con un neumático delantero de 120/70 y otro trasero de 180/55.

BMW F 900 R 2020

Llega al mercado con un aumento de cilindrada y de potencia.

Respecto a su equipamiento, este modelo viene de serie con dos modos de conducción (Rain y Road), ABS y control de tracción. Como opción están disponibles: el control de par SMR (evita que patine la rueda trasera), ABS Pro, freno motor Dynamic DBC, dos modos de conducción Pro (Dynamic y Dynamic Pro) y unas luces adaptativas para curvas. Toda la iluminación es de ledes, cuenta con arranque sin llave y con una pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas con conectividad bluetooth para hablar por teléfono, escuchar música o navegar mientras conduces.

Está disponible en tres opciones de color: Negro Tormenta metalizado, Azul San Marino metalizado y Plata Hockenheim Metalizado/Rojo Racing. El fabricante alemán pone a disposición del cliente un gran catálogo de paquetes (dinámico, activo, confort, carretera) y de accesorios (alarma antirrobo, regulación de velocidad, puños calefactados, asientos, pantallas, caballete central, maletas, etc).

BMW F 900 R 2020

La pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas tiene conectividad bluetooth.

05 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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