Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2020, nuevo SUV híbrido enchufable

Última actualización: 22/11/2019

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2020, nuevo SUV híbrido enchufable

Toyota pone a la venta a partir del verano de 2020 el RAV4 Plug-in Hybrid 2020, una versión híbrida enchufable que se convierte en la más potente de la gama. Llega al mercado con 306 caballos y tracción a las cuatro ruedas. Según datos de la marca, tiene una autonomía en modo eléctrico de 60 kilómetros.

El fabricante Toyota pone a la venta a partir del verano de 2020 el RAV4 Plug-in Hybrid 2020, la versión híbrida enchufable y la más potente de la quinta generación de la gama RAV4 que salió a la venta en enero de 2019. A fecha de esta publicación, el fabricante aún no ha facilitado datos sobre sus dimensiones, aunque no serán muy diferentes a las del modelo en el que está basado: 4.600 milímetros de largo, 1.855 milímetros de ancho, 1.685 milímetros de alto y 2.690 milímetros de distancia entre ejes. El tamaño del maletero es de 580 litros.

Las principales alternativas del mercado con un sistema híbrido enchufable son: el Mitsubishi Outlander PHEV (desde 36.300 €), el Ford Kuga PHEV (desde 37.800 €), el Citroën C5 Aircross Hybrid (desde 40.350 €), el DS 7 CROSSBACK E-TENSE (desde 49.400 €), el Audi Q5 TFSIe (desde 59.780 €) y el Volvo XC60 T8 Twin Engine (desde 69.700 €).

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2020

Esta versión híbrida enchufable es la variante más potente de la gama RAV4.

El fabricante no ha dado mucha información sobre el sistema de impulsión. El motor térmico es el mismo que el del RAV4 Hybrid: un motor de gasolina de 2,5 litros de cilindrada y 177 caballos. Este motor, junto al eléctrico, tiene una potencia combinada de 306 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos (dos segundos más rápido que el RAV4 Hybrid). Según la marca, esta versión tiene una autonomía en modo eléctrico de 60 kilómetros

El sistema de tracción es a las cuatro ruedas, aunque en condiciones normales únicamente se circula con tracción delantera, salvo en aquellos escenarios en los que se requiere más potencia y en los que también se activan las ruedas traseras.

La batería va ubicada bajo el suelo del habitáculo y tiene una capacidad mayor que la del RAV4 Hybrid, aunque el dato concreto aún no ha sido facilitado por el fabricante. Toyota tampoco ha dado a conocer los tiempos de recarga. A través de las levas situadas tras el volante, es posible aumentar o disminuir la cantidad de frenada regenerativa para así recuperar energía y aumentar la autonomía del coche.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2020

También es el RAV4 más potente y rápido de la historia.

A falta de saber los diferentes niveles de acabados, este RAV4 Plug-in Hybrid 2020 puede llevar: llantas de 18 o 19 pulgadas, asientos delanteros, traseros y volante con calefacción, superficie de carga inalámbrica para smartphone, iluminación ambiental, instrumentación con pantalla digital y pantalla de 9 pulgadas para el sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

En cuanto a los sistemas de asistencias y ayudas a la conducción, el Toyota Safety Sense cuenta con frenada de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, alerta por salida involuntario de carril, cambio automático de luces cortas y largas, sistema de mantenimiento de carril y reconocimiento de señales de tráfico.

Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2020

Cuenta con un amplio paquete de asistencias y ayudas a la conducción.

22 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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