Presentación: Nissan Micra, nuevos motores de gasolina de 100 y 117 CV

Última actualización: 01/02/2019

Presentación: Nissan Micra, nuevos motores de gasolina de 100 y 117 CV

Nissan reemplaza desde enero de 2019 el ruidoso motor de gasolina de tres cilindros y 90 caballos por otro motor de tres cilindros, un litro de cilindrada y 100 caballos de potencia. El Micra IG-T de 100 caballos puede adquirirse desde 16 700 euros (ficha técnica). La versión más asequible del Micra tiene un motor de gasolina de 70 caballos de potencia y se vende desde un precio recomendado de 15 350 euros. A partir de la misma fecha, Nissan introduce también otra versión, en este caso de 117 CV, cuyo precio de partida es de 18 750 euros (ficha técnica). 

Las versiones que he probado con estos motores estaban muy bien equipadas, con volantes forrados en piel y de muy buen tacto, por lo que no estoy seguro de que las buenas impresiones de tacto que he obtenido con estos coches sean extrapolables a las versiones con acabados menos lujosos y con volantes de plástico. Intentaremos probar versiones menos lujosas, para dar una opinión más amplia. Lo que sí puedo afirmar es que, con niveles de equipamiento alto, el Micra con los motores de gasolina de 100 y de 117 caballos resulta muy placentero de conducir en todas las circunstancias, tanto en ciudad como en carretera sinuosa.

Nissan Micra Xtronic 2019

El Nissan Micra está disponible con cambio automático desde 17 900 euros.

Este motor de 100 caballos puede ir asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones y a una automática de variador continuo. A mi juicio, el Micra IG-T Xtronic -que es como Nissan denomina a esta versión de 100 CV con la caja de cambios automática- es una opción recomendable para quien se mueva habitualmente en entorno urbano y alrededores, a pesar de que tiene un coste 1200 euros superior a la versión con caja manual.

Si bien los cambios automáticos de variador continuo dan normalmente un rendimiento mediocre, Nissan ha conseguido una caja con una respuesta aceptable y satisfactoria en prácticamente todas las circunstancias. No es la opción deseable para quien quiera practicar una conducción deportiva en carretera de curvas y quizá tampoco lo sea para quien tenga que subir puertos de montaña empinados todos los días, pero para una conducción normal, en ciudad o en carretera, es un cambio satisfactorio. Funciona con suavidad y buena respuesta en la mayoría de las ocasiones.

Nissan Micra N-Sport 2019

El Nissan Micra N-Sport está disponible con un motor de gasolina de 117 CV.

La versión de 100 caballos con caja manual tiene dos ventajas principales sobre la versión automática: la primera es que es menos costosa (1200 € como he mencionado arriba) y la segunda, que con esta caja el consumo del coche es inferior. Por carretera de montaña con muchas curvas, si se quiere practicar una conducción rápida, la caja automática tampoco es la mejor aliada. Probablemente tampoco lo sea para quien viaje con el coche con cuatro o cinco ocupantes frecuentemente, pero no he podido probarla con el coche cargado.

El motor de 100 caballos y tres cilindros tiene una cilindrada de 999 cm³ y una culata con inyección indirecta. Tiene un sonido apreciable en ciudad y al acelerar a bajas revoluciones. No funciona con tanta finura como el motor de tres cilindros de Ford, pero su funcionamiento es razonablemente bueno. A diferencia de lo que indican las cifras de par máximo ofrecidas por Nissan, mi sensación es que tiene más fuerza a pocas revoluciones que el motor de 117 caballos.

Nissan Micra N-Sport 2019

Este motor de gasolina es el DIG-T de 117 caballos presentado en enero de 2019.

La versión de 117 caballos que he conducido se denomina N-Sport y no sólo cuenta con el motor de 117 caballos como particularidad, también tiene la suspensión rebajada 10 milímetros. El motor es el mismo que el de 100 caballos, pero con una culata de inyección directa en lugar de inyección indirecta, una electrónica diferente y una caja de cambios de seis relaciones.

Con este motor y con la suspensión rebajada, el Nissan Micra tiene un tacto deportivo moderado, que permite disfrutar mucho de una conducción alegre sin poner en apuros al conductor porque la respuesta es progresiva y predecible en todo momento. La caja de marchas tiene un tacto bueno y también es suficientemente precisa cuando no se apura la velocidad de paso por curva. Para una conducción que exprima las posibilidades del motor, haría falta que la caja de cambios fuera un poco más rápida y precisa. El Nissan Micra DIG-T N-Sport, de 117 CV, se vende a un precio de 20 500 euros (ficha técnica).

Nissan Micra Xtronic 2019

En imagen el interior del Micra con el cambio automático Xtronic

01 de Febrero de 2019
Javier Moltó


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