Lexus presenta su primer vehículo eléctrico, el UX 300e 2021

Última actualización: 25/11/2019

Lexus presenta su primer vehículo eléctrico, el UX 300e 2021

El Lexus UX 300e 2021 es el primero vehículo eléctrico que la marca japonesa pone a la venta. Perteneciente a la gama UX, esta versión llega al mercado a finales de 2020 con un motor de 204 caballos de potencia, 300 Nm de par máximo y una autonomía de 400 kilómetros, según el ciclo de homologación NEDC.

El nuevo UX 300e 2021 es el primer vehículo eléctrico fabricado por Lexus. Esta versión llega al mercado a finales de 2020 y pertenece a la gama UX que la marca puso a la venta en septiembre de 2018. Respecto a esta, que únicamente está disponible en versión híbrida (250h), mantiene las mismas dimensiones: 4.495 milímetros de longitud, 1.840 milímetros de anchura, 1.540 milímetros de altura y 2.640 milímetros de distancia entre ejes. Las dimensiones del maletero aún no han sido facilitadas por el fabricante. Como referencia, el maletero del UX 250h con tracción delantera es de 320 litros y con tracción total, de 283 litros. 

No hay muchas alternativas por tamaño y potencia a este Lexus en el mercado español. Algunos de sus rivales son el Peugeot e-2008 (desde 30.450 €), el Kia e-Niro (desde 35.485 €) y el Jaguar I-PACE (desde 80.400 €).

El Lexus UX 300e está disponible con un motor eléctrico de 204 caballos y 300 Nm de par máximo. La marca aún no ha facilitado sus prestaciones. La batería de iones de lito está situada bajo el habitáculo y cuenta con una capacidad de 54,3 kWh. Según el ciclo de homologación NEDC, su autonomía es de 400 kilómetros. Se puede recargar con corriente alterna a un máximo de 6,6 kW o con corriente continua a un máximo de 50 kW.

Lexus UX 300e 2021

Con su batería de 54,3 kWh es posible recorrer cerca de 400 kilómetros.

A través de las levas situadas tras el volante, es posible aumentar o disminuir la cantidad de frenada regenerativa en cuatro niveles para así recuperar energía y aumentar la autonomía del coche. El conductor puede elegir entre tres modos de conducción.

Respecto al UX híbrido, este eléctrico ha sido objeto de cambios en la suspensión debido al aumento de peso que produce su batería. Así, cuenta con soportes adicionales y un nuevo reajuste en los amortiguadores. Además, en este Lexus el material aislante ha aumentado para hacer el habitáculo más silencioso. También está disponible un sistema denominado Active Sound Control que, según asegura el fabricante, transmite los sonidos naturales del ambiente para estar al tanto de las condiciones de la conducción y proporcionar una sensación de naturalidad a los ocupantes del habitáculo.

A falta de más información, esta versión cuenta con otros detalles como las llantas aerodinámicas o la posibilidad de conectar el vehículo con un smartphone a través una aplicación para así consultar el estado de la batería y la autonomía restante, programar la carga e incluso conectar el climatizador, así como con los asientos calefactados y el desempañado de las lunas.

Está disponible de serie con el paquete Lexus Safety System + (LSS+), que incluye el sistema de frenado automático con detección de peatones, el sistema de mantenimiento de carril, el cambio automático de luces, la alerta de salida de carril, la alerta de tráfico cruzado o el control de crucero.

Lexus UX 300e 2021

Este es el primer Lexus que se comercializa únicamente con motor eléctrico.

25 de Noviembre de 2019
Jorge Bañares


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