Nuevas versiones híbridas enchufables del Audi Q7 2020

Última actualización: 23/12/2019

Nuevas versiones híbridas enchufables del Audi Q7 2020

Los nuevos Audi Q7 55 TFSI e y Q7 60 TFSI e 2020 son dos nuevas versiones híbridas enchufables que pertenecen a la gama Q7 y que llegan al mercado a finales de 2019. Están disponibles con un motor de gasolina y otro eléctrico que dan una potencia de 381 y 456 caballos, respectivamente. Circulando en modo eléctrico es posible recorrer hasta 43 kilómetros, según homologación WLTP. La versión 60 TFSIe ya se puede adquirir a un precio de 89.460 euros.

Audi pone a la venta a finales de año dos nuevas versiones híbridas enchufables pertenecientes a la gama Q7 2020: las Q7 55 TFSI e de 381 caballos y la Q7 60 TFSI e de 456 caballos (89.460 €). Ambas mantienen las mismas dimensiones que el resto de la gama (longitud 5.063 mm, anchura 1.970 mm, altura 1.741 mm y distancia entre ejes 2.995 mm), pero varía el volumen de carga (pasa de 865 a 650 litros de capacidad, ya que bajo el piso del maletero está ubicada la batería de iones de litio.

En el mercado español hay más rivales con características similares, como puede ser el Volvo XC90 T8 Twin (desde 80.250 €), el Porsche Cayenne E-Hybrid (desde 94.761 €), el Range Rover PHEV (desde 125.800 €) o el Bentley Bentayga Hybrid (174.240 €).

Audi Q7 60 TFSI e quattro 2020

A finales de 2019 llega al mercado dos nuevas versiones híbridas enchufables del Q7.

Ambas versiones están llevan un motor de gasolina de seis cilindros en uve de 3,0 litros de cilindrada que ha sido programado para que dé potencias distintas: en el Q7 55 TFSI e la potencia es de 381 caballos y en el Q7 60 TFSI e, de 456 caballos. Este motor de combustión viene asociado a otro motor eléctrico de 126 caballos y 350 Nm de par. Cuentan con una caja de cambios automática de ocho relaciones y la tracción es a las cuatro ruedas.

La versión menos potente acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos; la de mayor potencia es 0,2 segundos más rápida (5,7 segundos). En ambos casos la velocidad máxima está limitada a 240 km/h y la velocidad máxima al circular únicamente con el motor eléctrico es de 135 km/h. Ambos modelos tienen una autonomía eléctrica homologada de 43 kilómetros, según ciclo de homologación WLTP. Reciben la etiqueta ‘0 emisiones’ de la DGT.

Audi Q7 60 TFSI e quattro 2020

La versión más potente está disponible con un motor de 456 caballos.

Estos vehículos arrancan, por defecto, en modo eléctrico (circulan en este modo a velocidades de hasta 20 km/h). También cuenta con dos modos de conducción en modo híbrido: Auto y Hold. El primero de ellos adapta el funcionamiento de ambos motores a las condiciones de la ruta, anticipándose gracias a sistema de navegación predictiva; el segundo utiliza el motor térmico para guardar la energía eléctrica y que ésta pueda estar disponible a posteriori.

Además, el cliente puede elegir entre varios modos de conducción que modifican la respuesta del motor, la dirección, la caja de cambios o la suspensión: Comfort, Efficiency, Auto, Dynamic, Individual, Offroad y Allroad. Este último es opcional en caso de contar con la suspensión neumática.

En cuanto al diseño, la versión más potente (Q7 60 TFSI e) tiene un aspecto más deportivo. Viene de serie con el paquete exterior S Line, suspensión neumática adaptativa, faros de ledes matriciales, paragolpes distintos, llantas de 20 pulgadas y unas pinzas de freno en color rojo. En el interior también está disponible de serie el paquete S Line. Todos estos elementos son opcionales en el Q7 55 TFSI e.

Audi Q7 60 TFSI e quattro 2020

El conductor puede elegir entre dos modos de gestión para el sistema híbrido.

23 de Diciembre de 2019
Jorge Bañares


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